Motoröl spritz raus VR6
 

Mahlzeit,

bin dabei meine GTI auf VR6 umzubauen und beim anlassen des VR6 spritz das Öl aus einem seitlichen Loch hinter dem Schwingungsdämpfer. Sicht von oben auf den Motor, links hinten zum Längträger hin.
Was kommt dafür eine Schraube rein??

Der Motor wurde von mir fertig gekauft und es fällt jetzt erst auf.
Was ist das für ein Loch?


Gruß David

Mach mal ein Bild davon und stelle das hier ein.

Links neben dem Schwingunsdämpfer

Da kommt Öl ohne Ende raus.

Das ist das Loch oberhalb der silbernen Abdeckung.

Ich würde sagen da fehlt der stopfen der reingehört. Wie ein froststopfen nur kleiner. Irgendwie muss man ja die kanäle im block bohren, die werden dann mit so kleinen blech stopfen verschlossen. Sollte eigentlich nicht von selbst rausgehen.

Wie bekomme ich das Loch wieder zu?

So nen stopfen eintreiben. Gewinde ist ja keins drin oder? Die stoofen sollte es einzeln geben. Aber 100% ig weiß ichs net. Da können dir die leute mit zugriff aufs teileprogramm besser helfen.

@rdy4g3

Du brauchst nicht für jeden weiteren Satz eine neue Antwort schreiben, wir haben hier einen edit Button, damit lassen sich doppel und mehrfachposts vermeiden und es bleibt übersichtlicher ;)

Deine 3 Beiträge habe ich zusammengefasst.

Da hast du recht, tut mir Leid. Werd drauf achten!!!

@danone: ja ich suche diesen Stopfen auch schon wie wild. Muss ich mal schauen :-)

Grundsätzlich wäre ich über jede Info sehr dankbar. Wie z.B.:
- Welcher Stopfen rein muss
- Und ob ich diesen im eingebauten Zustand einsetzen kann

Gruß und schon mal vielen Dank

David

Solche Stopfen werden normal eingesetzt und mit dem Hammer kurz angesetzt. Das darf aber nicht zu heftig passieren sonst kippt der wieder raus, wenn der nach innen gespannt wird. .

http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16191

http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16190

Hoffe ich habe das richtig erkannt bzw. du findest deine Infos
wenn nicht. Kurze PN an mich

http://www.golf3.de/picture.php?albu...ictureid=16192

Sodala, hier ein Bild von einem dichten Motor ;)

Solche Stopfen finden sich an jedem Motor und anderen technischen Geräten, da man ja nicht um´s Eck bohren kann bzw. nach dem Guss des Motorblocks ja irgendwo den Bohrer für den Ölkanal ansetzen muss.

Der Kanal wird dann mit einem (Messing) Stopfen verschlossen, der kegelig ist und/oder ien paar hunderstel mm Übermass hat und eingeklopft wird. Das hält normalweise ein Motorleben lang + 100 Jahre.

Wenn es den Stöpsel nicht bei VW gibt, dann auf der Drehmaschine einen solchen Stopfen machen (lassen). Die bohrung im Motorblock mit bohren die 0,1 mm Stigung haben ungefähr ausmesse, die tiefe kann man auch gleich bestimmen. Ein paar kleine Rillen im Umfang einstechen.

Mit Loctite Gewindedichtung die Längsrillen einschmieren, dann den Stopfen einklopfen, der Gohrung aussen im Motorblock noch ein paar zärtliche Schläge mitgeben damit sie den Stopfen hält.

Dann sollte alles wieder gut sein.



Hoffentlich war der mit dem Stöpsel gleichzeitig verloregegangene Öldruck nicht der Grund für den Motorverkauf?


Als BMW bei den Motorrädern damals die 4 Ventil Boxermotoren neu auf dem Markt brachte ist die 1. Serie reihenweise verreckt, weil genau solche Stöpsel ab Werk nicht ordentlich eingestzt wurden und der Öldruck daher beim Fahren plötzlich auf Null fiel. Bei den wenigen überlebenden Motoren wurden die Stöpsel dann in den Werkstätten mit Körnerschlägen gesichert. War damals ganz gross in der Presse.

Hallo Christian,
Vielen Dank für deinen Beitrag. Ein Frage hätte ich noch, muss ich im Motorblock noch irgendwas nachbohren?

Auch vielen Dank an Svento!

Gruß David

Nein, das Loch im Motorblock nur reinigen (Q-Tips und Bremsenreinger) und dann den Stöpsel einschlagen.

Wie einen Korken in die Flasche.

Das schwierige daran ist nur, den Stöpsel aufzutreiben bzw. anfertigen zu lassen.



Anbei ein Foto, als ich den Benzinhahn meines Motorrad von dieser unnötigen und fehleranfälligen "Unterdruck Automatik" auf Mechanisch umgebaut habe, habe ich es genauso gemacht und die Bohrung bei der das Benzin in der Stellung "On" duchfliesst mit einem selbstgedrehten Alustöpsel verschlossen.

Teilenummer: N 0119104 verschlussdeckel 10,1

Erstmal vielen Dank für eure Hilfe. Mittlerweile sind die beiden Deckel eingesetzt und halten. Es war nicht nur der auf dem Bild, sondern auch der Deckel hinterm Motorhalter fehlte.

Ein Frage bleibt aber noch. Gibt es noch weitere Stopfen/Verschlussdeckel im Motorblock, zum versschließen von Ölbohrungen? Also nur der reine Motorblock, denn laut **** sind nur zwei Stück (Verschlussdeckel) angegeben.

Gruß und nochmal vielen Dank
David