KAT kaputt
 

Guten Tag,

bei mir hat sich heraus gestellt das mein originaler KAT von VW leider defekt ist, er gibt ein starkes Rasseln wärend er unter Last steht, bei ca. 2100 Umdrehungen ist dies deutlich zu hören.

Ein Anruf bei VW ergab das dieser KAT selbst bei VW Classics nicht mehr hergestellt wird und selbst wenn würde sich dieser auf 1025€ belaufen.
Das ist mir zu teuer und hergestellt wird er ja sowie nicht mehr.

Nun meine Frage.

Was würdet ihr mir empfehlen ?

1- einen gebrauchten KAT im Internet kaufen
oder
2- einen neuen KAT einer anderen Marke kaufen

Wenn 2- dann bräuchte ich eventuell mal ein paar Erfahrungen und Meinungen von denen die sich schon mal einen neuen KAT unter ihren Golf 3 gebaut haben.
Welche Marke ist zu empfehlen und welche sollte man unbedingt meiden.
Was wäre der Preis ca. ?

Hallo,

ein paar Fahrzeugdaten wären vllt noch hilfreich ;)

::frage::

Nach 5 Minuten Googeln finde ich bei den grossen Onlineteilehändlern neue Katalysatoren für ca. +/- 200,-€. Markenware von Bosal, Eberspächer, Walker etc.

Gebrauchte Teile sind ein No-Go bei solch einem Teil, da man den Zustand und die Restlebensdauer nicht kalkulieren kann. Auf deutsch: Eingebaut und nach 50 Km defekt oder er besteht die nächste ASU nicht und man darf wieder das Werkzeug rausholen... Nö, danke, mach ich nicht mehr, ich bin da ein gebranntes Kind.

Andere Teile gerne gerbaucht, aber keinen KAT.

Kommt wirklich auf deinen Motor an...

zB Metallkats bekommst im Netz schon recht günstig mit 200 Zellen zB ;)

Da sollte auch die Abgasuntersuchung dann keine schlechteren Werte ausspucken...

Also zum Motor :

Golf 3 Cabrio 1.8 L
WVWZZZ1EZSK039778

ich glaube Baujahr 95

Im Anhang ein Foto der Abdeckung des Zahnriemen

Reichen diese Daten ?

Laut Werkstatt brauche ich nicht nur den KAT sondern auch die gebogenen Rohre davor und das Stück dahinter.

Ich habe mich natürlich schon im Internet umgesehen aber habe total Angst das ich was falsches kaufe.

Vielleicht könnte mir jemand das richtige zeigen?
Es muss nicht das billigste sein, es darf ruhig schon etwas namenhaftes sein.
Ein möglichst leiser KAT wäre angenehm, der nicht so rasselt beim Gas geben :grummel::

http://www.golf3.de/images/imported/2015/09/40.jpg

Sag mal, du hast beruflich nicht zufällig mit Computern zu tun? :P

So, Scherz beiseite...

https://www.autoteile24.de/index.cgi...ee&ktypnr=1904

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https://fuerst-autoteile.de/index.php/

Entweder die Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein eingeben (Hersteller / Typ)
ODER
Fahrzeug per Hand eingeben (Hersteller, Typ, Baujahr...)

Der Kennbuchstabe für deinen Motor ist -ABS - Wichtig bei der Auswahl!
Das Baujahr bitte genau angeben und nicht mit "ich glaube..." Aber ein Blick auf dein Foto klärt auch hier auf.. auch dich? ;)

Die PS / KW leistung sind auch wichtig, dass hast du auch vergessen uns mitzuteilen, daher darfst du das jetzt selbt aussuchen. :P

Dann: Katalysator aussuchen. Motorkennbuchstabe beachten. Das vordere und hintere Rohr ist dann schon dabei, sieht man auf den Fotos.

Kaufen, einbauen, glücklich sein.

Natürlich rasselt ein neuer KAT nicht, da er ja unbeschädigt ist... Logisch? ::frage::

Ich arbeite zwar mit Computern aber wie kommst du darauf :D ?

Ich denke ein Blick auf das Bild sagt mir dieses Auto wurde am 26-06-95 gebaut !

1- Im Zusammenhang mit deiner Aussage zu den Rohren kommt bei mir jetzt noch mehr Verwirrung auf.
Auf alles drei Seiten werden mir entsprechende KAT's angezeigt, auf den wo Anfangs und Endrohr zu sehen sind, sind alles ADZ Motorcode.
Die Bilder mit ABS Motorcode haben alle nur den KAT im Bild, aber mein Werkstattfutzi hat gesagt es sei wichtig das ich auch die Rohre mitkaufe.

2- Komischer weiße wird im Internet nur schlechtes über Bosal und Walker berichtet

Moin,

also ich meine mich erinnern zu können, das der ABS sowie auch der ADZ vorne am KAT nen Dreicksflansch haben, nach hinten hin, dann nen Rohr....

1 Min eBay und es kam das heraus.... vergleich das doch bitte mal mit Deinen Daten.... Fahgestellnummer etc...

Zumindest passt der Flansch schonmal^^

Hast Du denn wen, der Dir das einbaut ?

an dem genannten Tag wurde der Motor gefertigt in Salzgitter. Das bedeutet gar nichts, wann dein Auto gefertigt wurde.

Normal ist mir auch so, dass die älteren Motoren vor dem Kat einen Flansch haben. Die Dichtung musst du aber auch bestellen.

Bitte ansehen, ein Blick hinter dem Motor nach unten zeigt es deutlich. Denn da sitzt der Kat.

Also kann ich das jetzt so zusammenfassen das ABS das Rohr vorne gar nicht braucht weil es per Dreiecks Flansch angeschlossen wird, sondern nur der ADZ das Rohr brauch weil da dieser Flansch nicht vorhanden ist und somit das ganze Teil direkt am Motor befestigt wird?

Und Wolfi was meinst du jetzt mit Salzgitter und Motorfertigung, ich finde dazu jetzt keinen Bezug ?

Nein, BEIDE haben den Dreiecksflansch, ABS sowie ADZ...


Wolfi meint, das die Daten auf der Zahnriemenabdeckung nichts mit Deinem Auto zu tun haben, also nichts, worauf man sich beziehen sollte..... guck in Fzg Schein, das is die sicherste Methode

Das würde ja fast bedeuten, dass der einen ATM bekommen haben muss.

Das Modelljahr geht bei VW üblicherweise bis 30.06. eines Jahres.

Diese Fahrzeug ist eindeutig Modelljahr "S", also 1995, also zw. 7/'94 und 6/95 gebaut. Auch bei den Cabrios war das nicht anders.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Motor am 26.6. 1995 gebaut worden ist UND noch im MJ1995 zum einsatz kam, also innerhalb von 3 weiteren Tagen verbaut wurde. Ich halte das für unwahrscheinlich.

Hallo!

Falsch. Das Modelljahr ging bei VW bis 1995 nicht von Juli des Vorjahres bis Juni des folgenden, sondern von August bis Juli. Ursächlich dafür waren immer die Werksferien, in denen die gesamte Produktion für ca. drei Wochen ruhte. In dieser Zeit wurden die Fließbänder und sonstigen Produktionseinrichtungen umgebaut für neue Modelle, die mit Beginn des neuen Modelljahres im August starteten. So war das bei VW schon seit den frühesten Käfer-Zeiten.

Der am 26.6.1995 gebaute Motor ist damit sicher noch im Modelljahr 1995 in ein Fahrzeug gebaut worden.

Das passt so auch zur Fahrgestellnummer, weil das Golf Cabrio mit der angegebenen Fahrgestellnummer im Juli 1995 = noch im Modelljahr 1995 produziert wurde. Denn am letzten Tag des Vormonats = 30.06.1995 waren die Fahrgestellnummern laut Teileliste bei 1E-S-039178 angekommen. Damit ist das Cabrio des Fragestellers das 600. im Juli 1995 = im letzten Produktionsmonat des Modelljahres 1995.

Seit dem Jahr 1996 geht ein Modelljahr übrigens von Mai des Vorjahres bis April des Folgejahres. Die Gründe dafür liegen allein im Marketingbereich: So konnte man den Kunden schon im Mai = in der Hauptabsatzzeit von Neufahrzeugen erzählen, dass die neuen Modelle schon da wären. Was ein ziemlicher Schwindel ist, weil tiefgreifende technische Änderungen weiterhin erst nach den Werksferien wirksam werden.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ihr seht also wie planlos ich eigentlich bin und somit auch besorgt bin etwas falsches zu kaufen.

1- Nun kann ich also davon ausgehen wenn ich einen KAT mit Motorcode ABS bis 07.95 kaufe, der auch passen wird?

2- Um noch mal auf den KAT an sich zurück zu kommen, warum sind bei den ganzen ABS KAT's das vordere und hintere Rohr nicht im Lieferumfang aber beim ADZ.

3- Sind Marken wie Walker und Bosal nicht so empfehlenswert wie Eberspäche oder HJS ?

versuch es doch mal hier
Müsste der sein für dein auto ansonsten hat der Händler ein service Tel.


KAT KATALYSATOR VW GOLF 3 III Variant 1.8 (1H5) ABS 66kw 90PS 92-95 + VORDERROHR | eBay

Meinst du für den Preis kann man mit akzeptabler Qualität rechnen ?
Nicht gut aber akzeptable halt.

Meiner war billiger für den Variant und hält nun 4 Jahre