ABS Sensor - Mechanischer Fehler zum verzweifeln
 

Ich habe beide ABS Sensoren hinten gewechselt. Nun steht im Fehlerspeicher Drehzahlfühler hinten rechts (G44) mechanischer Fehler (Bremsscheibe+Beläge+Lager+Ringe wurden gleichzeitig gewechselt). Ich dachte zuerst dass der neue Sensor (rechts verbaut) schon defekt geliefert wurde.

Zunächst den Fehlerspeicher gelöscht
Danach die Sensoren links/rechts getauscht
Gefahren > ABS Lampe geht an
Wieder ausgelesen: Drehzahlfühler hinten rechts (G44) mechanischer Fehler

Mist der Fehler wandert nicht!
An den Sensoren kann es schon mal nicht liegen.


Fehlerspeicher wiederum gelöscht
Danach hatte ich unter der Rücksitzbank die Kabel die vom ABS Steuergerät kommen einfach vertauscht. Also rechter Sensor an ABS-Kabel vom Steuergerät vom Linken und linker Sensor an ABS-Kabel vom Steuergerät vom rechten.

Gefahren > Fehlerspeicher : Drehzahlfühler hinten links mechanischer Fehler
Der Fehler wandert also!

Danach hatte ich die ganzen Verkleidungen abgemacht und geschaut ob das Kabel 1H1971416 irgendwo gescheuert hat.
Nix da wie neu!


Batterie ab > ABS Steuergerät ausgebaut um zu schauen ob die Pins (27/45) für den hinteren rechten Sensor korrodiert sind. Kabel sitzen auch wenn mit Spiel! (wie die anderen auch).

Im Motorraum scheint am Mark04 auch alles i.O . zu sein

Heute habe ich mir nochmals die neu verbauten Sensoren angeschaut. Teilenummer verglichen - die Sensoren müssen passen.

Dann dachte ich mir Überprüfen - Messen !!!
Ein neuen Sensor ausgebaut und mit dem defekten Original VW ABS Sensor verglichen.
Was sehen da meine Augen - der VW Sensor ist um ca. 2.5 mm länger (ab Auflagefläche da wo dieser mit der Schraube fixiert wird)

Kann so etwas zu mechanischen Fehlern führen????

Mögliche Ursachen
Übermäßiger Luftspalt zwischen ABS Wheel Speed Sensor hinten links (G46) und Rotor

Aber warum kommen dann nicht beidseitig der Fehler, sind ja die gleichen "neuen" Sensoren verbaut???
Der Luftspalt passt ja (denke mal 1/2mm bis max 1 mm) sind es - habe nicht gemessen.

Der Original Sensor ist ca. 2.5 mm LÄNGER!

Dann was mir noch aufgefallen ist, der Originale VW Sensor den ich mit Gummihammer rausgehauen hatte wackelt in keinster weise am Sensorkopf, kein Spiel und man kann den Kopf auch nicht rausziehen trotz Hammerschlägen!!!!

Der beiden neuen wackeln am Kopf etwas und kann man ca. 1/4 mm oder 1/8 mm am Sensorkopf herausziehen!!!


Und was ich noch nicht geschrieben habe: Mein ABS setzt kurz vor Stillstand (Schrittgeschwindigkeit oder langsamer) wenn man Bremst ein.

Verwirrung PUR! Weshalb sollte gerade am dem Tag wo ich die Scheibe/Beläge/Lager/Sensorringe wechsle kaputtgehen - Zufall PUR!
Warum setzt danach das ABS bei Schrittgeschwindigkeit ein und liefert mir kurze Zeit später: mechanischer Fehler hinten rechts bzw. links wenn ich die Kabel vom ABS-Steuergerät zu den Sensoren vertausche???
Das ABS rattern war zuvor natürlich nicht vorhanden.


Mit meinem Latein bin ich nun am Ende

Wenn der neue zu kurz ist gibt er falsche Werte aus, das fuehrt dann zu einem Fehler. Kann sein, dass der ABS Ring auf der linken Seite etwas naeher am Sensor ist und daduch noch ein plausibles Signal liefert

Ja, aber dann dürfte der Fehler nicht wandern.


......Danach hatte ich unter der Rücksitzbank die Kabel die vom ABS Steuergerät kommen einfach vertauscht. Also rechter Sensor an ABS-Kabel vom Steuergerät vom Linken und linker Sensor an ABS-Kabel vom Steuergerät vom rechten.

Gefahren > Fehlerspeicher : Drehzahlfühler hinten links mechanischer Fehler
Der Fehler wandert also! .....

Ja klar, denk doch mal logisch...

Wenn du den rechten Sensor nun an den Eingang links vom Steuergeraet haengst, wird natuerlich der Fehler links angezeigt...

Und somit wandert der Fehler also nicht richtig...

Was sagen denn die Messwerteblöcke bei der Fahrt?

Du hast völlig recht

Das kann ich nicht auslesen, bekomme keinen Zugriff.
Das ist ein ABS aus dem Jahr 1992. Sofern das stimmt was ich gelesen habe ist es bei den alten Steuergeräten so dass man sich nicht gleichzeitig "einloggen" und realtime auslesen kann. Hängt mit dem Prozessor der zu schwach ist zusammen.

Das habe ich nur gelesen, weis :confused: jemand mehr darüber

PS: Bei einem Golf3 BJ 94 ging das Auslesen von Messwertblöcken

Das Problem ist gelöst :bier:

Es lag definitiv an den billig Sensoren :schimpf: Kernschrott - zumindest habe ich mein Geld zurück - die Sensoren sollte ich selbst entsorgen.

Das Rattern kurz vor dem Stillstand ist nun weg und das ABS Licht bleibt aus.

Das war klar! :popcorn: