Lautes Summen/Brummen... Radlager?
 

Hallo alle Zusammen,

ich habe seit ein paar Tagen einen 97er Golf 3 mit 101PS (AFT Motor). Bei der ersten Fahrt lief der Wagen problemlos, bis auf das die Kupplung schon hinüber ist (neue kommt morgen) und das die Bremsbeläge erneuert werden müssen. Bin am nächsten Tag auf der Bundesstraße gefahren, und nach etwa 15 Minuten fahren (Zwischendurch auch mal gebremst :D) fing der Wagen an laut zu Summen. Das Geräusch kam definitiv von der Vorderachse und man spürte es auch ganz leicht am Lenkrad. Als ich leicht nach links bzw. rechts gelenkt habe, war es sofort weg. Kam aber wieder, als ich weiter gerade aus fuhr.Die Stahlfelgen wurden ziemlich warm... Auf dem Rückweg kam das Summen auch so nach etwa 10 Minuten, egal ob ich 100km/h oder nur 40km/h fuhr.

Bin vorgestern dann nur in der Stadt unterwegs gewesen, bis max. 60 gefahren und der Wagen blieb ruhig. Gestern war ich auf der Autobahn, mit 160 unterwegs, auch da war alles ruhig. Bin dann nochmal ein Stück auf der Bundesstraße gefahren und etwas zügiger in eine Linkskurve gefahren, danach kam das Summen für etwa 1km wieder, war dann aber sofort weg.

Beide Reifen vorne lassen sich schwer drehen (ja Gang war draußen :D) und es schleift leicht. Spiel haben die aber nicht, habe trotzdem zwei neue Radlager gekauft, nur bin ich jetzt am überlegen ob das auch wirklich die Lager sind... Weil das ja schon nicht ganz so fix geht die zu wechseln.

Ach und was vielleicht wichtig ist, der Wagen ist 55mm Tiefergelegt (Sportfahrwerk) .

Ich hoffe jemand kann mir hier helfen :D können die Bremsen für dieses Summen schuld sein? Beim lenken ist es ja dann weg...

Eine weitere Option ist, das die Bremszylinder angerostet sind und nichtmehr zurück stellen, heißt du Bremst eigentlich die ganze Zeit.
War bei mir mal vorne Links. Hat sich durch eine hohe Wärme entwicklung bemerkbar gemacht, aber auffällige Geräusche konnte man nicht hören.

Ich schätze bei dir die Kaputten Radlager als warscheinlicher ein.

radlager oder klemmender bremssattel.

Definitiv Bremse verklemmt.

Hallo Crs und alle,

will ja den thread nicht hijacken aber da ich gerade ein ähnliches Geräusch (heulendes Brummen, wie ein extrem lautes Abrollgeräusch) habe: woran erkennt man Lager vs. Bremse, könnte das jemand nochmal präzisieren?


Lg & Danke

Stephan

Bremse erkennst du in erster Linie daran, dass deine Felge warm/heiss wird.
Bremse ist nicht immer vorhanden, meistens erst nach einer etwas schnelleren Fahrt. Radlager ist permantent vorhanden.
Fahrzeug aufbocken und am Rad drehen, dann weiss man genau.

Also das hört sich ganz so wie bei mir an. Habe das selbe Fehlerbild. Lautes Brummen und Summen. Und auch bemerkbar im Lenkrad.
Ich war schon in der Werkstatt. Bei mir ist es das Radlager vorne Links.

Ich würde also auf Radlager bei dir tippen.

Erstmal Danke für alle Antworten.

Haben weiter nichts gemacht, da die falachen Bremsbeläge geliefert wurden... Hab dann vorhin neue gekauft und werde die morgenfrüh wechseln.

Auffälig ist auch auf der linken Seite, das die Stahlfelge voller Dreck vom Bremsen ist und auf der rechten Seite ist nichts (naja ganz normal halt, links ist aber extrem). Das Summen ist aber auch auf einmal weg, stattdessen quitscht es vorne Links nun die ganze Zeit (Bremsbeläge links sind schon tot)... Also geh ich mal davon aus, das dieses Summen von den Bremsen kam... Werde mich morgen nochmal melden ob dann alle Störgeräusche weg sind, wenn ich die Beläge getauscht habe.

du musst natürlich auch prüfen warum sich die beläge nicht mehr bewegt haben.
sind die in der führung festgerostet oder ist der kolben im bremssattel fest, sodass der belag nicht mehr zurückkommt? ggf wird da halt auch ein neuer sattel fällig.

Ja das hab ich bereits geprüft, es lag daran das der linke Bremssattel von der langen Standzeit etwas festgerostet war. Darum sind die linken Beläge schon tot.
Werde morgen mit den neuen Belägen und etwas Kupferpaste gucken ob es funktioniert . Wenn nicht, kauf ich einen neuen Bremssattel.

Kupferpaste ?????
Dein Golf hat doch ABS - also keine Kupferpaste nehmen!

Weil?

Ich habe grade mal etwas gegoggelt, es scheint keine vernünftige begründung zu geben warum man keine kupferpaste an autos mit ABS verwenden sollte.

Weil Kupferpaste elektrisch Leitfähigkeit ist und damit Fehler an den ABS Ringen und Sensoren entstehen können. Wurde mir so auch beigebracht damals bei BMW. Besser ist Keramikpaste.

jaa das hab ich auch in meiner recherche gefunden.
so wirklich stichhaltig belegen konnte das aber auch niemand..

Ja das stimmt. Das die Kupferpaste bis an die ABS Ringe fliegt ist auch noch wieder eine andere Geschichte...

Ich verwende schon immer Kupferpaste beim Einbau der Bremsbeläge und es gab deswegen noch nie Probleme mit dem ABS. Dass man die nicht auf die Ringe schmiert, sollte klar sein. Und enorme Mengen werden auch nicht verarbeitet. Zudem ist an keinen rotierenden Teilen Kupferpaste. Also versteh ich nicht, wie die dem ABS Probleme machen sollte.

so sehe ich das auch.
ich trage die kupferpaste auch nur hauchdünn auf, da sollte nichts irgendwo hin geschleudert werden wo es schaden anrichtet.

muss aber zugeben, bei meinem letzten bremswechsel habe ich plastilube verwendet, weil mir die kupferpaste ausgegangen ist.. hab mir da beim kauf aber keine gedanken drüber gemacht, ich hab halt das genommen was der teiledealer grad da hatte.

So, bitte nicht lachen, hier die etwas skurrile Lösung von meinem Auto: Das Heulen kam von einem "ausgewaschenen Reifen", erkennbar daran dass er wie ein 12 Eck aussieht ;) also abgeflachte Stellen schräg zur Laufrichtung hat. Habe die Stoßdämpfer gewechselt (da diese dieses Abnutzungsbild bedingen können und eh auf der Todo-Liste standen) und neue Reifen drauf (auch dieses bereits für bald geplant), Geräusch ist seitdem weg.

Radlager hinten rechts ist auch neu, hat aber nix am Geräusch geändert ;)


Viele Grüße

Stephan

Bei mir lag es tatsächlich an dem defekten Bremsattel. Habe letztendlich einen neuen gekauft und die Bremsbeläge gewechselt. Dafür hat mein Golf jetzt andere Macken.... Dazu aber ein anderer Thread.

Würde auch auf feste Bremse tippen. Kommt bei kaputten, prösen Dichtungen häufiger mal vor