Marcos 3er VR6
 

Hallo bin hier schon länger angemeldet und ließ hin und wieder mit..

Da ich mir vor kurzem wieder einen dreier gekauft habe dacht ich mir ich mach jz auch mal einen Showroom auf. :)

Es ist ein dreitüriger 2.8 liter mit 201000km Bj 1992 in Grau Metallic mit Audi Parabol Felgen.

Ausstattung hat er leder Elektrisches Schiebedach Fensterheber Spiegel ABS und keine Airbags.

Vorbesitzer hat noch eine Motorrevision gemacht Steuerkette Spanner Gleitschienen Zylinderkopf Zylinderkopfdichtung Kupplung usw..

Pläne für 2016 sind mal Fahrwerk, Fächerkrümmer, Gruppe A Auspuffanlage, Sportlenkrad, Zusatzinstrumente und paar Kleinigkeiten.

Hier noch ein paar aktuelle Bilder und ein Bild von meinen Ex VR6 :p

Schicker VR6. ;)
Viel Spaß damit.
Bin gespannt was da noch kommt.

Schick schick viel Spaß beim Gestalten. Der alte sah auch klasse aus ganz mein Geschmack mit den gelben Details

Dankeschön hab mir jetzt auch schon ein kleines Konzept überlegt :)

In letzter Zeit hat der VR Probleme gemacht...

Leerlauf war auf 1200 1400 ruckeln und Aussetzer im gesamten Drehzahlbereich, nicht volle Leistung und sehr hoher spritverbrauch (14-16l)..

Tester sagt kein Fehler dann mal den LMM getauscht (war nicht sehr einfach noch einen Bosch LMM zu bekommen da entfallen ohne Ersatz) war auch kein unterschied...

Benzin Druckregler getauscht
Kerzenbild angesehen (noch so ok aber etwas fett aber gleichmäßig auf allen Zylindern) auch keine Besserung..

Dann Übeltäter Nummer 1 gefunden der Ansaugschlauch war aufgerissen wo die KGE reingeht..

Übeltäter Nummer 2 im Unterdruck Schlauch von BKV zur ASB war ein kleines Loch..

Und Hauptverursacher war Übeltäter Nummer 3..
Es wurde mal ein Twintec Kaltlaufregler nachgerüstet davon waren alle Schläuche aber schon so porös aufgerissen und abgerissen das durt nur falschluft war..
Den Kaltlaufregler ausgebaut läuft im Stand auf 800, Verbrauch ist auf 9-11l also ok, ruckeln ist weck nur etwas an leistung fehlt ihn meiner Meinung nach noch..

Hab mir jetzt noch eine neue Verteilerkappe, Verteilerfinger, Zündkerzenkabel, Zündkerzen und den Motor temperaturgeber bestellt..

Werd mir die Woche auch noch eine 2.9er Brücke holen..

Sonnst bin ich allgemein noch am grübeln ob es mal ein turbo werden soll oder doch lieber ein 3.0 sauger mit hoher Verdichtung grossen Ventilen steilen Nocken Fächer und Einzel Drosselklappen...

Das mit dem Sauger kannst dir sparen. Wenn duneres Mehrleistung haben willst, dann kompressor. Oder eben Turbo.

Kompressor gefällt mir gar nicht...

Wird eher ein 3.0 Sauger werden weil ich einfach auf Sauger steh ;)

Wenn Leistung im Golf würd ich einen 1.8T reinhängen oder gleich was schnelles kaufen (M AMG Porsche usw). Hab aber eher Bock aufs schrauben und machen :D

Lang nix mehr geschrieben hier viel ist nicht passiert auser service Arbeiten und Fahren :D

Hab mir ein Gewindefahrwerk, blaue Kühlerwasserschläuche, Schwarze Magic Coulors, Originale Heckklappe und Kühlergrill besorgt..

Bügel mit Kreuz, Schwarzer Himmel, Schwarze Scheinwerfer Blinker Nebler und paar Kleinigkeiten sind auch am Weg..

Es wird doch ein Turbo werden und bin dabei die ersten teile für den Turboumbau zu besorgen den ich Ende 2017 anfange :p

Über den Winter werd ich meine Parabol felgen neu polieren und mich etwas um den Lack kümmern...

Bin noch am überlegen ob der Bügel blau oder Schwarz wird...

Was sagt ihr?

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Gefällt mit sehr gut!
Pläne sind auch top.
Behalte ich im Auge deinen Showroom

Nach langen hin und her ist jetzt fest was mit dem Motor passiert..

Wird einmal komplett neu gemacht mit H Schaft Pleuel, bearbeiteten Kolben, anderen Nocken usw..

Lader wird ein GT3582R
ECU kommt eine EMU
2x044er Pumpe und 980er Einspritzventile von Bosch.
02M Getriebe usw usw

Also mal langsam angefangen mit Teile besorgen und die Pleuel sind schon mal da :)

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Kommt aber alles mit der Ueit da der 16VT und 1.8T von Kumpels Vorrang haben..

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Interessante Projekte

Du musst unbedingt mal erzählen, wie sich die maxspeedingrods schlagen.

Hab bisher nur ein einziges mal etwas schlechtes gehört. Gab wohl Probleme mit der Maßhaltigkeit.

Aber von der Preis/Leistung echt top.

Also im 1.8T sind auch maxspeedingrods drinnen sind jz ein jahr mit gt30 ohne probleme gelaufen 2 waren zum nachwinkeln sonnst top.

Mein Motorenbauer schwört auf die.

Und ja 60€ pro Pleuel mit ARP schrauben ist wirklich sehr günstig

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Darf man fragen wer den Motorenbauer ist?