Neueinsteiger Tdi Tuning
 

Grüß euch liebe 3er Community.

Da ich schon etwas länger hier herum "stöbere" habe ich mich nun angemeldet.

Zu meiner Person.

Bin der Alex, bin 20 Jahre alt und komme aus Österreich :D

Bin KFZ Werkstätten Leiter und folgendes Gebiet ist Neuland für mich.

Bin bis jetzt großteils 1.8T VRT 16VT usw. gefahren.

Fahre derzeit noch einen Golf 3 2.0 8V 2E als Daily.

http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/94.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2016/04/95.jpg

Möchte nun ein Diesel "Projekt" starten.

Aber nicht mit nen Chip oder so, sondern Kolben, Pleuel, Turbo usw.

Nun mal zu meinen Fragen:

-Welcher Motor ist die beste Basis?

-Was ist wirklich machbar?

-Bitte um Erfahrungen

Da sich die Aussagen im Netz ja sehr unterscheiden frage ich hier nach :)

Vielen Dank euch schon mal

Gesendet von meinem GT-I9060I mit Tapatalk

Willkommen im Forum

Ein gleich gleichgesinnter bin auch aus Österreich.
Zu dem noch kannst du dich im Willkommen Threat vorstellen.

http://www.golf3.de/willkommen/

Als Basis würde ich den 110ps AFN nehmen
mit einen lader vom 130ps Golf 4 einen leeren kat größeren Ladeluft kühler mit andere düsen.

Aber es kommt ganz drauf an wie viel Leistung du willst und in wie fern du ihn im Alltag Fahren willst
und ob er viel rußen darf oder eher weniger.

Also ich gehe davon aus, dass du was Größeres aufbauen willst, so wie sich das anhört, da du ja eigentlich alles tauschen willst.

Der stabilste Dieselblock soll der 1Z sein, der wird sehr gern genutzt für Benzinturbomotoren und da fahren sie den Block mit mehr als 400PS

Nur mal als Richtlinie, es ist sehr viel möglich, hängt halt davon ab wieviel du ausgeben willst.

Vielen Dank schon mal :)

Naja eigentlich geht's nur darum da ich nen Fahrzeug für Treffen baue. Mal wieder 😂

Würde ja meinen 2E nehmen.

Fahrwerk
Neulack
Größere Bremse
Abgasanlage
Usw müsste sowieso her

Frage wäre eben auch ob der 2E zum Beispiel mit Saugertuning auf Ca 200PS kommt.

Ich weiß das es ne Menge Kohle kostet.

Hatt halt ned jeder :D

Und was das kosten würde.

Der Diesel wäre eine Reine Interesse :)



Gesendet von meinem GT-I9060I mit Tapatalk

Ich fahre nen 1Z, größere Düsen (glaub 016er) und darauf abgestimmt.

Fährt sich wie ein anderes Auto, rußt aber auch dementsprechend!

Gab vor 2-3 Jahren mal einen Golf 2 mit einen komplett umgebauten AFN Motor.
Der Kerl hatte Kolben, Pleuel, Kurbelwelle gewechselt, Injektoren vergrößert, Pumpenkolben vergrößert, Wasser/Methanoleinspritzung, speziell angefertigter Turbolader.

Der hatte am ende weit über 260ps, mit vollen Ladedruck sogar jenseits der 300ps.