Aussetzer 1.6 75 PS
 

Hallo zusammen,
ich würde gerne wissen, ob jemand folgendes Problem kennt oder eine Idee dazu hat.
Seit ein paar Tagen hat mein Motor kurze (Zünd?) Aussetzer in völlig unvorhersehbaren Intervallen.
Es dauert etwa zwei Sekunden, die Instrumente bleiben an ( also wohl nicht das Zündschloss).
Mein erster Gedanke war die Zündung, der Test mit Wasser sprühen in der Dunkelheit blieb negativ.
Zündspule und alle Kabel sehen gut aus.
Auf folgende Weise kann ich den Fehler oft auslösen:
Ich fahre bergauf, 5. Gang, Vollgas und dann (wenn die Drehzahl konstant wird) leicht das Gaspedal zurück nehmen, meist macht er es dann.

Mich irritiert, dass der Fehler durch Gaspedalbetätigung auslösbar ist.
Soll ich trotzdem die 20 Jahre alte Zündspule auf Verdacht tauschen?
Oder kann es ein Problem in der Benzinzufuhr geben?
Danke für eure Hilfe!

Bitte prüfe mal, ob das wirklich ein ABU ist. Bei dem Baujahr müsste es ein AEE sein. Ich würde eher auf ein Problem mit dem Drosselklappenpoti tippen.

Det ABU hat das Luftfilter neben dem Motor, der AEE hat das Luftfilter oberhalb der Drosselklappe. Das ist oval. Auch am Anlasser kann man es sehen. Der ist beim AEE links vor dem Getriebe, beim ABU hinter dem Motor.

Geht der Motor denn richtig aus (und dann wieder an), oder verschluckt er sich nur kurz und hustet ein bißchen? Fühlt es sich jedesmal gleich an. oder ist es mal unterschiedlich? Weil, wenn der richtig aus geht, und immer gleich, dann ist es höchstwahrscheinlich die Zündanlage. Wenn er sich verschluckt, und immer mal irgendwie anders hustet, hat es eher mit der Spritzufuhr zu tun.

Danke für die Antworten!
Es ist wirklich ein AEE, der Luftfilter sitzt oben auf dem Motor.
Und er geht nicht ganz aus, wenn er seine Aussetzter hat und ich das Gaspedal bewege
"kommt" er wieder.
Heute war es beim bergauffahren so schlimm, dass ich kaum hochgekommen bin.
Bin dann gleich zur VAG, dort gab es zwei Fehlermeldungen, Drosselklappenpoti und fehlende Grundeinstellung.
Die Grundeinstellung hat der Techniker dann sofort gemacht und bei der anschließenden Probefahrt war alles in Ordnung.
Fünf Minuten später fahre ich dann vom Hof der Werkstatt und weitere fünf Minuten später mit kotzendem Motor den Berg rauf, sch...Vorführeffekt.
Soll ich den Poti auf Verdacht tauschen oder kann man den durchmessen?
Vielen Dank nochmal für eure Hilfe!

Wenn die Grundeimnstellung nicht stimmte, dann hat da schon mal ein Stratege die Drosselklappeneinheit getauscht.

wäre nicht das erste mal dass eine AT Drosselklappe nicht richtig funktioniert. wäre allerdings interessant ob der fsp jetzt leer ist, wenn die Adaption nicht behalten würde könnte das ja auf das msg hinweisen.

Keine Ahnung, ob mal was getauscht wurde, ich fahre den Golf jetzt fast ein Jahr und 19Tkm ohne Probleme.
Morgen lasse ich ihn auf die Bühne nehmen und die Auspuffanlage auf Dichtheit prüfen. Beim Zuhalten des Auspuffs mit der Hand im Leerlauf geht er NICHT aus.

Und das Problem tritt verstärkt beim Bergauffahren auf.

Also wenn es sein muss, ich habe noch einen kompletten ABU Auspuff liegen, vom Hosenrohr über den Kat mit Lambdasonde bis zum Endschalldämpfer. Alles noch von meinem da.

Das die Grundeinstellung fehlt hat beim aee nicht viel zu sagen.
Sie geht schon verloren wenn die batterie mal länger abgeklemmt ist.

Wenn ich am golf groß Projekt über mehrere wochen starte muss ich die Drosselklappe jedesmal neu anlernen

Probier einfach mal eine andere Klappe!
Das Poti war ja auffällig, und reparieren oder Poti tauschen
gibts beim AEE nicht.
Das mit dem Anlernen ist hier ein bisschen überbewertet, und
letztendlich ist die Motorsteuerung soweit lernfähig, dass das nach einigen
Tagen wieder passt.
Auch mit "nicht angelernter Klappe" darfs solche Aussetzer nicht geben
Wie schauts mit der Lambda-Sonde aus?
Ich hatte mal eine mit kaputter Heizung, das ist gemein beim AEE
hat total überfettet wenn man mal an der Ampel stand
Da konnte man erst wieder normal fahren nachdem die Sonde
abgesteckt war. Das Notprogramm läuft wunderbar

Verbrauch scheint aber nach PN normal zu sein. Von daher würde ich Überfettung ausschließen, aber wennd er Auspuff undicht ist, ist der AEE unleidig.