Eigene Masse rechtes Rücklicht
 

Hallo,

ich habe ein Problem und zwar habe ich bei der rechten Rückleuchte ein Massefehler gehabt und habe den Lampenträger getauscht, das Kabel erstmal nicht. Jetzt leuchtet aber schon wieder der Blinker beim Bremsen mit, daher will ich nun eine eigene Masse für das Rücklicht legen.

Das rechte Rücklicht wird ja vom linken Rücklicht mit Strom und Masse versorgt. Sollte ich also das Massekabel vom linken Rücklicht zum rechten trennen oder bestehen lassen und zusätzlich zum original Massekabel ein zweites an die Karosse klemmen von der ZV Pumpe? oder geht das generell nicht, da ich nicht genau weiß ob die extra so geschaltet sind, damit beide gleich funktionieren?

Masse immer so kurz wie möglich halten, musst nichts durchtrennen. Man kann es zwar machen, aber es nicht nötig.

Der Lampenträger ist wirklich in Ordnung, nirgends etwas durchgeschmolzen?

Der Lampenträger war angeschmort bzw. der Massepin am Stecker. Der Lampenträger stammt aus einem Schlachter wo alles einwandfrei lief, daher wollte ich es eben mit einem neuen Kabel probieren.

Der linke Lampenträger hat nie probleme aber der Rechte immer wieder obwohl ich dachte das kam durch die gerissenen Rückleuchten, da hatte sich immer Wasser gesammelt. Diese habe ich komplett ausgetauscht und leider nach einiger Zeit trat das Problem wieder auf, obwohl alles trocken ist und keinerlei Feuchtigkeit mehr eintritt.

Masse würde ich eine eigene vom rechten Rücklicht zum Punkt wo auch die ZV-Pumpe dran ist legen, das wären ca. 10cm Kabel. Vom linken Rücklicht zum rechten sind es weitaus mehr.

Ist denn der Masse-Pin im Stecker ok?
Denn wenn der alte Lampenträger angeschmort ist, hat der Stecker auch ganz sicher was abbekommen.

Aber ja, du kannst ein Masse Kabel direkt zu der Masse schraube von der ZV Pumpe ziehen.

Der Stecker hat absolut nichts, das wundert mich ja, sonst hätte ich einfach den Kabelbaum von links nach rechts getauscht. Danke probiere dass dann mal, hoffentlich hält das dann :)

Was hat das mit der Masse zu tun? Die sind doch alle schon auf der gleichen Masse. Eine "andere" Masse wirst du im Auto nicht bekommen.
Problem wird eher sein, dass dein Steuersignal für die Bremsleuchte irgendwie auf den Blinkerkontakt kommt. Ich würde mal am Steckerpin messen, ob du einen Kurzschluss von Bremsleuchte auf Blinker hast. Die Masse ist hier irrelevant. Es sei denn, das Bremssignal liegt dauerhaft auf 12 V und nur die Masse wird geschalten. Das ist etwas anderes. Am Besten lies du mal im Schaltungsplan, wie die Schalter für Bremse und Blinker gesetzt sind. Dann kannst du das Problem eingrenzen.