ADZ: Kein Signal an Zündspule
 

Von heute auf morgen möchte mein 96er ADZ nicht anspringen.

Anlasser dreht, Einspritzventil wird angetaktet (Mit Prüfled geprüft, blinkt beim Startversuch)

Kerze Zyl.1 herausgeschraubt und auf Masse gelegt: Keine Funken beim Starten
Kerze dann direkt an die Spule angeschlossen: Beim Einschalten der Zündung ganz kleiner Funken, beim Anlassen dann nichts.

Dann geprüft ob die Spule Strom bekommt: Dazu LED an die äußeren Klemmen angeschlossen. Spannung (Kl. 15) ist da!

Genauso schauts beim Hallgeber aus: Auch der hat seine Kl. 15 Versorgung am Stecker.

Dann den Anlasser min. 6s gedreht und den Fehlerspeicher ausgelesen: Nichts, auch kein Hallgeber, heißt er liefert Signale.

Ansteuerung der Zündspule habe ich geprüft:
Mittlere und Kl. 15 Leitung an die Prüf-Led: Anlassen... LED bleibt dunkel. Blinkt nicht!

Dann zur Kontrolle am 93er ABS dasselbe geprüft:
Schalte ich die Zündung ein, leuchtet die LED (An Ansteuerleitung (Mitte) und Kl. 15 (außen, sw.) gelegt). Startversuch: LED blinkt!

Weswegen streikt das bei meinem ADZ?

Ferndiagnosen sind immer schwer. Bei der Beschreibung lautet die Ursache eigentlich immer Verteiler, Zündspule, Steuergerät. Aber weil beim Startversuch das Einspritzventil getaktet wird, muß der Hallgeber (Verteiler) und das Steuergerät in Ordnung sein. Ich tippe auf den Zündanlassschalter oder anderes elektrischer Problem, was in Relais für die Spannungsversorgung für´s "Bordnetz des Motors" dient.

Wenn die Einspritzung erfolgt, dann liefert auch der Hallgeber Signale. Das MSG liefert die Zündimpulse parallel an die Treiberstufe der Zündspule. Wenn dort nichts ankommt, dann die Verkabelung prüfen.

Kannst du mal die Zündspule tauschen?

Wenn er nicht schon ne Spule getauscht hat, wo doch schon nen anderer Golf parallel zum Messen dastand?

Kabel Spule/Steuergerät auf Durchgang prüfen, vielleicht kann einer hier mal die Kantaktplätze am Steuergerät nennen.

Möglich ist auch ne kaputte Treiberstufe im Steuergerät, oder du findest ne kalte Lötstelle in dem Bereich.

Kabelbruch, aber ein äußerst schwer zu findender. Manchmal war Durchgang da, dann wieder nicht. Kabel war am Übergang zum Wasserkasten gebrochen.

Ersetzt, Auto läuft wieder wie eine Biene.

Ich habe grad das selbe Problem... Also war das Kabel von der Zündspule gebrochen? Wir haben gestern festgestellt das kein Signal an der Zündspule ankommt. 15 und Masse liegen aber an. Ich dreh noch durch. :(

Dann mess die Leitung doch von der Spule zum Stg. durch. Unendlicher Widerstand und schon weißte was Sache ist. Oder eben kurz Hilfsleitung legen...