Wie gleiche Höhe beim Gewindefahrwerk übernehmen?
 

Hallo,

es geht um folgendes:
Derzeit ist ein TA Technics Gew.-FW verbaut. Die Einstellung soll übernommen werden, also die Tieferlegung, auf ein anderes, ein K&W-Fahrwerk.

nun kann ich ja schlecht das Restgewinde messen und beim anderen ebenso einstellen, da gibt es bestimmt bauartbedingte Unterschiede.

Da muss ich wohl ein anderes Maß nehmen. Sind es die eingezeichneten?

Abstand Radmitte zu Kotflügelkante senkrecht.

Das ist für mich derzeit keine Option, da ich das alte Federbein ausbaue, das neue passend einstelle und dann rein.

Bei der Methode müsste ich ggf. korrigieren und ich bin faul :D

Anders wirds aber kaum gehen.

XD Naja, dann würde ich die Gesamtlänge der Federbeine messen, von Verschraubpunkten unten zu Federtellern oben.

Aber Nachkorrigieren wird man da eh 1-2 mal müssen bis es danach gleich ist wie zuvor.

Da wirst du nicht ums korrigieren rum kommen. Auch allein schon deswegen das sich das neue Fahrwerk noch setzen wird.

Also BK/RM vom alten Fahrwerk messen, das neue einbauen, grob einstellen und eine Zeit lang fahren. Dann kannst die Differenz korrigieren.

So wie du dir das mit dem Einstellen vorstellst funktioniert das nicht. Denn da anderes Fahrwerk sind auch die Federraten der Federn unterschiedlich.

Also korrigiers einfach am Fahrzeug und gut ist.

Ach wenn nicht, dann ist er eben bisschen tiefer. Solang nichts schleift... auch gut.

ich verstehe den sinn nicht!? ... der rest wurde geschrieben!... wenn es um die ein getragene höhe geht , hat es sich damit eh erledigt, da ein anderes fw eingebaut wurde bzw ist!

Spielt keine Rolle das deutsche Tüv-Geeiere... der Kahn läuft nicht hier ;)

boaaa wie geheimnissvoll... kläre uns bitte auf, kann sonst nicht auf die toilette gehen , bevor ich´s nicht weis:popcorn:

Die Frage stand oben - eine Erklärung warum das nicht so funktioniert wie gedacht wurde mir von Mustang80 geliefert.

Ums mit deinen Worten zu sagen:
Verstehe den Sinn deines Postings nicht, wenn doch alles gesagt wurde. Wir sind hier nicht im Hotel Erzincan.

das ist ja auch richtig was Mustang80 da geschrieben hat.. bei jemanden der so fleißig an Autos "rumschraubt", wie du ,sollte das aber wissen , sonst würde ich ungern im selben Dorf wohnen wie du .

ach naja, wenn nicht, is halt auch bisl die auflagefläche der reifen eingeschränkt , ....ach wenn nicht hat sich halt die achsgeometrie verändert und alles drum herrum , Bremsweg fahrstabilität usw ... ach alles überbewertet :'D

Kollege Schnürschuh ist gut. Der Pausenaugust wird erst nach den Ferien gebraucht. Und von mir wirste für die Sitcom hier keine 10ct bekommen.

So Rückmeldung. K&W Fahrwerk ist drin, habe es vorerst so eingestellt wie in der fixen Idee im Erstbeitrag gedacht.

Dann eine kurze Probefahrt gemacht, endlich mehr Komfort, ist nicht so knüppelhart.
Anschließend Abstand Nabe-Radlaufkante gemessen, weicht um ~15mm ab, werde ich wohl doch korrigieren müssen, da das zu tief ist. Gefällt mir optisch nicht. Bei 5-6mm hätt ich es so gelassen.

Muss ich morgen also ran, schade, bin faul. Achsvermessung ist am Freitag und nein, in PL wird nix eingetragen mit Höhen oder sonstwas. Auch wenn manche ja alles wissen.

Das zur Vervollständigung des Themas.