Suche Getriebe
 

Servus golf 3 liebhaber.
Mein Getriebe macht geräusche. Denke das das lager kaputt sein wird. Wahrscheinlich möchte ich ein austauschgetriebe verbauen. Meine frage nun welches wäre denn das beste Getriebe für mein golf 3 1.6L 75 PS?

Liebe Grüße!

Da hatte einer das gleiche Problem vor drei Wochen.

http://www.golf3.de/werkstatt/125174-getriebecode.html

Ansonsten:
CHL ist aber ziemlich kurz
CNU, CWR sind länger

Und ersetze einfach den Simmerring an der Schaltwelle. Das ist hier schon oft Thema. Es gibt aber immer noch Leute, die da seit Jahren dabei sind, das aber nicht wissen (wollen).

Wenn das Getriebe singt, fehlt Öl. Nur am Rande, mein ABU mit CHL hat jetzt 272.000km runter. Immer fleißig Öl nachgefüllt im Getriebe.

Vielen dank wolfi. Welches getriebe würdest du mir denn empfehlen?

Liebe grüße!

Wenn du kriegst, CNU oder CWR. Die sind etwas länger und der braucht dann etwas weniger. Wird aber auch etwas schlapper. Meiner hat ein CHL.

Und setze vor dem Einbau erstmal den Simmerring instand. Das hast beim alten Getriebe unterlassen und es so ermordet.

Hmmmm , die Sache kommt mir irgendwie bekannt vor ;-)

Hattest du dad problem auch?
Naja bei mir ist es das so das schleifgeräusche sind aber wenn ich die kupplung trete dann ist weg. Besonders im 5.gang wenn ich die kupplung kommen lassen zu hören aber auch in den anderen gängen

Hallo jj93 ! Genau so war es bei mir auch !Da hilft jetzt echt nur ein neues ( gebrauchtes ) Getriebe vom Schrotti ! Welches Du genau brauchst ( Getriebecode ) , kannst Du hier im Forum mit Sicherheit herausfinden !

Ok. Danke!
Ich habe mir von einigen leuten sagen lassen das ich das GT Getriebe nehmen soll weil das schon sportlicher übersetzt ist. Was sagt ihr dazu?


Liebe Grüße

Wolfgang hat doch schon in Beitrag nr4 schon was dazu geschrieben.
Also nochmal:Lange Übersetzung ->Spritsparend ->träge Beschleunigung
Kurze Übersetzung->Spritschluckend->flinke Beschleunigung.
Generell kannst du alle Getriebe des Baumuster 085 einbauen,die da wären:

GKB- 1.Gang -2.Gang -3.Gang- 4.Gang -5.Gang - Achse Übersetzung

CCK----3,455---1,958 --1,250 -- 0,891---0,740 ---4,063 ->lang,
CEC----3,455---1,958 --1,250 -- 0,891---0,740---4,063 ->lang,
CHL----3,455---1,958 --1,250 -- 0,891---0,740---4,063 ->lang,
CHX----3,455---1,958 --1,250 -- 0,891---0,740---4,063 ->lang,
CKR----3,455---1,955 --1,250 -- 0,891---0,740---4,063 ->lang(kurzer 2.Gang),
CNU----3,455---1,955 --1,250 -- 0,891---0,740---3,875 ->kurz(kurzer 2.Gang),
CWM---3,455---1.955 --1,250---0,891---0,740---4,063 ->lang(kurzer 2.Gang),
CWR---3,455---1,955 --1,250---0,891---0,740---3,875 ->kurz(kurzer 2.Gang),
8N-----3,455---1,958 --1,250---0,891---0,740---4,267 ->Länger(Golf2)

Soweit ich mich erinnern kann,müsste die Baumuster 084 (Golf2) auch passen,hat aber dann nur 4 Gänge.

Dieser Auszug stammt aus dem Gonzy,welche Baumuster noch Kompatibel sind kann dir bestimmt der User Nordhesse sagen

Ok das hört sich ja schonmal gut. Woher bekomme ich denn solch information wie getriebe und die dazu gehörige übersetzung?
Und meint ihr man merkt es wenn ich vom CHL getriebr auf ein z.b. im 2. Gang kürzeres getriebe umsteige? Also im anzug mein ich?
Ich weiß das dadurch keine rennmaschiene wird. Aber icj meine der 1.6er 75ps kommt ja so schon nicht ausm knick unten rum.

Grüße

CHL, CNU und CWR sind originär für den ABU vorgesehen. Die anderen sind teilweise ABD Getriebe.

ich hatte oben Unsinn geschrieben mit lang udn kurz. Andersherum ist es richtig. CHL ist das lange Getriebe und eigentlich für die ABU gemacht. Die beiden anderen wurden nur kurz eingebaut am Ende des ABU und Anfang des AEA (06/94-09/94).

Ob CKR, CNU, CWM und CWR wirklich kürzere 2. Gänge haben, das bezweifle ich. Aber 1,958 zu 1,955 das merkt man eh nicht.

Ok danke. Wie siehts denn mit dem gt getriebe aus. Weiß einer wie dort die übersetzungen sind? Und ob das bei mir passt?

Den zugriff auf das Gonzy(hier im Forum)bekommst du erst ab 50 Beiträgen,deshalb schrub ich:Auszug aus dem Gonzy.Vermutlich ist es ein schreibfehler,und es ist tatsächlich eine 1,944 Übersetzung.

Um auf Nummer sicher zu gehen,kannst du die Getriebekennbuchstaben am Getriebe selbst,oder am Aufkleber im Kofferraum ablesen,und dementsprechendes vergleichsgetriebe suchen.