Bremsen umbauen
 

Hallo zusammen,
haben nen Golf 3 Variant 1,9Tdi mit 110PS und Trommelbremse hinten.
So nun wollte ich mal wissen was ich ändern muß wenn ich mir vorne Ne 280mm Girling/Lucas 54 Bremsanlage anbauen will?! Also Festsattel und Sattel ist klar ebenso 280mm Scheibe vom G60 und nen anderes Ankerblech. Aber geht das auch mit meinem derzeitigen Radlagergehäuse? Und paßt dann noch der HBZ oder brauch ich da auchnen anderen?

Dann wollte ich das noch gerne zur Umrüstung der hinteren Bremse wissen... die gab es ja mal mit 4 lochanbindung beim 3er Variant, also ist die Geschichte mit den Bremsseilen schonmal gelöst. Jetzt meine Frage kann ich da einfach die normalen Teile vom GT Special oder was halt sonst noch so ne 4 Lochanbindung am 3er mit Scheibenbremse hinten hat nehmen(Achsstummel,Festsattel,Scheibe) oder paß das an die Achse vom Variant nicht?

Und zu guter Letzt noch die Frage zum ABS... Wenn Vorne das Radlagergehäuse bleiben sollte müßte es ja Vorne mit den Orginal Sensoren gehen aber wie sieht es Hinten aus? Da gibt es ja bestimmt andere und wie reagiert dann mein Serienmäßiges ABS(mit Trommel bremse hinten) Funktionert das einfach so und ist mirt den anderen Sensoren kompatibel?

Danke schonmal im Vorraus fürs lesen meiner Gedanken und vielleicht für ne Antwort

MfG Dennis

Was hast du jetzt für eine Bremse an der VA? 256 belüftet? Auf welche 280er willst du umbauen, die vom G60, weil du ja 4-Loch behalten willst?

Gab es beim Variant die hintere Scheibenbremse als 4-Loch? Soweit mir bekannt, hatte nur der VR6 Variant die Scheibenbremse hinten, somit 5x100.

Du baust von der HA des Vari alles weg, also Trommel, Ankerblech und Stummel, dann die dazu passenden Teile für die Scheibenbremse (Stummel, Schutzblech, Sattelträger, Sattel, Handbremsseil, Bremsleitung anpassen und Bremsschlauch anschließen). Normalerweise haben die Achsen für Scheibe bei den limos einen Stabi drin, wie es beim Vari aussieht.... weiß ich nicht. aber die Teile passen.

Die ABS-Sensoren sind immer gleich, es wird nur beim Stecker unterschieden. das Mark 20 hat andere wie das Mark 4 aber kabelbaumseitig. Es gab runde und eckige Stecker. Problem ist eher den Sensor heil aus dem Ankerblech bzw. Achsschenkel rausbekommen. wobei... sieh dir den Neupreis von den Dingern an, gleich neue einbauen und gut ist.

Die Bremssättel sind egal ob vom G60 oder vom Golf3, sollten beide gleich sein...
Die Ankerbleche musst du auch nicht wechseln wenn du die 256er Bremse hast.

Zu den Bremsscheiben an der HA kann ich nichts sagen, wenn das die gleichen Trommeln sind wie am normalen Golf dann passen die normalen 4-Loch Scheiben vom GT.
Falls du an der HA auch einen Bremskraftregler hast muss der getauscht werden.

Ansonsten kann ich GTFahrer nur zustimmen.

Mit dem Ankerblech bezog ich mich auf die Trommel, das Blech von der muss ja weg ;)

Zu Scheiben hinten kann ich leider nix sagen, hab Trommel gelassen.

Vorne ist recht einfach. Bremssattel kam in meinem Fall von nem VR6, Halter ebenso.
Scheibe wie schon gesagt die 280x22 4loch für G60, Bremsbelag auch.
Schutzblech hab ich das der 256er Bremse gelassen und sehe kein Problem.
HBZ und Bremsschlauch ist auch noch das alte Material