Zündschloss "ausgeleiert"?
 

Mahlzeit :-)

Mir ist die Tage folgendes aufgefallen:

Wenn ich an meinem Lenkrad mit etwas "Kraft" hoch und runter drücke, ist etwas Spiel in der Angelegenheit.
Hab dann mal nachgeschaut wo genau es wackelt und festgestellt, das es die Stelle ist, an der das Zündschloss auf der Hülse der Lenkstange liegt.
Theoretisch könnte man denken, das diese "Sollbruchschraube" sich gelöst hätte.
Ich hoffe ihr wisst in etwa wie ich das meine.

Hat jemamd sowas schonmal gehabt?
Evtl eine Anregung wie und was man da machen kann?

Lg

Edit:

Hier sieht man den Unterschied recht deutlich beim wackeln

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1457888162.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1457888215.jpg

Hallo,

falls die Abreißschraube sich gelöst hat kann man diese von Hand oder mit Hilfe einer Zange rausdrehen. Einfach eine Inbusschraube in passender Stärke und Länge wieder fest reindrehen und die Geschichte ist wieder fest.

Klaus

Hallo :-)
Alsi geloest haben wird sie sich nicht, denke ich, da ich schon versucht habe sie mit einer Zange wieder fest zu drehen.

Lg

Das hat der TÜV bei meinem letztens auch bemängelt. Denn nachdem der hochqualifizierte Prüfer mit vollem Körpereinsatz versucht hat das Lenkrad abzureissen, liess sich das ganze tatsächlich einen ganzen Millimeter bewegen. :eek:

Nachdem der Prüfer und zwei seiner Kollegen aber einfach nur :stupid:::hammer:: waren fahre ich weiter fröhlich in den sichern Tod. :D

Ernsthhaft: Ich vermuet auch das sich Schrauben gelockert haben. Das es aber nicht auffällt und sich nicht verschlimmert war ich bis jetzt zu faul das Gedöns abzubauen und nachzusehen.
Irgendwann mal wenn ich Zeit und Lust habe und mal drandenke...

Naja, ich kann ja vorsorglich wirklich mal die "Sollbruch Schraube" abreissen und eine neue rein drehen.

Hallo!

Es kommt nicht selten vor, dass sich die Abreißschraube des Lenkschlossgehäuses lockert. Dann tritt das von Dir beschriebene Problem auf: Fühlbares Spiel beim Bewegen des Lenkrades.

Das reicht nicht, weil die Schraube schon gut fest sein muss. Mit einer Zange kann man sie aber so gut wie gar nicht fassen. Sie lässt sich aber gut durch eine Inbusschraube (VW-Begriff: Zylinderschraube mit Innensechskantkopf) mit den Abmessungen M8X16 oder M8X20 ersetzen. VW-Teilenummer auf Anfrage.

Freundliche Grüße
Teletubby

Aah, okay (:
Wie bekommt man die denn raus ohne sonst noch was zu zerstoeren? Ausbohren?

Die sind meistens so locker, dass sie keinen nennenswerten Widerstand leisten.

Oft lassen sie sich, wenn sie schon sehr locker sind, am kopfähnlichen Ende mit einem Seitenschneider fassen und drehen. Schrauben, die dazu noch zu fest waren, habe ich immer mit einem Hammer und einem Körner gedreht bekommen: Zuerst mit dem Körner im äußerem Bereich des Kopfes eine Vertiefung einschlagen und dann den Körner in dieser Vertiefung schräg ansetzen, so dass die Schraube bei Hammerschlägen auf den Körner Drehimpulse in Richtung linksherum bekommt.

Nach Abbau der Lenksäulenverkleidung kann man durch kräftiges Wackeln am Lenkrad und genauem Hinsehen meistens sehen, wo das Spiel entsteht. Denn dafür gibt es eigentlich nur zwei Möglichkeiten: Entweder das Lenkschlossgehäuse auf dem Mantelrohr der Lenkung durch die gelockerte Schraube oder am Kugellager selbst. Denn es gibt Fälle, in denen sich das Lager im Gussteil des Lenkschlossgehäuses lockert. Zur Reparatur beider Ursachen muss die Abreißschraube raus.

Freundliche Grüße
Teletubby

Auf den Fotos erkennt man aber eigentlich ganz gut wo's locker ist bzw wo das Wackeln entsteht?

Sorry, ich habe mir die Fotos jetzt gerade erst angesehen. Wenn es an den rot eingekreisten Stellen wackelt, dann liegt das sehr wahrscheinlich an der gelockerten Abreißschraube.

Übrigens: Alle Golf 2 Fahrzeuge, die ich bisher gesehen habe, haben an dieser Stelle genau die richtige Inbusschraube. Nur so als Info, falls Du in Kürze zum Schrottplatz kommen solltest. Dann nimm einen 6 mm Inbusschlüssel mit.

Vielen Dank fuer die Infos :)
Werd Morgen mal eine von der Arbeit mitnehmen (:
Geht nicht auch ne normale M6er 6Kant? Oder ne Torx?

M6 schonmal gar nicht, weil das Gewinde M8 ist.

Die 6 mm im vorstehenden Zitat beziehen sich auf den Inbusschlüssel, weil Inbusschrauben mit dem Gewinde M8 gewöhnlich einen 6 mm Innensechskantkopf haben.

Eine normale Sechskantschraube funktioniert an dieser Stelle sehr wahrscheinlich nicht, weil nah am Schraubenloch eine Kante ist, an der der Kopf anstoßen würde. Eine Schraube mit Innentorxkopf wird vermutlich passen, weil der Kopf ja praktisch nicht größer ist als bei einer Inbusschraube.