Öl Anzeige Piept ohne Grund
 

Hallöchen...:)

Ich bin neu Hier, u habe schon eine Frage! Wer super wenn mir jemand Helfen kann.

Ich Fahre einen Golf 3 Baujahr 94 Pinkfloit:)
Ein Frund von mir hat mein Motor gewechselt. Von einen 1.4 60ps auf 1.8 75ps aus einen gti vor Ausbau (1 woche)von den 1.8 motor lief alles ohne Probleme. Nun ist er in mein Golf drinne aber sobalt der Motor Öl druck aufbaut fängt die anzeige an zu leuchten und piept wie wild! Wir hatöten vor einbau die schläuche gecheckt u da war alles oki. Haben ihn dann 20 bis 25 min laufen lassen ohne Probleme. Haben die Kabel am Motor gecheckt alles oki ( sind nagelneu die Kabel). Sind dann eine Proberunde gefahren bis 130 Sachen nix geschah bin Sogar heute so auf Arbeit gefahren ( keine Probleme kein geräusch nix ) Öl ist auch bei motor wechseln erneuert worden mit Filter. Wo könnte der Fehler sein ?

Eure Hilfe wer Super :)
Danke schonmal :)

Hallo!

Habt Ihr den Tacho auch übernommen?
Wenn der Tacho vom 1,4L Motor im Auto drin ist, dann bekommt er falsche Werte.

Freundliche Grüße
winner

Nein das Tacho haben wir nicht mit übernommen weiß jetzt auch nicht ob er das aus den anderen raus nahm ( im gti wurde ein 1.8 mit 90 ps eingebaut ) muss man genau das von einem 1.8 nehmen ?

Hallo. Den Tacho musst du übernehmen, den der 1.4 60 ps hat nur 1 Öldruckschalter glaube ich. Hatte mal einen kann mich aber nicht mehr genau dran erinnern. Der 1.8 75 ps hat 2.

Der 1.8 hat auch andere Druckbereiche wo die Schalter schalten.

Der Motor ABD hat auch zwei Öldruckschalter..

Piepst der sofort nach dem Starten oder erst wenn die Drehzahl auch 2000+/min geht?

Im ersten Fall würde ich mal tippen, dass ihr die Kabel der Öldruckschalter vertauscht habt.

Wolfi, der ABD ist rausgeflogen, so wie ich das verstanden habe.
TE: Irgendwas stimmt nicht. Der 1.8 75 Ps war garantiert kein GTI. Der GTI hat mindestens den 2.0 115 Ps, der GT den 1.8 90 Ps.

Und der GTD ist ein Diesel (1,9l 75PS)

Der Tacho muss allein wegen der anderen Wegstreckenzahl übernommen werden. Das andere Getriebe liefert ja ein völlig abweichende Anzahl von Impulsen je Kilometer.

Und beim Wechsel von einem ABD auf einen 827er Motor kann das Getriebe keinesfalls drin bleiben.

@franz-werner: Wenn der alte Motor wie auch der neue Zwei Öldruckschalter hat, hat das Tausch des KI nur den Wert mit der Wegstreckenzahl. Wie man die Ändert hat teletubby mal beschrieben.

Ja es war vorher ein ABD drinne der ist raus das Getriebe von den 1.8 Motor wurde mit übernommen und habe nochmal mein Kumpel gefragt war nur eine GTI Karosse nicht der Motor tut mir leit. Er fängt an zu pipsen wenn er bei 2000 zeigt u es bleibt die ganze zeigt beim Schalten u auch wenn die Drehzahl unter 2000 ist.

Danke für eure Hilfe :)

Wenn es über 2000 anfängt, dann habtb ihr den Öldruckschalter für den oberen Öldruck nicht richtig angeschlossen.

Vielleicht hat einer der Druckschalter einen weg.(Wäre eine Möglichkeit) Habt ihr den Öldruck mal gemessen oder messen lassen.