Golf 3 Gt special
 

Hallo Zusammen,
bin ziemlich neu hier und hätte einfach mal ein paar Fragen und würde mich freuen ,wenn ihr mir vielleicht helfen könntet.
Erstmal zum Auto:
'96er Baujahr
151000 km
66 kw/ 90ps, 1.8l
Farbe: schwarz

Meine Fragen sind jetzt einmal, der linke Kotflügel ist unten am rosten. Weiß jemand, wo ich günstig einen her bekomme. Es ist der mit rundem Blinkerloch und ohne Antennenloch?

Dann hat mir mein Vater mal gesagt, man kann in den Luftfilterkasten ein Loch machen um mehr Leistung zu haben und auch einen Sportluftfilter, stimmt das?

Oder wie kann ich sonst für wenig Geld ein bisschen mehr Leistung rauskitzeln?
Weil manchmal tut er sind bei niedriger Drehzahl echt schwer, erst ab 3000-4000 zieht er dann.
Ist es sinnvoll und besser dann einen GTI oder 16v einzubauen?

Würde mich auf eine Rückmeldung freuen.

Mit freundlichen Grüßen

Marius

Lass den Luftfilterkasten so wie er ist. Der Tipp ist Blödsinn.
Läuft der Motor überhaupt richtig, sprich stimmen die Steuerzeiten und der Zündzeitpunkt?
Läuft das Ding mit dem richtigem Gemisch, ein fettes Gemisch durch träge Lamdasonde, defekte Tempgeber usw. kann die Leistungsentfaltung hemmen.

Was sinnvoll ist: Krümmer, Hosenrohr und Kat vom 2,0l oder dem großen 1,6l (G60 geht auch) verbauen, dann zieht er im oberen Drehzahlbereich wesentlich freier durch, was man auf der Autobahn sehr merkt.

Kotflügel gibt es entweder nagelneu bei VW für ca. 150€, im Zubehör von 30-90€, wobei man da meistens etwas Hand anlegen muss an die Passung oder man ersetzt einfach das untere Stück bis zur Zierleiste. Das kann man dann ja auch mit etwas Übung von Hand beilackieren.

Also ich würde als erstes Mal eine Inspektion machen oder machen lassen Ölwechsel zündkerzenwechsel eventuell einen injektionreiniger anwenden und wie GTFahrer schon schrieb die oben genannten Sachen kontrollieren bzw Hosenrohr Krümmer und kat vom G60 nachrüsten! Also meiner geht in allen Drehzahlen recht gut habe einen K&N Einsatz Filter drin Bastuck Komplettanlage ohne MSD und der läuft super!

Dankeschön erstmal für die schnelle Rückmeldung
@GTFahrer:
Wie finde ich denn heraus, ob die Steuerzeiten und der Zündzeitpunkt stimmen und er mit dem richtigen Gemisch läuft?
Kann ich Hosenrohr, Krümmer und Kat vom G60 einfach umrüsten ohne ein großes Umbau-Kit also wegen Passform und Schrauben?
Mit freundlichen Grüßen
Marius

Das zu erklären wird schwer. Hast du keine Literatur zum Auto?
Steuerzeiten: Stellt man Zylinder 1 auf OT müssen Nockenwelle, Zwischenwelle und Kurbelwelle mit ihren Markierungen und den Markierungen am Block/Gehäuse übereinstimmen.
Zündzeitpunkt: Auf die Schnelle mit Diagnose das Motorsteuergerät auswählen, in einem Messwertblock kann man das sehen. Bei stehendem Motor zeigt mir das System dann die geforderten 6° vor OT an. Einstellen geht nur, wenn das Stg. im Grundmodus ist.

Schrauben ersetzt man natürlich, wenn man einen neuen Krümmer einbaut (Bzw. anderen). Auch die Gewindestifte. Das braucht etwas Erfahrung, denn wenn da ein Stehbolzen abbricht... hat man viel Spaß.

Danke und doch habe ich. Ich lese mich mal durch und was genau bringt denn der Sportluftfilter?
Weiss jemand, wen man im Forum mal fragen kann, wegen einem Kotflügel?

Der sportluftfiltereinsatz ist flacher und lässt viel mehr Luft durch wie ein originaler! Außerdem klingt er ein wenig kerniger wenn man noch das resonanzrohr rausmacht und das Lufteinlassrohr das zum kotflügel hin geht so habe ich es gemacht und klingt gut und er zieht besser durch!