Geteilte Antriebswelle Studienarbeit
 

Hallo Leute,

da ich im Studium nun eine Studienarbeit schreiben muss, habe ich mir überlegt,
eine geteilte Antriebswelle mit Lagerbock auf der Beifahrerseite zu konstruieren.

Hintergrund ist, das Anschlagen der Antriebswelle am Rahmen zu verhindern,
ohne einen Cut durchzuführen.

Es soll ein Winkel der Antriebswelle erreicht werden, der gleich dessen der Fahrerseite ist.


Nun meine Fragen: Ist das überhaupt sinnvoll beim Golf 3, sprich gibt es einen größeren Unterschied in der Höhe bis die Welle
der Fahrerseite anschlägt? Wenn dazwischen nur 1 bis 2 cm liegen, ist es m. M. n. nicht sinnvoll.

Ist es durch die Möglichkeit des Verwendens einer dünnen Welle (Corrado) sinnvoll?

Gibt es desweiteren Probleme mit anderen Teilen z.B. Spurstangen, die Anschlagen.


Es wäre schön und eine große Hilfe, wenn mir jemand diese Fragen beantworten könnte :)

Ob es nun etwas wird, ist eine andere Frage, da ich meinen Prof ersteinmal die Notwendigkeit dieser Spielerei erläutern muss :P