TDI (1.9 1Z) Elektronikprobleme
 

Hallo, da ich eine Klimaanlage nachrüsten wollte, habe ich gleich den kompletten Motorkabelbaum (klein und groß) vom Spenderfahrzeug (1.9 AFN) mitgenommen und eingebaut, da mein Golf 1994 ist passte der Stecker fürs Motorsteuergerät nicht deswegen habe ich das Steuergerät modifiziert (habe im Internet gelesen dass es funktioniert, einfach 2 Plastiknasen in den Ecken wegfeilen). Nun habe ich aber mehrere Probleme. Erstens will der Motor nicht starten, er dreht durch will aber nicht starten (Batterie i.O. und auch keine Korrosion an den Kabeln). Zweitens gehen die Zahlen (km Stand und Uhr) am Tacho weg wenn ich die Zündung an mache. (Dieser Fehler geht weg wenn ich ein zusätzliches Massekabel auf Pin 5 vom KI lege) aber wieso ist der Fehler nach dem Umbau da?
Passt der Kabelbaum vom neueren AFN überhaupt in meinen 94' 1Z? Vorher habe ich gelesen es gäbe da keine Unterschiede aber ich habe jetzt bedenken. Die beiden Kabelstränge habe ich auch nicht durchgemessen um Unterschiede zu erkennen habe sie nur rein Optisch verglichen, die sind auch nicht exakt gleich. Vor dem Umbau lief der Motor tadellos. Ich habe zur Zeit auch kein Diagnosegerät um mal nachzuschauen ob er irgendwelche fehler ausspuckt.



Könnt ihr mir bitte helfen den bzw. die Fehler zu finden oder den Kabelbaum vom AFN umzubauen falls notwendig?



Danke im Voraus, wäre echt nett wenn ihr mir helfen könnt, in einem anderem Forum hatte ich bis jetzt leider noch kein Glück.

TDI (1.9 1Z) Elektronikprobleme
 

Hallo,

das Modifizieren der Stecker kann in schlimmsten Fall zu weiteren Defekten führen.
Und einen Kabelbaum von einen AFN in einen 1Z einzubauen ist das gleiche, als hätte ich in meinen ABU einen AEE Kabelbaum eingebaut.
Was nicht sofort passt, passt nicht und es darf kein Stecker geändert werden .
Hol dir ein 1Z Kabelbaum oder den Schaltplan, und baue deinen auf einen Klima-Kabelbaum um.

Um einen Kabelbaum umzubauen, brauchst du neben des Schlatplanes, und dem Spenderkabelbaum noch die passenden Entrigellungswerkzeuge für die Steckerkontakte. Kostepunkt um die 50€.
Und zuletzt ein Iso-Band cca 5€


Gruß
Winner

Gibt es eine Möglichkeit den Kabelbaum im Fahrzeug umzubauen? Denn ich hab wirklich nicht wieder so viel zeit um den Kabelbaum wieder auszubauen. Strompläne für den 1Z habe ich, leider aber keine für den AFN.

Ich kann dir alle Pläne via PDF zuschicken. Ausbauen musst du den Kabelbaum trotzdem

Wäre nett wenn du sie mir schicken köntest. ([email protected])

Hab die Schaltpläne erhalten, vielen Dank dafür.
Mein Golf läuft auch wieder, hab den kompletten Kabelbaum durchgemessen und die Unterschiede gefunden. Ich musste ein paar Kabel aus meinem alten Kabelbaum herausnehmen und in den neuen verlegen.
Undzwar:
Pin 30 MSG: Masse, Verbindung F26 im Kabelstrang (Kabelfarbe: br/ge)
Pin 33 MSG: Masse Höhengeber (br/ws)
Pin 40 MSG: Signalleitung Höhengeber (gn/ro)
Pin 41 MSG: +5V Höhengeber (gn/li)
Kabel am Pin 26 MSG (Relais Glühkerzen Kühlmittel, sw/br) vertauschen mit Kabel am Pin 48 MSG (Vorglühkontrolle, bl/gn)
Pin 12 Motorstecker: Masse (br/ws) auf Pin 6 am G1 Stecker im Innenraum.

Entriegelungswerkzeug für 50€ wurde nicht benötigt, ein dünner Drahtbügel für 5cent geht auch :)

Vielen Dank für die Hilfe.

Kein Problem. Im Zuge meiner Arbeiten und Nachrüstungen, und reparaturen der Golf 3 Fahrzeugen, speziell dessen Elektrik, habe ich mir das Entriegelungswerkzeug gekauft, um mir die Arbeit zu erleichtern.

Verstehe ich, wenn mann es öfters macht ist es gut sich das Werkzeug zu kaufen, ist auch besser für die Kontakte.

Blödsinn, die TDI Kabelbäume sind ab MJ95 völlig identisch, egal ob 1Z, AFN oder ALE.
Das Problem in diesem speziellen Fall ist das Baujahr. Er hat mit Baujahr 94 einen der allerersten TDI, da war leider noch vieles anders als später, wie z.B. die Codierung vom MSTG Stecker.