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Golf3 - max. Auswuchtgewicht - neue Reifen/Felgen An meinem Golf 3 wurden neue Winterreifen Good Year auf neue orig. VW-Stahlfelgen 15 Zoll montiert und gewuchtet. Zu meiner Verwunderung stellte ich fest, dass bei zwei der Räder außen und innen Gewichte von 10 Gramm sind. Bei einer Felge ist außen jedoch eines mit 35 g und bei einer anderen von 45 Gramm! Ich habe hier bei einem anderen Golf 3 mit 19 Jahre alten Stahlfelgen Gewichte innen und außen von 10 g gesehen. Was ist bei neuen Markenreifen mit neuen Stahlfelgen 15 Zoll die Obergrenze an Gewichten pro Rad? |
Hm, da wurde sich einfach nicht die Mühe gemacht, noch mal n Stück weiter zu drehen. 45 Gramm sind nicht schön, aber mMn noch kein Problem.... |
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Das wäre dann dieses "matchen", wie beim Höhenschlag? |
Jo wurde einfach nicht gematcht. Aber ist unbedenklich... |
vor allem wurde der gelbe Punkt im Reifen nicht auf das Ventil gestellt. |
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der ist ja meist innen drin. |
Quatsch, wenn ueberhaupt dann draussen |
Hallo! Zitat:
Sehr wichtig ist auf jeden Fall, dass vor einem Neuwuchten eines Rades alle alten Gewichte restlos abgemacht werden. Auch groben Schmutz sollte man entfernen. Ich weiß, dass es von den namhaften westeuropäischen Reifenherstellern im Punkt Unwuchten unterschiedliche Toleranzklassen gibt. Die Reifen mit den engsten Toleranzen = mit den geringsten Unwuchten bekommen die Autohersteller, die das so eingefordert haben. Die dann folgende mittlere Toleranzklasse geht an namhafte Reifenhändler und ins Ersatzteilgeschäft der Markenwerkstätten. Reifen der schlechtesten Klasse = mit den höchsten Unwuchten gehen an Billighändler, Baumärkte usw.. Hinzu kommt, dass Billigreifen per se schon mit größeren Toleranzen hergestellt werden. Die Reifenhersteller geben sich große Mühe, dass diese Umstände nicht allzu bekannt werden. Denn wie es beim Kunden ankäme, dass er zwar Markenreifen für viel Geld, diese aber in zweiter oder dritter Wahl bekommen hat, kann man sich ja vorstellen. Freundliche Grüße Teletubby |
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Es kommen ab und zu Kunden mit Reifen aus dem Internet zu uns, die muessen dafuer Unterschreiben das wir keine Haftung dafuer uebernehmen und zahlen einen Zuschlag fuer Fremdreifen von 30€ da es zu Hauf schon vor kam, das diese Reifen nicht vernuenftig gewuchtet werden koennen, sich die Laufflaeche nach 1000km abloeste, blasen wirft oder einmal sogar die Laufflaeche an der Stossstelle ueberlappte. Oft sind dies sogar gefaelschte Markenreifen. |
Das sind dann die allerbilligsten der billigen, vermutlich auch noch runderneuert |
Es macht also schon Sinn seine Reifen im örtlichen Reifenfachhandel zu kaufen. |
Man kann auch Reifen im Internet kaufen, noch ist es nicht so, dass ich Goodyear bestelle, und dann einen Fake bekomme. reifen.com/reifendirekt und wie die alle heißen können sich sowas nicht leisten |
45 Gramm, wo liegt das Problem!!!??? |
Auch ich kann als KFZi sagen, dass ich teilweise Nagelneue Markenreifen mit Nagelneuen Stahlfellgen zum Aufziehen/ Wuchten bekomme, bei denen eine Unwucht von 20-50g keine Seltenheit ist. Alles in allem, ich denke als Abschließenden Satz: 25-45g ist absolut unbedenklich und vollkommen im Rahmen.. LG :-) |
Danke für die vielen Antworten. Es lag am "Matchen". Die Reifen wurden auf der Felge gedreht. Bei einem war kein Farbpunkt dran. Jetzt hat das 45-Gramm-Rad 20 g und das andere statt 35 g nur noch 15 g. Die Räder sind jetzt ein Traum. Keine Unwucht zu spüren. |
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drin waren, die 1,5 cm über den Felgenrand schauten. |
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