LWR ohne Funktion
 

Hallo liebe Gemeinde,

Versuche einen GTi Edition wider leben einzuauchen, dazu müssen noch für den TÜV ein paar Sachen gemacht werden.

Und zwar geht auf der fahrer Seite der
LWR nicht mehr. Habe dann einfach mal den LWR von der Fahrer Seite an der linken Seite abgeschlossen, da ging er.

Jetzt möchte ich den Stecker mal durch messen, ob überhaupt Strom am LWR an kommen kann.

Wie messe ich das am besten durch?.

Nimm bei beiden Motoren die Stecker ab und miss einfach mal die Leitungen durch.

LWR zu der Zeit bedeutet drei Leitungen am Stellmotor

a) Betriebspannung
b) Masse
c) Steuerspannung

Die Potentialdifferenz der Steuerspannung kann zwischen der Masse (gebräuchlich 0V) und der Betriebsspannung (Batterie oder Lichtmaschine) Ubat abzüglich der im Inneren des Stellmotors verwendeten Diode als Verpolungsschutz maximal Ubat - 0,7V betragen. Steigt die Steuerspannung gegenüber der Betriebspannung um über Ubat - 0,7V an stellt der Stellmotor seine Arbeit ein. Das ist vom Design des verwendeten IC's innerhalb des Stellmotors so.

Also prüfen: Versorgungsspannung, Massepunkte und Steuerspannung. Mehr gibbs am Stellmotor nich. Passt alles? Mechanik prüfen - insofern nicht schon vorher geschehen.

Hinweis: Im Stellmotor selbst versagt manchmal der Sollwertgeber (ein Potentiometer soweit ich mich erinnern kann von Alpine). Abhilfe (Neuteile zum Einloten) gab es mal vor ein paar Jahren durch das SFAG Forum. Dürfte mittlerweile aber vergriffen sein..... but i don't know it ....

Wenn Du das richtig beschrieben hast liegt bei Dir möglicherweise ein Fehler in der Verdrahtung vor (Kabelbruch, fehlende Versorgungsspannug, fehlerhafte Steuerspannung oder so) Also genau das was der Wolf hier über mir beschrieben hat.

Gruß Rainer

Danke für die Hilfe.
Werde Montag dann mal durch messen