Bkz kaputt?
 

Hallo
Habe folgendes Problem am Vr6.
Unruhiger Leerlauf im Stand. Geht sofort auf 1200 Umdrehungen und springt geht hoch auf ca. 2000 Umdrehungen. Nach einer Zeit sinkt die Drehzahl bis ca 200. Irhendwann pendelt es sich auf 600 ein. Gas nimmer er schlecht an. Bremse ist sehr hart. Vermute Bremskraftverstärker ist hin. Kann ich den irgendwie prüfen. Unterdruckschläuche habe ich schon mit Bremsenreiniger eingesprüht und keine Veränderung gefunden. Mir viel nur auf das der Schlauch am BKV bisschen Ölig war.

Hallo!

Nach dem Abstellen des Motors lässt sich die Fußbremse wegen des noch vorhandenen Unterdruckes noch ca. zwei- bis dreimal leichter treten. Erst wenn man sie wiederholt tritt, geht es irgendwann schwerer.

Auf diese Weise lässt sich sowohl die Gesamtfunktion des Bremskraftverstärkers einfach grob testen als auch die Frage klären, ob er den Unterdruck hält.

Freundliche Grüße
Teletubby

Man kann aber auch den Schlauch zum BKV abziehen und auf der Saugseite verschliesen,danach dürfte der Motor runder laufen,wenn der BKV defekt war.
Um welchen Motor genau handelt es sich denn?

Fehlerpeicher sagt nichts?

Ansaugseite..Schlauch oder BKZ verschließen? Fehlerspeicher könnte ich morgen erst auslesen lassen.
Schlauch sollte auch dicht sein. Habe den komplett mit Klebeband mal abgeklebt.

Saugseite bezieht sich auf die Energieflussrichtung,also die Öffnung die richtung Motor geht muss verschlossen werden.Die Strecke Motor-Bremskraftverstärker wird dabei getrennt.

Zitat von GT_Variant Beitrag anzeigen
Habe folgendes Problem am Vr6.
Vermutlich gibt es nicht nur eine Modelvariante vom vr6.

Ist der aaa.

Also an der ansaugbrücke die öffnung verschliessen? Und am bkv offen lassen?

Richtig,und dann schauen,was der Motor macht.
Am Motor ist noch alles original?Also kein Lader o.Ä.verbaut?

Ich weiss nur das eine schärfere nockenwelle, bearbeite kanäle usw haben sollte. Aber ob es stimmt kann ich nicht sagen. Schätze eher alles original.

Also habe es abgeklemmt. Bzw klebeband dicker rübergemacht. Keine Veränderung. Drehzahl schwankt immernoch starkm bzw. Sackt manchmal auch ab und geht aus.