Frisch überholtes Getriebe laut ??
 

Hei Leute,

Nordhesse hat mein Getriebe vor 1700km überholt. Nun fällt mir folgendes auf. (2Y Getriebe)

Ich fahre im 2. oder 4. Gang (dort fällt es mir am deutlichsten auf), drehe die Gänge bis ca 3500 1/min und gehe dann vom Gas in die Schubabschaltung. Es ensteht ein relativ deutliches Schottergeräusch. Es hört sich aber nicht typisch mahlend an, sondern als wären tatsächlich die Zahnradpaarungen laut.

Das komische ist, im 1. und im 3. ist es so gut wie komplett weg. Im 5. fällt mir nichts auf, kann aber dann auch von normalen Fahrgeräuschen übertönt sein.

Und was willst du jetzt von uns?
Ganz ehrlich, aber wende dich an den Nordhessen. Erstens ist er der Profi fuer Getriebe, zweitens hat er es gemacht und als drittes was viel wichtiger ist, solltest du nicht hinter seinem Ruecken sowas posten sondern dich auf direktem Wege an ihn wenden.

Ja, wende dich lieber an ihn. Nicht dass hier der Gedanke aufkommt, er hätte schlechte Arbeit geleistet. Und selbst wenn das Getriebe nun defekt ist, selbst einem Profi kann mal ein Fehler unterlaufen.

Er antwortet leider nicht auf PNs

Ich will hier Nordhesse sicher nicht ans Bein pissen geschweige seine Arbeit in Frage stellen. Gerade weil er im Getriebebereich Ahnung hat glaube ich nicht an einen Getriebeschaden. Deswegen frage ich euch, evtl hatte jemand schon mal sowas.

Auf was antwortet er denn ?

Du hast ja offensichtlich schonmal (erfolgreich) mit ihm Kontakt aufgenommen...
Dann nutze Doch wieder den gleichen weg wenn er PNs nicht beantwortet

Aber Hallo,
warum denn so agressiv?Der Schwabe hat was machen lassen u. meint das irgendwas nicht stimmt.Leider erreicht er denjenigen nicht u.fragt jetzt mal hier nach.Ist das wirklich so schlimm?
Also immer am Boden bleiben Jungs.Und wie gesagt,auch Profis passieren mal Fehler.
Gruß
Phase 3

Habe ihn inzwischen erreicht und er ist auch der Meinung, dass hier kein Getriebeschaden vorliegt.

Mir ist aufgefallen, dass die Geräusche erst auftreten, wenn er schön warm ist (MFA Öltemp. >80*C)
Darum dachte ich ans Getriebeöl. Drin sind 2 Liter GL4+ Liqui Moly 76W90 vollsynth.

Anderes Öl oder sind 2L gar zu wenig ?

Auch diese Fragen hätte der Nordhesse mit Sicherheit beantworten können...

Ich kenne es so, dass man so weit auffüllt, bis es aus der Füllöffnung wieder raus läuft.

Wenn zuviel drin ist, drückt das raus. zur Kontrolle sollte das Getriebe maximal handwarm sein und das Fahrzeug absolut eben stehen.

Okei werde ich mal prüfen. Hat jemand Erfahrungen mit unterschiedlichen Getriebeöle? (Teil-vollsynth, oder 80w90)

Eigene Erfahrung: Castrol lässt sich wesentlich besser schalten als Liqui Moly.

Auf der Castrol HP gibt es einen Ölfinder, der nach Eingabe der Schlüsselnummern das richtige Öl anzeigt.

Füllmenge: Aufüllen bis es aus der Einfüllöffnung ausläuft bzw. im Handbuch nachschlagen.

Diese lauten surrenden Geräusche (Drehzahl-Abhängig) sind normal bei neuen Getrieben, mein MX5 damals hatte das auch, das Renngetriebe im guten alten 1er GTI Pirelli hatte das auch, das gibt sich mit der Zeit, wenn die Toleranzen wieder stimmen (im Moment sind die wohl zu eng, so wie man es bei VW erfährt)