Motor geht aus
 

Hallo,

ich habe mir einen Golf 3 1.6 (AEE) mit einem Motorschaden gekauft. Ich habe den Zylinderkopf erneuert und den Zahnriehmen + Keilriehmen. Heute habe ich den Motor dann mal gestartet und er läuft aber sobald ich Verbraucher anschalte oder Lenken möchte geht die Drehzahl in den Keller und der Motor geht aus. Ich kann den Motor sofort wieder starten.

Könnt ihr mir ein paar Tipps geben woran es liegen könnte ?

MFG

Bleibt er an wenn du mit dem Fuss Gas gibst auf etwa 2.000upm und dann lenkst oder Verbraucher einschaltest?

Hallo!

Bei den Motoren AEE und AEX liegt so etwas sehr häufig an einer verschmutzten Drosselklappe. Danach würde ich zuerst sehen, weil es innerhalb einer Viertelstunde sicher abklärbar ist. Denn dazu muss nur der Luftfilter abgebaut werden.

Beiträge dazu gibt es hier im Forum wie Sand am Meer.

Freundliche Grüße
Teletubby

Genau die Drosselklappe zu reinigen kann schon viel bewirken das ist der erste und einfachste Weg :)

Guten Abend.

Ich habe viel gemacht und schreibe dies hier alles mal auf, der Motor startet normal sobald ich ihn aber probiere bei 2000 U/min zu halten sinkt die Drehzahl kurz auf 1800 U/min. Er stinkt extrem nach Benzin und sobald ich das Abblendlicht anschalte muss ich die Drehzahl erhöhen das der Motor nicht ausgeht.

- Ich habe am Motor nach Undichtigkeiten gesucht (Falschluft) nichts gefunden.
- Den Abgaskrümmer getauscht, da er gerissen war.
- Drosselklappe gereinigt und eine Grundeinstellung gemacht.
- Fehler ausgelesen und daraufhin die Lambdasonde ausgetauscht.
- Zündanlage überprüft und die Zündkerzen ersetzt.
- Zündverteiler eingestellt.
- Einspritzventile getauscht.
- Kühlmittel Temperatur Sensor getauscht.
- Kompression geprüft.


Ein paar Bilder und Videos habe ich auch noch für euch.

LAMBDASONDE


KOMPRESSION

VIDEO

Warum hatte er einen Motorschaden und wie sah das Schadensbild aus?

Danke für deine Antwort.

Der Zahnriemen ist übergesprungen und alle 8 Ventile waren krumm. Die Kolben haben leicht etwas abbekommen aber kein Spiel. Ich habe einen gebrauchten Zylinderkopf gekauft, Überprüfen und Planschleifen lassen.

Bilder habe ich auch:

KOLBEN

VENTILE

Komisch,laut Kompressionsprüfung wiederspricht sich das Bild der verbogenen Ventile mit den über 11 Bar.
Des weiteren würde der Motor bei 8 verbogenen Ventilen auch nicht laufen,da keine Komprimirung des Gemisch statfindet,und Rückzündung in den Ansaugtrakt vorhanden sind.

Hallo!

Wenn ich den TE richtig verstanden habe, wurden die 11 Bar Kompression nach dem Austausch des Zylinderkopfes gemessen, also mit intakten Ventilen.


Also wenn es wirklich extrem nach Benzin stinkt, müsste man ja mit einer gesunden Nase als hochempfindlichem Diagnosegerät schonmal ein Stück weiterkommen. Erstmal wäre es wichitg zu wissen, ob der Benzingestank aus dem Motorraum oder aus dem Auspuff kommt.


Warum?

Freundliche Grüße
Teletubby

Genau


Also es stinkt hinten aus dem Auspuff.

Die Einspritzventile habe ich getauscht, weil es hätte ja sein können das eins kaputt ist, da ich eh noch einen 2 Motor stehen habe.

Hattest du mal kontrolliert ob die Kurbelwelle Spiel hat?