VR6 stottert und kurzzeitig weißer Rauch
 

Hallo zusammen!

Gestern machte mein Golf nach einer kurzen Fahrt Probleme.
Erstmal die Daten zum Motor:
VR6
Baujahr 1998
Ruhende Zündung
164.000km
Zündung vor etwa 2000km überholt (Kerzen, Kabel, Zündmodul)

Auf dem Hinweg zum Einkaufen lief er noch ganz normal. Als ich dann zurück fahren wollte, lief der Motor plötzlich unrund und wollte kaum noch Gas annehmen.
Dabei gab er auch einige Fehlzüdungen von sich. Aus dem Auspuff kam auch leichter weißer Rauch. Allerdings hielt sich das mit dem Rauch in Grenzen. Also Motor abgestellt und mal nach dem Öl geschaut. War schon ordentlich Kaffeesahne am Öldeckel. Kühlwasserverlust hat er aber auch nicht.
Nach dem Abstellen des Motors hörte man auch ein lautes elektrisches Surren vom Sicherungskasten. Steht das evtl. in einem Zusammenhang?
Zudem ist mir in den vergangenen Tagen aufgefallen, dass er bei etwa 2000 umdrehungen und teillast ein leichtes Zucken im Gaspedal hat. Gibt man Vollgas, ist nichts mehr zu spüren.
Nach circa 20 Minuten habe ich dann den Motor nochmal angemacht und er lief wieder ganz normal. Liegt so etwas an der Zylinderkopfdichtung? Normalerweise hat er dann ja dauerhaft solche Probleme.
Danke schon mal im Vorraus

Kann vieles sein, auslesen hilft in den meisten fällen erstmal weiter...

Kann doch heutzutage jeder Bäcker

Habe jetzt mal die Fehler ausgelesen. Sieht schwer nach einem Elektronikproblem aus.
Bei sämtlichen Einspritzventilen Kurzschluss nach Masse. Das würde auch das Surren erklären.
Endstufe des Steuergeräts wird ebenfalls angezeigt. Wo sind denn die typischen Schwachstellen im Kabelbaum und muss ich mir jetzt ein neues Steuergerät besorgen? Will ungern das halbe Auto auf den Kopf stellen.

Guck dir mal den Kabelbaum der Einspritzventile an.
An dem Kabelbaum ist ein Blech mit Massekabeln was unter der Ansaugbrücke an den Kopf geschraubt wird.Vielleicht ist das nicht angeschraubt oder lose.

Habe eben mal ein wenig im Motorraum herumgesucht. Das Surren vom Sicherungskasten hat wieder angefangen. Als ich den großen Drehstecker am Motorblock abgezogen habe, war mit einem Mal Ruhe. Welche Verbraucher versorgt dieser Stecker? Licht, Tacho und ZV gehen noch.

Das ist im wesentlichen der Zentralstecker Motorkabelbaum, müsste der T28A sein.

Was genau brummt denn in der Zentralelektrik? Dürfte ein Relais sein. Mal ganz genau abhorchen.

Ich wuerde erstmal die Minusleitungen der Einspritzventile durchmessen. Die duerfen keine dauerhafte Masse haben

Das brummende Relais ist die Nummer 18.

Das Relais 18 ist ein Entlastungsrelais, das beim Motorstart einiger Verbraucher abstellt. (Deswegen ist beim Starten die Heizung, Licht, Scheinbenwischer etc. ausser Funktion).

Brummen sollte das eigentlich nicht. Andererseits bin ich mit der Elektronik nicht so befasst, dass ich einen kausalen Zusammenhang zwischen den Fehlerspeichereinträgen und dem brummenden Relais herstellen kann. Auch, wieso die Trennung des Zentralsteckers dieses Relais zum schweigen bringt, kann ich nicht genauer beurteilen.

Ja, das ist sicherlich nicht verkehrt.

Der Fehler ist jetzt lokalisiert. Lag doch an Relais 109. Da war eine kalte Lötstelle drauf. Zusätzlich berühren sich scheinbar 2 Kabel in dem Strang, der vom Sicherungskasten zu dem Hauptstecker im Motorraum führt. Die Stelle habe ich bisher nicht genau gefunden. Allerdings hat das Abtasten auf den Kabeln wohl dazu geführt, dass sie sich nicht mehr berühren. Jetzt herrscht erstmal Ruhe und er läuft wieder normal. Werde aber wohl oder übel demnächst mal nach dem defekten Kabel suchen müssen... Danke für eure Hilfe!