Golf 3 - ADZ - HBZ ohne ABS - Welche Größe?
 

Hallo,
Weiß jemand zufällig, welcher HBZ beim 95er Golf 3 1.8 90PS / ADZ verbaut worden ist?
Serienmäßig hat der Wagen vorne die 256er Vollscheibe und hinten die Trommel.
Ist es noch der kleine 20er oder schon ein größerer?
Habe jetzt die HA auf Scheibe umgebaut, bekomme jedoch keinen richtigen Druckpunkt...

Hab's schon gefunden...
Eingebaut ist ein 22,2er HBZ, also sollte ein neuer, größerer her... :)

Zu welchem Zweck?

Naja, der Pedalweg ist jetzt nach dem Umbau auf die Scheibenbremse deutlich länger geworden (die Kolben der Scheibenbremse sind ja auch wesentlich größer und müssen dementsprechend gefüllt werden) und hat keinen "exakten" Druckpunkt mehr..
Fühlt sich insgesamt leider ziemlich schwammig an, die ganze Bremsanlage, trotz 2-maligen Entlüften der Bremsanlage.

22,2 ist ohne ABS der Größstmögliche...

Ich hab den selben Weg hinter mir, d.h. 95er 90PS ohne ABS und fahre mittlerweile mit (zwar mit einem Anderen wg. Chrom/Gold im Motorraum) dem 22er HBZ ne 280er Bremse vorn und Scheiben hinten...

Wenn du keinen Druckpunkt kriegst, dann ist was Anderes das Problem...

--sj

Okay...
Was mich bei mir noch irritiert ist:
Wenn der Wagen aus ist habe ich den Druckpunkt bei ungefähr der Hälfte vom Pedalweg / weiter geht nicht.
Ist der Wagen an kann ich das Pedal aber fast ganz durchdrücken.
Könnten die Bremsleitungen das Problem sein?

Wie hast du entlüftet?

Bremskraft-Regler auf max gestellt?

Zu 2. einer sitzt im Wagen und Pumpt, der andere hängt am Bremssattel und dreht am Ventil:
Bremse langsam durchdrücken - Ventil auf.
Kurz bevor das Pedal am Boden ist -das Ventil wieder zu.
Reihenfolge:
HR HL VR VL

Hast du denn ABS oder nicht?

Ich hatte genau das gleiche Problem und musste dann einfach via Diagnose den ABS Block entlüften und dann hats gepasst.

Der Wagen hat kein ABS.

Ich werde morgen versuchen nochmal komplett neu zu entlüften und mal sehen, ob es dann besser wird.

Haste die hinteren Sättel vorgefüllt?
Und BKR ganz aufmachen fürs Entlüften ;)

Ne die hatte ich nicht vorgefüllt, der BKR sollte eigentlich kein Problem sein da der Wagen beim entlüften hinten auf Böcken stand...

Genau das war/ist dein Problem. Weißt du wie der BKR funktioniert?

Ja okay, hatte dann wohl nen Denkfehler - wenn hinten Last drauf ist lässt der mehr Druck durch?
Wie mache ich das dann am besten?

die eingefederte achse zieht unten den regler nach oben, also mit wagenheber den reglerunterteil hochdrücken.

also ich habs bei zweien jetzt hinten auf scheibe umgebaut und jedes mal war das bei uns genauso, beide hatten kein abs und nen BKR. Man muss den entsprechenden BKV mit einbauen ansonsten verschiebt sich der druckpunkt und es fühlt sich schwammig an. nix mit falsch entlüftet etc.

wenn luft im system ist merkt man das und es ist nicht zu verwechseln. er bremst und auch sehr gut, würde auch tüv bekomm nur der druckpunkt liegt weit hinten.

also BKV entsprechend einbauen.

Den BKR kann man nach Fahnrwerkseinbau ganz einfach einstellen indem man ihn dann eifedern lässt und wenn er steht die spannschraube lösen, er entlastet sich auf die entsprechende höhe dann selbst wenn er nich so vergammelt ist und dann wieder festziehen. natürlich das ganze entladen.

So Jungs, danke für euere Unterstützung... mit belasteter Hinterachse nochmal entlüftet, jetzt bremst wieder alles richtig :)