Zündung am ADZ korrekt einstellen
 

Hallo zusammen,

nachdem ich jetzt das halbe Internet durchsucht habe muss ich nochmal nachfragen.

Ich würde gerne die Zündung an meinem 1.8 ADZ einstellen. Nun heißt es man muss das Steuergerät nicht in Grundeinstellung oder man muss es machen.

Davon ausgehend, dass man erst in Grundeinstellung muss:

In einem Beitrag wurde behauptet, dass man Pin 5 und Pin 15 an der OBD Buchse kurzschließen und dann den Motor starten soll. Damit wäre alles in Grundeinstellung.

Alternativ habe ich dieses Gerät (was noch einigermaßen erschwinglich ist) bei ebay gefunden. Wäre das ok?
AutoDia S101 Diagnose CAN OBD OBD2 2 VAG Audi Seat VW Skoda Scanner Tester 1551 | eBay

Wenn ich dann alles in Grundeinstellung habe (sofern nötig) würde ich den Motor auf OT drehen. Dazu Markierungen auf Nockenwellenrad und durch dieses grünen Getriebestopfen beachten.

Dann Zündverteilerkappe ab und den Verteilerfinger auf die Markierung setzen.

Dann Kappe wieder drauf und Zündung abblitzen?!


Wenn ich momentan die Zündung abblitze sehe ich nämlich am Kurbelwellenrad nur wie die Makierung von der Riemenscheibe immer springt.

Sie ist mal vor der Dreiecksmarkierung und mal dahinter, daher kann ich nicht sagen ob die Zündung richtig steht.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Lg Stefan

Hallo!

Das Motorsteuergerät muss zum Einstellen des Zündzeitpunktes bei den Motoren mit Bosch Monomotronic Zünd- und Einspritzanlage (Motoren AAM, ADZ usw.) zwingend in Grundstellung gebracht werden. Dadurch wird die automatische Verstellung des Zündzeitpunktes außer Betrieb gesetzt, die das Einstellen total verfälschen würde.


Sicher Quatsch. Der Pin 5 der sechzehnpoligen Diagnosebuchse ist überhaupt nicht belegt. Belegt sind nur die vier Pins 4, 7, 15 und 16. Auch durch Kurzschließen irgendwelcher dieser Pins bekommt man das Motorsteuergerät nicht in Grundstellung.


Zum Einstellen des Zündzeitpunktes muss die Verteilekappe im Normalfall nicht abgenommen werden. Es reicht aus, die Klemmschraube des Verteilers zu lockern und den Verteiler bei im Leerlauf laufendem Motor unter Beobachtung der angeblitzten Markierung auf dem Schwungrad so lange zu verdrehen, bis die Markierungen übereinstimmen. Klemmschraube dann wieder festziehen.


Dann ist entweder etwas kaputt oder aber das Motorsteuergerät nicht in Grundstellung. Wenn das Steuergerät nicht in Grundstellung ist, ist die automatische Zündzeitpunktverstellung noch in Betrieb, die den Zündzeitpunkt ständig verstellt. Dadurch ist eine Kontrolle bzw. Einstellung dann nicht möglich.

Freundliche Grüße
Teletubby

Alle Tricks das Steuergerät ohne Tester in Grundeinstellung zu bringen kannst du vergessen!

Das funktioniert alles 100% nicht!

Hab selber schon stundenlang rumprobiert an meinem AAM...

Fahr am besten zu einer Hinterhofwerkstatt und frag ganz lieb ob du dir den Tester kurz ausleihen kannst, oder ob sie dir gleich die Zündung kurz einstellen (ist ja nur ne Sache von 5 Min wenn der Motor schon warm ist)

Wichtig ist auch eine Verstellbare Zündlichtpistole, da auf der Schwungscheibe nur noch die OT Markierung ist und keine ZZP Markierung.
Du brauchst aber 6° Frühzündung

Also normalerweise hat die Schwungscheibe doch zwei Markierungen, zumindest mein 93erABS und mein 96er ADZ haben das.

Zustimmen muss ich euch beiden aber: Grundeinstellung nur mit Tester, es geht aber genauso gut mit der alten Version von Vag-Com und nem 5€ OBD-Kabel. ;)

Ich weiß nicht wovon das abhängt ob die Schwungscheibe 2 Markierungen hat, ich dachte beim übergang von ABS auf ADZ aber scheins doch nicht (außer deine Schwungscheibe wurde mal getauscht)

Ich weiß nur das mein 97er AAM und ein ADZ im 96er Passat nur noch die OT Markierung hatten.
Mein Golf 2 mit RP dagegen hat noch beide Markierungen

Fakt ist, wenn nur eine Markierung da ist, ist das die OT Markierung und man braucht eine Verstellbare Zündlichtpistole

Hallo,

danke für eure Hilfe. Hab mir jetzt Vag.com 311 runtergeladen und ein obd kabel bestellt. Ich nehme an, dass es dann funktioniert.


Lg Stefan