Einspritzventile öffnen nicht!
 

Guten Abend,

habe meinen GTI auf VR6 umgebaut. Jetzt ist nun endlich soweit, die Karre muss auf die Straße. Pumpendruck ist da, Anlasser läuft und Zündung auch. Jedoch öffnet sich kein Einspritzventil, warum?

Welche Infos braucht ihr von mir um mir eine Aussage zu machen?

• Ruhende Zündung
• elektromechnische Drosselklappe

p.s. Spannung ist da!

Gruß David

Wie hast du geprueft ob sie aufgehen und wie hast du die Spannung gemessen?

Spannung einfach gegen Motormasse. Und das sie nicht öffnen hab ich daran fest gemacht, dass die Zündkerze nicht nass ist!?

Ich habe ziemlich lange den Anlasser laufen lassen.

Ich habe mal ein Bild von der ZE gemacht:

Da wo das 167 sitzt, sitzt jetzt ein 111 weil der Masse-Kontakt nicht an der richtigen Stelle war. Kann es sein das ich hier ein paar andere Relais brauche?

Das Relais 30 muss gegen ein 109er Ersetzt werden. Das Relais ist für die Spannungsversorgung des Motorsteuergeräts, und intern anders verschaltet als das Relais 30.
Wenn du Pech hast ist jetzt das Steuergerät gegrillt, was dabei gar nicht so selten passiert ist.

Du kannst auch mal noch nachschauen ob das rote Kabel mit dem Gelben Stecker an Z1 der Zentralelektrik angesteckt ist. Das ist für die Spannungsversorgung der Einspritzventilen.

Hallo Naumstar,

oh das wäre aber schlecht, nun gut. Also der gelbe Stecker an Z1 ist da wo er sein muss. Woran würde ich den merken, dass das Motorsteuergeräte defekt ist?! Zündung läuft ja einwandfrei.

Nochmal die Vorgeschichte :-):
habe meine Golf 3 GTI auf VR6 umgebaut:

Folgende WFS und VR6 Steuergeräte ist verbaut:
Steuergeräte Bosch 021 906 256
Wegfahrsperre Siemens 1H0953257 BB

Die Wegfahrsperre ist aus dem GTI Baujahr 96 mit AGG Motor.

Passen die zusammen? Und wenn ja, was muss ich beachten?

Ausstattung:
Klima (normal)
ruhende Zündung
elektronische Drosselklappe

Der VR6 Kabelbaum hatte noch Anschlüsse für ne DWA, habe ich aber nicht mehr verbaut. Zündung und Benzinpumpe läuft, es wird nur nicht eingespritzt.
Hat jemand eine Idee noch, außer das Relais? Dieses habe ich übrigens bestellt.

Gruß und vielen Dank
David

steck mal ne diodenprüflampe an einen stecker von nem einspritzventil und dann lass orgeln. die lampe muss blinken. das stg schaltet masse an die Ventile.

Tut sie leider nicht.

Ist der Drehzahlgeber an der Kurbelwelle angesteckt?

Ja ist er.

Aber mal eine andere Frage. Kann es nicht sein das es an der WFS liegt? Oder nur an dem falschen Relais in der ZE?

Wenn es an der wegfahrsperre liegen WÜRDE, dann Würde der Motor starten aber nach 1-2 Sekunden wieder ausgehen.
Falls DWA verbaut ist, unterbricht diese nur den Anlasser und die Benzinpumpe.

Ah okay,
das ist ja schon mal gut. Habe jetzt das andere Relais bestellt, wenn das drin ist melde ich mich wieder.

Wenn das 109 Relais verbaut ist, bitte auch wieder das 167er Relais auf seinen Platz stecken.

Alles klar!

Hab jetzt 109er Relais eingebaut und es funktioniert immer noch nicht. Die Ventile öffnen nicht. Auch wenn ich das 167er Relais für die Benzinpumpe einsetzte, läuft die Pumpe nicht mehr.

Was kann ich tun?

Wie gesagt der Kabelbaum ist für eine DWA verbaut, es sind aber kleinerlei DWA Komponenten verbaut. Könnte es noch daran liegen?
Was ich bisher weiss:

• Zündung läuft
• Spannung liegt an den Ventilen an
• Anlasser läuft
• Benzinpumpe nur mit Relais 111 (also nicht 167)
• Relais 109 hat keine Änderung gebracht.

Gruß David

Fehlerspeicher ausgelesen?

Ne hab dazu keine Geräte, aber das scheint ja jetzt von Nöten sein:-)
Welches kannst du mir empfehlen.

Gruß David

Hab das AutoDia K409 von Amazon --> KWP2000

Kostete knapp 9€

Macht was es soll.

Da brauch ich aber noch ne software oder?


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Ist dabei. Zumindest zwei drei Shareware Versionen die zB Daten anzeigen könne während der Fahrt.

Hab damals meinen ABS fehler ausfindig gemacht.