Kaufberatung Touran
 

Im November läuft das Leasing des SuperB aus. Der Restpreis, den der Händler dann noch aufruft, ist nicht attraktiv, also wird der Wagen zurück gehen.
Da wir letzte Woche die Verträge für den Hausbau unterschrieben haben und die Selbstständigkeit schon vor einiger Zeit aufgegeben wurde, werde ich auch keinen neuen Wagen mehr leasen bzw finanzieren.

Ich liebäugel mit einem gebrauchten Touran (BJ ab 2006/2007) bis ~120000km, bin aber unschlüssig bei der Motorisierung.
Ich fahre jeden Tag knappe 40km ins Büro und natürlich abends wieder zurück. Grob hochgerechnet (80km * 5 Tage * 52 Wochen) komme ich auf 20800km, runden wir mal auf 25000km auf.
Lohnt sich da schon der 2.0 TDI? Ist das dann der PumpeDüse Motor, mit dem ich im A3 damals nicht so wirklich viel Glück hatte?
Macht der 2.0 Benziner mit 150PS Sinn und Spaß? Oder ist das eher träge?

Wie seht ihr das?

Der 2.0 FSI ist eine absolute Möhre, die keinen Spaß macht und extrem säuft. Die frühen Touran haben, wie auch alle Golf 5, mittlerweile arg mit dem Rost zu kämpfen. Ein ehemaliger Arbeitskollege hat bei seinem 2004er schon den kompletten Unterboden revidieren und entrosten lassen müssen.
Tank raus, Achsen raus, Abgasanlage komplett raus...

Die 2.0 TDI haben, wie du ja damals selbst mit bekommen hast, gerne mal ihre Probleme. Bei 25.000 Kilometern würde ein Diesel aber wohl schon sinn machen...

Optisch würde ich eher einen GP1 nehmen. Wenn es finanziell drin ist, sogar einen GP2 - Die CommonRail Generation....

€dit: Falls es ein Turbogeladener wird, der einen neuen Turbo bekommen hat... Unbedingt die Rechnung zeigen lassen.
Sollte es ein billiger Lader gewesen sein, direkt stehen lassen... Die Billiglader machen mehr Probleme als einem Lieb ist...

Oha, so schlimm mit Rost? Das hatte ich bisher gar nicht mitbekommen. Ich hatte gehofft, VW hätte nach dem Golf3 dazu gelernt..

Alles vor GP1 ist sowieso ausgeschlossen. GP2 wird wohl noch nicht finanziell drin sein, den gibts ja erst seit Ende 2010.
Der 1.6er FSI kann wahrscheinlich genauso wenig, oder?

Beim besten willen nicht. Beim Golf 5 konnte man nach 5 bis 6 Jahren an den Nahtstellen schon rost erkennen. Das größte Problem ist halt, dass die Unterböden nicht noch mal extra versiegelt sind...

Der 1.6er dürfte ja noch zäher sein... Schade, dass es keinen 2.0 TFSI im Touran gab. Da müsste die Kölsch-Connection mal dran arbeiten :D

An sonsten... Vielleicht einen Diesel suchen, der schon n neuen Kopf, Turbo, evtl Ölpumpenmodul und PD Einheiten bekommen hat? xD

Willst du wirklich diesen Mängelriesen Touran antun?
Rost ist da wirklich ein Problem, zum Beispiel Heckklappe, Kotflügel, Schwellerkopf unter dem Kotflügel und dann halt dutzende nervende Kleinigkeiten.

Autos im langjährigen Alltagstest bei Privatpersonen - Langzeittest.de

Hier findest du paar Infos.

auf keinen Fall 2.0 16V TDI, da reißen die Köpfe am laufenden zwischen Ventilen und Glühkerzen weil das Material zu dünn ist.

Ich selber kann die 2.0l FSI sehr empfehlen, Direkteinspritzer, kein Turbo oder Kompressormüll der kaputt geht, keine bekannten Probleme, verbrauch normal, standhafte 150 PS. Wurde jedoch nicht so oft verbaut. kann ich auch im a3 sehr empfehlen.

Mir war nicht gar bewusst, dass der Touran so anfällig ist.
Ich brauche ein Auto, in das die Hundebox passt und der Kofferaum trotzdem noch Platz bietet. Ich brauche kein Leder, keine elektrische Sitzverstellung mit Memory, keine elektrische Heckklappe. Hauptsache zuverlässig, mit genug Platz.

Schade, ich dachte es würde einfach werden :)

Ein Mondeo, wie Stephan Greywolf ihn hatte, wäre auch ein Platzriese :D

Ein Mondeo wäre auch unglaublich hässlich ;)
Nee, ich bin mal einen Ford aus der Baureihe gefahren und hab mich darin 0 wohl gefühlt. Sicherlich ein Kopfding, aber das hat mir nicht zugesagt

211er als Kombi?

Ich hoffe ich werde für den Vorschlag nicht geschlagen - ich bin die Tage geschäftlich einige hundert KM in nem relativ neuen Renault Espace mitgefahren. (ich glaube der war 3-4 Jahre alt). Wie die preislich liegen weiß ich nicht, könnte mir aber vorstellen, dass die deutlich billiger sind als vergleichbare VW.

Ich fand die austattung gelungen, der motor war ordentlich (n diesel mit Automatik, hat auf jeden fall gut geschoben). Platzmäßig wird dem keiner so schnell was vormachen, das auto ist wirklich riesig. der kofferraum ist ordentlich groß und auch hinten sitzt man als großer noch sehr gut.

Kunststoffe im Innenraum etwas billig, aber die ledersitze sahen gut aus und haben sich bequem gesessen.

Wie gesagt, ich hätte nie gedacht, dass mir ein Renault mal so gefällt, aber das teil fand ich klasse. hab mich richtig wohl gefühlt.

der kollege, der den gefahren ist, hat auch erzählt, dass er kaum probleme damit hat. Ist ein vertriebler, der auf das auto jetzt gute 240.000km drauf gefahren hat in den 4 jahren und keine nennenswerten ausfälle hatte.

Was ist denn vom Seat Altea XL zu halten? Den gibt's auch mit CR Diesel

Stefan, Mondeo MK4 ist auch noch vergleichsweise groß. Die haben, im Gegensatz zu VW, keine Rostprobleme in den ausmaßen. Mein MK3 war ja nur da am rosten, wo lackschäden waren. Wenn die nicht halb so stümperhaft bearbeitet gewesen wären, wäre das voll in Ordnung gewesen.
Bei Ford jedoch nicht mit zu wenig Laufleistung liebäugeln, die stehen sich in Rekordzeit kaputt. Billig sind die auf alle Fälle. Ich würde mir wieder einen kaufen. :D
Der abgelöste A4? Auch nicht ganz klein...

Skoda Yeti dürfte in Punkto Kofferraum dünn sein.

Jepp, den habe ich auch mal im Auge gehabt. Gibt es dann sogar mit Allrad, 2.0 TFSI (neue EA888 Generation, 211PS), und echt viel Platz. Für 100.000km mit 11.000 EUR wäre man dabei. :D

Ok, man will nur ein Butter & Brot Auto.

Wie wäre es denn mit einem Seat Exeo?

Da finde ich nur den UP und Tiguan?

EDIT: Ach da! Sorry! http://archiv.langzeittest.de/vw-touran-2011/index.php