Dokumentation ABS
 

Hallo!

Ich bin neu hier, ermutigt nach längerem Lesen der Beiträge.

Ich habe einen Golf 3 Variant, 75PS, Baujahr 1996.
(Typ 938 1HXO, Motorcode AAM).

Die ABS-Warnlampe leuchtet.
Eine Fehlersuche ergab zwei Fehlercodes:
- 1276 "Fehler Hydraulikpumpe ABS, Signal außerhalb der Toleranz"
- 290 "Fehler Drehzahlfühler hinten links"
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Der 290-Fehler war schnell behoben durch den Austausch des Sensors.

Zur Behebung des 1276-Fehlers fehlen mir Stromlaufpläne, Steckerbelegungen, Beschreibung der ABS-Funktion und Lageangaben der Elemente.
Ich habe den schnellen Weg gewählt und den ganzen ABS-Steuerblock ausgebaut, dessen Teilenummern abgeschrieben und einen gleichen aber gebrauchten Steuerblock (mit Prüfsiegel) gekauft und eingebaut.

Der Fehler ist nicht behoben.
Jetzt kann ich nur noch "ins Eingemachte" gehen.

Mir fehlen dafür aber alle Unterlagen.

Ich habe natürlich zuerst hier in den alten threads gesucht und mit Interesse die Diskussion in "Stromlaufplan von ABS-System" (begonnen am 27.11.2014) gelesen.
Wie oben schon gesagt, hat mich das ermutigt, hier um Hilfe zu bitten.
Ich bin sicher, dass von euerer Seite noch etliche Fragen offen sind, die ich natürlich gern beantworten werde, auch mit Bildern.

Soviel für den Anfang.
Über entsprechende Antworten würde ich mich sehr freuen.

Helli

als erstes erst einmal Willkommen im Forum

Du hast den ABS Steuerblock gewechselt, mit Steuerteil ? Häufig liegt das Problem im Steuerteil, eine kalte Lötstelle

hier mal eine gute Doku

http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...en-mark20.html

Servus Frank!

Vielen Dank für Deine Antwort.
Der von Dir genannte Beitrag ist toll, gut geschrieben und sehr hilfreich.

Ich werde am Montag gleich drangehen und die Einheit ausbauen.

Vor kalten Lötstellen habe ich keine Angst, ich bin von Haus aus Elektronik-Ingenieur, das Schrauben an Motoren und Autos ist nur ein Überbleibsel :) aus meiner Motorsportzeit

Helli

Dann stell dich gleich mal vor: http://www.golf3.de/willkommen/ ;)

Der erste Fehler liegt oft an einer mangelhaften Stromversorgung des ABS. Bitte mal die roten Zusatzleitungen an der Batterie lösen, blankmachen und neu befestigen.

Evtl mal prüfen wie das ist, wenn der Motor nicht mit dem Anlasser, sondern mit Anrollen am Berg über die Kupplung gestartet wird (Achtung, Lenkung geht schwer).

Mitunter deutet das auch auf schlecht geladene Batterie hin. Einfach mal aufladen.

"Signal außerhalb der Toleranz"bedeutet bei Aktoren(gegenteil von Sensoren)meist,das der el.Widerstand nicht innerhalb der Toleranzgrenze ist.Dies betrift aber nur das gemeldete Gerät,und nicht die Spannungsversorgung.Evtl ist noch ein Externes Relais zwischengeschaltet,welches dann als Aktor zu sehen ist.
Am besten steuert man die Abs-pumpe mal über die Software an,und schaut was sich tut.

Frank, Chris, Wolfgang, Golfschrauber
Vielen Dank für eure Antworten. Sie geben mir für die kommende Woche schon mal schön zu tun.
Eine Frage noch dazu:
"Ansteuerung der Pumpe über die Software"....ist mir nicht ganz klar, was damit gemeint ist.

servus

Helli

Hallo!

Damit ist folgendes gemeint: Über ein an den Diagnoseanschluss angeschlossenes Diagnosegerät (evtl. auch Laptop mit passender Software) lassen sich per sogenannter "Stellglieddiagnose" die Aktoren, zu denen auch die Hydraulikpumpe des ABS gehört, von außen ansteuern = zum Laufen bringen. Das kann bei der Suche nach Fehlern ganz gewaltig helfen. Wenn bei dieser Aktion die Hydraulikpumpe anläuft, ist das ein Zeichen dafür, dass sowohl die Pumpe als auch die sie unmittelbar ansteuernde Elektronik sehr wahrscheinlich in Ordnung sind.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ach so. Das ist mit "Software"gemeint.
Vielen Dank
Helli

Hallo Helli, ich hatte das gleiche Problem und liegt zu 90% an einer Lötstelle (Haarriss). Meinen Beitrag dazu bzw. Anleitung hat ja schon mein Vorredner verlinkt!

MfG