Passen 95er US-Türen in 92er aus Deutschland ?
 

Hi!

Ich habe vor einiger Zeit günstigst neuwertige Türen aus einem ca.95er US-Golf3
aufgetrieben und würde gerne wissen, ob es da womöglich Probleme geben könnte, wenn ich die irgendwann mal in meinen fast rostfreien End-92er 2-(3)Türer
einbauen werde, wenn der mal überarbeitet wird.

Vielleicht weiss ja jemand, ob die vom Blech her tatsächlich gleich sind.
immerhin einmal vor und einmal nach Facelift......

Ich wills jetzt nicht probeweise alles umbauen, da die Türen zuvor umlackiert
werden müssten (sind professionell neu lackiert, aber mit Glitzereffekt im Klarlack
und wurden dann nie eingebaut! schade, sieht gut aus, passt nirgends dazu)

Bisher rausgefunden:
der Zentralstecker ist schon mal etwas anders, was den Verbinder vom
Luftschlauch der ZV betrifft,
aber darum gehts nicht, eher darum ob die Türen ins Auto passen und ich
die Innereien meiner 92erTüren (manuelle Fenterheber, aber elektr.Spiegel + ZV)
da rein bekomme. (Da waren mal elektrische Fensterheber drin, davon ist aber
nur noch der Kabelbaum da, ev. rüste ich die noch nach wenn meine Teile passen....?????ist ein anderes Thema!)

Da solls ja mal ein paar Änderungen gegeben haben an den Schlössern und Schaltern.

Komplette (rostige) 96er Türen aber mit allen Extas habe ich notfalls
in meinem Fundus, aber ich weiss halt nicht was anno 92 noch anders war,
da habe ich inzwischen schon ein paar Sachen erlebt mit dem 92er
(Heckklappenscharniere, Domlager, Federn, Durchmesser von HBZ und RBZ noch wie Golf2, und da gibts sicher noch viel mehr............)

mfG
Franz

die türen (also das blech an sich) war immer gleich, natürlich unterscheiden sich 2-5 und variant türen. ansonsten spricht nix dagegen 2 türer US türen in einen 2 Türer EU einzubauen.

Hallo!

Auch bei deutschen Fahrzeugen gibt es zwei verschiedene Ausführungen der Türscharniere. Sie wurden baujahrabhängig verbaut und weiter abhängig davon, in welchem Werk der Golf produziert wurde.

Auch bei deutschen Fahrzeugen gibt es zwei verschiedene Varianten der Verbindung der ZV-Leitungen im Bereich der A-Säule. Bei der älteren Version (bis ca. Mitte 1995) werden die beiden Leitungsenden mit einem Stück Schlauch verbunden; bei der neueren ist die Verbindung so ausgelegt, dass sie sich automatisch beim Einstecken des großen Türsteckers luftdicht mit einsteckt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Habe mal US Türen vom 5 Türer verkauft die einer in ein deutsches Modell gebaut hat.
Das Blech / die Tür an sich hat da ohne Probleme gepasst, hat mir sogar danach noch n Bild gesandt.

Das hört sich schon mal sehr gut an!


Kleine Info am Rande:
.....habe übrigens die alten Türen mit den e-Fensterhebern rausgekramt,
die ja vom Baujahr zu den US-Türen passen müssten
und das Ganze mit einem alten (ca 93, noch einzeln verlegt) Fensterheber-Kabelbaum
verbunden und zum Laufen gebracht.
Bei dem alten Kabelbaum gibts ja nur Dauerplus, Zündung und Beleuchtung
als Einzelstecker (das reicht schon, dass es läuft) der Rest ist in einem
6-pol-Stecker, nur drei pins belegt, untergebracht

Da werd ich jetzt mal schauen, ob ich diesen 6-poligen schwarzen Stecker
für die Komfort-Schliessung etc. in meinem Auto anschliessen kann, wenn ja,
dann wird umgerüstet auf E-Fensterheber!
Das hätte den Vorteil., dass ich meine Türen zusammengebaut lassen könnte,
und die neuen ganz in Ruhe komlett zusammenbauen kann
Scheint ja gar nicht soo kompliziert zu sein! Den Fensterheber- strang kann man sich ja
locker selber bauen! ist ja mehr oder weniger nur eine 1:1-Verbindung, und wenn man schon ZV
drin hat, dann hat man auch schon die Steckergehäuse im Auto.(zumindest beim 92er)

was die drei Leitungen in dem schwarzen Stecker eigentlich bewirken sollen
ist irgendwie sehr unklar.......
Komfort-Schliessung ist klar, dann noch Türkontakt?? wozu?
und eventuell Spiegelheizung?????
Schon mal toll, dass auf und zumachen auch funktioniert, wenn der Stecker
nicht angeschlossen ist
... na ja das gehört ja eigentlich in einen anderen Thread.....

Hallo!

Wozu Türkontakt (braun/weißes Kabel)? Aus folgendem Grund:

Die elektrischen Fensterheber sind so ausgelegt, dass sie nach dem Ausschalten der Zündung noch 10 Minuten funktionieren, aber maximal so lange, bis eine Tür geöffnet wurde. Dann funktionieren sie nicht mehr, auch wenn die vorgenannten 10 Minuten noch nicht abgelaufen sind.

Die Information "Eine Tür wurde geöffnet" bekommen die elektrischen Fensterheber über die Türkontakte. Deshalb gibt es diese Verbindung.


Dieser sechspolige schwarze Stecker, in dem nur 5 Pins belegt sind, hat mit der unmittelbaren Grundfunktion der elektrischen Fensterheber nichts zu tun. Die Funktionen der übrigen vier Pins (einer wurde im vorigen Absatz schon erklärt) sind:

Rot/weiße Leitung: Dauer-Plus für Zentralverriegelung und/oder Warnleuchten in den Türen, sofern vorhanden;

Braun/grüne Leitung: Türkontaktschalter nur Beifahrertür für Warnleuchten in den Türen, sofern vorhanden;

Weiße Leitung: Spiegelheizung, sofern vorhanden;

Schwarz/grüne Leitung: Komfortleitung zum Schließen des Schiebedaches, falls vorhanden, über den Schlüssel im Türschloss.

Freundliche Grüße
Teletubby

Endlich kommt Licht ins Dunkel!

für den schwarzen Stecker habe ich kein Gegenstück gefunden, da muss ich
erst mal was basteln. mal schauen wie wichtig das alles ist......

Mein 92er hat jetzt seit gestern ein paar Extras mehr bekommen!
Elektrische Fensterheber (zumindest schon mal links, der rechte knackte etwas,
den muss ich mir noch mal geauer anschauen bevor ich den einbaue)
auch die "Komfort-Schliessung" funktioniert
Nebelscheinwerfer, Recaro(?)-Sitze mit Sitzheizung und Lautsprecher in
den hinteren Verkleidungen vom Nokia -System
(hab letzte Woche einen sehr rostigen "Bon Jovi-Golf" geschlachet der
all das drin hatte)

Das einzige wo es echt ein Problemchen gibt sind die Zentral-Stecker
der Türen, weil meine Tür-Kabelbäume alle neueren Datums sind.
(Gummischlauch bzw Steckverbindungen der Luftleitungen)
Ich denke, es ist wohl am einfachsten, auf das neue System umzurüsten,
also die weissen Sockel in der A-Säule zu tauschen und auf die neueren
Steckverbinder umzurüsten. na ja, das krieg ich schon noch hin,
aber die Tür-Stecker pinne ich sicher nicht um.
Leider hab ich die Sockel nicht ganz zerstörungsfrei ausgebaut,
weil ich nicht meinte, sie noch zu brauchen......hat alles sehr "pressiert"
drum hab ichs jetzt einfach mal provisorisch aussen in der Gummitülle zusammengesteckt. Aber die sind ja aufzutreiben!

...wird schon!

vielen Dank nochmal für all die wertvollen Infos!

Franz

Du bist leider zu kurz dabei, sonst könntest du im GonZY über die Türstecker einiges finden.