Lima und/oder Batterie defekt?
 

Hi!

Gestern ist meine Freundin mit ihrem Golf 4 liegen geblieben.
es handelt sich dabei um den 1,6l SR, welcher noch ein etwas abgewandelter Golf 3 Motor ist.

Folgende Situation:

Sie fährt mit dem auto (komplett Serienzustand), hört etwas lauter Musik und diese gibt bei der Fahrt den Geist auf, erst Lautstärkeschwankungen, dann komplett weg.
Im Anschluss leuchten Airbag- und Batterieleuchte im Kombiinstrument auf.

Nach Abstellen des Autos, last sich dieser nicht mehr starten.
Ein Mann, der ihr geholfen hat, den Wagen von der Straße zu schieben und angeblich KFZ'ler war, hat auf die sehr heiße Batterie aufmerksam gemacht.

Gestern Abend habe ich mir den Wagen kurz angeschaut:

- Batterie insofern leer, dass ZV nicht mehr funktioniert und Uhr im KI genullt
- Batterie war noch handwarm
- Laut VW Etikett war sie von 2007

Laut einlesen im Forum hier und Internet könnte es auch sein, dass ein Defekt an der Lima der Batterie geschadet haben könnte, defekter Lima-regler.

Eine neue Batterie muss ja so oder so her, aber wie kann ich im Vorfeld überprüfen, ob die Lima in ordnung ist?
Würde ja ungern die neue Batterie direkt wieder himmeln, wenn was an der Lima nicht stimmt.

Den wagen werde ich ohne neue Batterie nur mit Überbrückung gestartet kriegen (Anschieben aufgrund Straßenverhältnis nicht möglich), aber wenn die Batterie eh tot ist, wird durchmessen wahrscheinlich nicht viel bringen, weil die Messwerte verfälscht werden könnten.

Oder kann ich eine neue Batterie einhängen und dann schnell die Spannung bei laufendem Motor messen, um zu überprüfen, ob der Lima-regler nicht vielleicht zu viel Spannung erzeugt?

Grüße

Chris

Auto mit Überbrückungskabel starten und Spannung messen, Typischer Schaden: Regler. Da läuft die Spannung hoch.

Die Dame hat nicht bemerkt, dass das Licht besonders hell war oder so was?

Gut, dann werde ich das mal nachmessen.
Aber dadurch, dass die Batterie eh schon zu schwach sein wird, kann der Spannungswert da nicht verfälscht werden?

Testen werde ich es erst die Tage können, da ich arbeiten muss.

Auf helleres Licht hat sich nicht geachtet, bzw ist es ihr nicht aufgefallen, da sie sich auf den Straßenverkehr konzentriert hat und höchstens Dämmerung eingesetzt hatte.

Aber schonmal Danke für die Hilfe! :)

Miss mal die Spannung der Batterie. Wenn die nicht gegen 0V geht, Auto per Überbrückungskabel starten und Batteriespannung messen. Bei über 14,5V wieder abstellen. Dann bist du im Bereich der Überspannung und solltest so auf keinen Fall fahren.

Je nachdem wie der Riemenverlauf ist, kannst du den Riemen runter machen und mit einer voll geladenen Batterie noch nach Hause fahren, wenn es nicht weit ist. Dazu darf aber nicht die Wapu über die Riemen angetrieben werden der die Lima versorgt.

Danach darfst du dann entweder den Regler tauschen oder eine Austauschlima einbauen.
Davor bietet es sich an, zu überprüfen, ob und wenn ja welche Steuergeräte im Auto evtl in den Tod gerissen wurden.
Die haben zwar alle Elektronik drin, um Spannungsspitzen zu kompensieren aber irgendwann sind auch die am Ende.

Komisch an deiner Geschichte ist eigentlich nur das Ende. Bei Überspannung fängt die Generatorlampe im KI nicht an zu leuchten. Aber überprüf das alles mal und dann sehen wir weiter.



Wo steht denn, dass sie mit Licht gefahren ist?
Und man kann eigentlich froh sein, wenn die "Damen" und auch einige Herren überhaupt die Warnlampen erkennen und richtig handeln...

Darauf möchte ich mich auch nicht 100%ig verlassen, da sie meinte "irgendeine andere Lampe ging auch noch an, könnte die Batterieleuchte gewesen sein" :)

Bewegen werde ich den Wagen nicht mehr, ich werde mal messen und dann sehen wir weiter :)

Oh am Wochenende lese ich hier nie, war am Sa grad in Siegburg unterwegs ;-)
Hätte in meiner Garage noch ne olle Batterie gehabt die mir nicht mehr stark genug ist, fürn Übergang wär die perfekt weil nicht schade wenn´s die himmelt.

Wenns keine Überspannung gibt muss man mal die Lima messen, möglicherweise lädt die nicht ausreichend für die Musik?