[Xaltar] Mein Golf 3 VR6 2.9 Syncro
 

Hallo Golf3.de Community,

es wird doch langsam Zeit euch mein Auto vorzustellen. Ich versuche meinen Showroom einigermaßen strukturiert zu gestallten und immer wieder mit neuen Bildern und aktuellem Status zu ergänzen.


1) Fahrzeugdaten

Golf 3 VR6 2.9 Syncro
Erstzulassung 12/1995
Aktueller KM Stand 366412
Farbe Dark Violet Perleffekt

Ausstattung:

Elektrische Seitenfenster vorne und hinten
Schiebedach
Klimaautomatik
6 Fach CD Wechsler
Radio Gamma
Elektrisch verstellbare und beheizte Außenspiegel
Lederausstattung mit Leder Sportsitzen
Tempomat
Kopfstützen hinten
Abnehmbare Anhängerkupplung


2) Wie es dazu kam

"Das Auto stinkt nach verbrannten Kartoffeln". Ja ich kann mich noch daran erinnern, als wir den Golf als Neuwagen vom Autohaus abholten. Ich saß hinten auf dem Rücksitz und wartete geduldig, während der Autoverkäufer meinem Vater die einzelnen Funktionen des Autos erklärte. Als wir dann endlich nach Hause fuhren, kam mir der Geruch der Autoabgase des neuen Motors wie verbrannte Kartoffeln vor, genau dass hat sich auch in meinem Gedächtnis eingebrannt.

Viele Jahre, Kilometer und eine Motor Revision später stand der Golf ungenutzt herum, zwei Jahre am alten Wohnort, drei am aktuellen. Ich hatte mich entschieden meinen BMW zu verkaufen, solange ich noch etwas dafür bekomme und wollte den Golf eigentlich nur zur Überbrückung über den Winter fahren....eigentlich.

Mittlerweile kann ich mich irgendwie nicht mehr von ihm trennen, trotz der Schwierigkeiten und Reparaturen die immer wieder kommen. Es ist einfach eine emotionale Angelegenheit geworden, besonders da der Wagen Kindheitserinnerungen aufleben lässt. Kaum zu glauben wie sich Aussehen, Geräusche und selbst Gerüche so sehr ins Gedächtnis brennen können.


3) Reparaturen

Das die lange Standzeit und die geringe Pflege vor seinem langen Schlaf ihren Tribut zollen war mir klar, dass sich die Zeit so sehr rächt, damit habe ich nicht gerechnet. Im Oktober 2014 drehte ich den Schlüssel rum und es passierte, nichts. Es folgte eine Reihe von Reparaturen.

Batterie
Zündbox
Zündkabel
Zündkerzen
Spurstange
Spurköpfe
Stoßdämpfer vorne und hinten
Federn vorne und hinten
Motor elektrischer Fensterheber hinten rechts
Neue Leuchtmittel
Bremsscheiben und Beläge
Lenkgetriebe
Kotflügel links
Heckklappe
4 Reifen Sommer, 4 Reifen Winter
GTI Speedline Felgen (die alten BBS waren so verrostet, dass die Reifen keine Luft mehr halten konnten)
Dachantennenfuß und Dachantenne
Diverse Kabel im Motorraum
Thermostat und Flansch
Anlasser
ABS Ringe
Radnaben vorne und hinten
Bremsschläuche vorne und hinten
ABS Sensoren vorne
Diverse Auspuffschellen
Domlager
Wechsel aller Flüssigkeiten und Filter


4) Veränderungen

Mein Golf muss etwas individueller werden, dass war mir recht schnell klar. Also wühlte ich mich durch Foren und Google, schaute mir Bilder an und durchstöberte Showrooms um mir Anregungen zu holen.

Komplett OEM sollte er nicht bleiben, für mich wäre dies eher die Optik des Auslieferungszustands. So nahm ich mir als Grundlage OEM+ vor, möglichst viele original Teile oder zumindest original Optik, gemischt mit ein wenig technischem Fortschritt. Sehr viel ist noch nicht passiert, aber nach und nach wird es schon werden.

DTS Gewindefahrwerk 40/40 (ersetzte die Kombination aus Monroe Stoßdämpfern mit H&R Federn 35mm)
Kurzstabantenne
VW Emblem vorne in Wagenfarbe lackiert
Bosch Aero Scheibenwischer vorne
Aero Optik Scheibenwischer hinten
VR6 Emblem vorne in Wagenfarbe lackiert
VW Emblem hinten in Wagenfarbe lackiert
Dachspoiler in Wagenfarbe lackiert
Original VW Brands Hatch Felgen
Neu bezogenes und aufgepolstertes Lederlenkrad VR6
Schwarze Nebelscheinwerfer, Blinker und Reflektoren vorne


5) Blick in die Zukunft

In nächster Zeit werde ich es wohl etwas ruhiger angehen lassen, man merkt doch das so ein Auto nicht nur von Benzin und Streicheleinheiten leben kann. Ein paar Dinge habe ich mir aber trotzdem vorgenommen.

Schwarze Doppelkammerscheinwerfer
Stabilisatoren von Eibach oder H&R
In Wagenfarbe lackierte Türgriffe
Highline Mittelkonsole
Kuda Handyhalterung
Radio mit MP3 Funktion und Austausch aller vorhandener Lautsprecher gegen neue Lautsprecher mit gleicher Größe
Funkfernbedienung
Ausbesserung diverser Roststellen
Aufpolieren des Lacks
Pflege der Ledersitze und Fahrersitz neu beziehen lassen (Loch in linker Seitenwange)


6) Bilder

Mit sehr vielen Bildern kann ich leider noch nicht dienen, mein Auto bekommt aktuell seine neue Heckklappe eingesetzt und noch diverse Kleinigkeiten gemacht. Als kleines Trostpflaster hier Bilder vom fast originalen Zustand und ein paar Bilder die ich noch auf dem Handy habe. Mehr Bilder werden schon bald folgen.

Sehr schönes Auto, und selten noch dazu.

Vielleicht hab ich es überlesen, aber wieso klebt am Heck TDI?

Ja das komische TDI Emblem hat sich auch schon verabschiedet. Natürlich gibt es von mir auch noch eine Erklärung.

Da die Vorbesitzer meine Eltern waren, ist das Emblem auch von ihnen. Scheinbar war man früher mit VR6 Zeichen ein potenzieller Gegner für jedes andere gut motorisierte Fahrzeug. Deshalb sorgte das TDI Zeichen für etwas weniger Fahrzeuge die einem am Heck kleben und testen wollen, wie gut der VR6 geht.
Außerdem hat es wohl Leute verblüfft, wenn sie ein TDI stehen gelassen hat (zu dieser Zeit waren die Diesel ja noch nicht wirklich schnell im direkten Vergleich zu den meisten Benzinern).

Solche deppen kommen mir immernoch häufig vor wenn ich mim VR unterwegs bin. da will man einfach mal gemütlich fahren. Ne muss man wieder jemanden Zeigen was da 6 Ender drauf hat xD

Sollte man aber dann doch merken, dass der kein TDI is, wenn der mal zum Arbeiten anfängt :D so nen Lauten diesel kenn ich noch ned xD::hammer::

Hier mal wieder ein kleines Update. Habe nach dem Waschen ein paar Fotos für euch gemacht, leider sieht man dabei auch die Steinschläge und Kratzer am Lack. Zumindest die Front mit Motorhaube, Grill und Spoiler werden im August in meinem Urlaub lackiert.

Ansonsten folgen schon bald die Highline Konsole, schwarze Dokas und noch ein paar Reparaturen, unter anderem springt mein Golf bei großer Hitze nur sehr schlecht und nach mehreren Versuchen an. Gibt halt immer was zu tun, aber ihr kennt das sicher...

Sieht doch noch gut aus, den Zustand finde ich jetzt gar nicht mal so schlecht.
Ich würde allerdings keine Domstreben anbringen, weil ich keine Lust hätte, den eh schon oft genug unter Rost leidenden Dom noch stärker zu stressen.

Ich kann mich Jan in beiden Punkten anschließen.
Der Golf steht echt schick da, wobei Fotos natürlich nicht die ganzen "Defekte" einfangen. Schon gar nicht die, die dich persönlich stören.

Real nice synchro!

Vielen Dank für die Anmerkungen.

Stimmt die Bilder fangen tatsächlich nicht die ganzen kleinen Macken ein. Gerade die Front hat sehr viele Steinschläge abbekommen, man sieht dann entweder die Grundierung durch oder sogar schon Rost. Der Wagen wurde früher so gut wie nur auf der Autobahn bewegt und stand immer im freien, dafür ist er insgesamt noch recht gut erhalten.

Ich selber fahre ihn zum größten Teil auch auf der Autobahn, täglich ca. 90 KM und dann noch Landstraße, zusätzlich die Privatfahrten. Wenn die gröbsten Teile lackiert sind, lasse ich ihn auch aufpolieren, dann sollte er noch einmal ganz anders wirken.

Zum Thema Domstrebe, ich muss zugeben genau das anbohren der Dome hat mich auch irgendwie verunsichert, besonders da ich ja bei allen Änderungen bis jetzt die Möglichkeit habe, wieder zurück zu rüsten. Wahrscheinlich lasse ich es mit den Domstreben sogar, wollte damit nur die Kurvenlage noch etwas verbessern.

Für weitere Tipps und Anregungen bin ich natürlich immer dankbar.