Motorelektroniksicherung
 

Servus Leute,

Ich habe einen Golf 3 1.6 75ps und habe seit zwei tagen das Problem, dass die Motorelektroniksicherung fliegt.
Ursprünglich ist eine 10A sicherung drinn, die schon durch eine 15A sicherung getauscht habe, was auch einen Tag gut ging.
Nun ist es so dass mir die sicherungen für immer weniger Strecke gereicht haben.
Da hab ich eine 30A sicherung reingetan um mein Auto nach hause zubringen. Die hat aber auch nicht lange gehalten. Und jetzt schiesst es mir die Sicherungen schon beim umdrehen des schlüssels.
Kann mir jemand helfen? Kennt einer dass Problem?
Ach ja und die Kabel im Motorraum sehen alle gut aus.
Kann dass was mit der Zündspule sein? Leute bitte helft mir!!
Mit freundlichen Grüßen TobiTobsn94

Grundlegend ist es eine schlimme Idee, Sicherungen durch eine größere zu ersetzen. Damit kann man ganz leicht einen Kabelbrand erzeugen.

Irgendwo hast du auf der Leitung einen Kurzschluss. Schaltplan organisieren und die Kabel von Kontaktpunkt zu kontaktpunkt auf Kurzschluss messen...

Waere mal interessant welche Sicherung es dir raus haut. Welchen Steckplatz hat die Sicherung?
Und wie der Herr ueber mir schon sagt, steck keine groesseren Sicherungen mehr rein. Damit kannst du noch mehr kaputt machen.

Völlig richtig!

Du meinst doch nicht wirklich, mit dieser Aussage einem Laien helfen zu können?

Wenn man das als Laie nicht hin bekommt, muss ich mir Hilfe suchen. Ich kenne den TE ja nicht persönlich, somit muss ich erst mal von ausgehen, dass er, wenn er diesen Fehler denn selber ermitteln will, hierzu fachlich in der Lage ist, einen Schaltplan zu verstehen sowie ein Multimeter zu bedienen - auch wenn der oben stehende Text erst mal vom Gegenteil zeugt...

Es ist der steckplatz 15 und naja eine nummer größer rein zu tun is ned as problem eher die 30A schon aber wo bekomm ich einen schaltplan her?

Was denkst Du, hat er mit der Anfrage beabsichtigt?

5A mehr sind bei 12V schon 60W. Wenn du der Meinung bist, dass das kein Problem ist, dann mach so weiter.

Ich sehe schon den nächsten Thread "Hilfe mein Golf ist abgebrannt, was tun?"
Sorry aber der Auslösestrom einer Sicherung wird nicht durch Münzwerfen bestimmt. Wenn du da jetzt eine größere rein steckst, kann ein noch höherer Kurzschlusstrom fließen und die Kabel erhitzen sich stärker bis zu einem eventuellen Brand.

Ja ok des hab ich jetzt verstanden aber wo bekomm ich an schlatplan her und/oder hat des selbe problem konkret einer schon ??

Es muss ja nicht gleich ein Brand sein,es reicht schon,wenn der ganze Leitungsstrang durch geschmolzene Isolation eine Fusion eingegangen ist,dann hilft auch kein Schaltplan mehr...also betroffenen Strang /Stränge tauschen,und Fehlerquelle suchen

Schaltplan gibt es im Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" oder bei deinem VW Autohaus...

Merece leute für die diskusion habs aber ohne irgendeine hilfe hinbekommen und der schmarn mit kabelbrand bei einer nummer größeren sicherung is a kaas, meint ihr die kabel sind für nur genau des ausgelgt.

Du bist wohl Kategorie beratungsresistent und von Elektrik hast du null Ahnung sorry!

Ich bin kein Elektriker und habe großen Respekt vor Strom. Auch wenn es hier "nur" um 12 Volt geht, weiß selbst ich als Laie, dass wenn eine bestimmte Sicherung mit Kennzeichnung verbaut wurde, dass das schon Sinn macht. Und das abzutun, bei Leuten, die helfen wollen finde ich auch nicht wertschätzend.

Und Kabelbrand kann entstehen, wenn eine "größere" als vorgesehene Sicherung verbaut wurde...

Ganz ehrlich?
Du bist nicht fuer unsere Netiquette hier im Forum geeignet. Ich kann dir nur ans Herz legen, wenn du schon von Strom keinen Plan hast, mach so weiter. Aber bitte meld hier hier nicht mehr an.

Dazu sage ich nichts,denn das sind 300% der auslegung,und nach siemens und ohm kann man über den Leitungsquerschnitt und Länge(die Häufung im Strang mal ausen vor)(ambientthemperatur auch außen vor)die Verlustleistung auf der Leitung errechnen,also rechne mal!

Und vor allem sind im Golf3 aus Kosten- und Gewichtsgründen alle leitungen möglichst dünn ausgelegt. Da ist keine Reserve drin. Sonst würden wir uns ja auch kaum Gedanken um Booster und solche Sachen machen müssen.

Golfschrauber: das sind böhmische Dörfer für ihn...

Hi
Ich hab soziehmlich das selbe Problem
Der Stecker der Lambdasonde hat sich gelöst und ist an den Krümer gekommen und verschmolzen logischerweise ist die Sicherung der Motorelektronik 10A durch und die der Spritpumpe 20A
Hab die Kabel gelötet und neue Sicherungen rein getan
Und dennoch fliegt die der Motorelektronik immer wieder raus.
Könnte es sein das der Leerlaufsteller auch hin ist?
Hab ein AEA Motor
Hoffentlich könnt ihr mir helfen