Domteller Abstand
 

Moin hab seit gestern mein TA Gewinde drin und wunder mich über den Abstand vom Domteller. Ist der so normal oder habe ich was falsch gemacht? Habe die zweiteiligen Domlager.

http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/330.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/331.jpg


Hatte vorher H&R cupkit drin da war der Abstand etwas kleiner

Sehr hoch, haste neue Domlager verbaut? Scheinen wohl arg fertig zu sein.

Sollten neu sein. Also einfach mal neue einbauen ? Okay dann Gondel ich morgen zu VW und kaufe neue. Alles wieder raus na toll :(

Ist das denn richtig, das die nur draufliegen ?bei meinen H&R waren die mit verschraubt was bei dem hier nicht ging?

Die Domteller gucken doch immer etwas raus. Müsste vorher auch schon so gewesen sein??
Bei mir haben sie damals jedenfalls schon immer so wie bei dir rausgeschaut, rechts etwas mehr als links.

Verschraubt sollten sie von innen sein, sonst würden sie doch herumfliegen. Der Teller hat nur die Funktion, das Federbein bei einem Sprung nicht nach unten wegfliegen zu lassen. Bockst du ihn auf, liegen die Teller flach auf.

Ja aber nicht so viel und da war kein poltern.

Was heißt von innen? Ich habe das Gewinde vormontiert bekommen und die domlager lagen lose bei ich habe sie dann auf das federbein oben gesteckt und dann eingebaut. Oder ist das schon der Fehler beim H&R waren sie mit der Schraube festgemacht was auch die Feder hält und den oberen federteller(war ebenfalls vormontiert) zumal das beim TA keine Schraube ist sondern die Hülse mit den Kerben wo ein Gummi drunter ist. Bild :

http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/335.jpg
Links sieht man es beim vorderen. da habe ich domlager drauf gesteckt und dann eingebaut.

Zum Vergleich das H&R
http://www.golf3.de/images/imported/2015/04/336.jpg

Ich bin gerade total verwirrt. Morgen hole ich neue domlager falls ich was falsch gemacht habe kann mir wer sagen wie es richtig geht ?

Ich habe damals den Fehler gemacht das ich das domlager drauf geschraubt habe und dann noch den Teller oben drauf und hatte so ein Abstand. Jetzt habe ich auch nur alles so zusammen gesetzt domlager oben drauf gesetzt und von oben mit dem Teller verschraubt und Auto abgesenkt und nachgezogen. Welches Baujahr hast du denn? Falsche domlager vielleicht benutzt dafür von der Größe her zwischen 94 und 95 gab es ja Wechsel davon...

versteh ich das richtig das du das federbein vormontiert gelassen hast und da das lager draufgesteckt? dann hast du genau da deinen fehler. nimm die mutter oben vom federbein (also aufm federteller über der hülse) steck das lager drauf und schraubs fest. dann poltert nix mehr und der abstand passt auch.

und dafür musst du das federbein nicht nochmal rausnehmen - schraub den federteller oben ab (im motorraum), bock das auto auf (dann kommt das federbein runter), tüdel das domlager raus und dann bauste alles korrekt zusammen. hinterher alles retour.

Dann ist das so wohl richtig mit nur draufstecken beim TA Gewinde.

Hab Baujahr 96 also sind die zweiteiligen richtig. vielleicht habe ich da was verkehrt gemacht? In welcher Reihenfolge muss es zusammen um mal sicher zu gehen. Fehler passieren ja immer mal

lies meinen beitrag, das ist nicht richtig.

So muss es zusammengesetzt werden!

Leute ich habe die strut nut nicht nur die obere?! Das ist nur ne Hülse womit der federteller fest ist damit kriege ich nie im Leben das domlager fest

Edit: vlt sollte mir einer sagen der das gleiche Fahrwerk hat wie er es hat. Wie gesagt meins war vormontiert und domlager lag auf diesem gummipuffer der unter der Hülse ist auf. Also feder, federteller, gummi, hülse, domlager, dom, domteller, mutter.

liest du nicht was ich dir schreibe? ich hab das selbe fahrwerk wie du und habs mittlerweile in drei verschiedene autos eingebaut, und jedes mal hab ich die mutter herunter genommen die vormontiert ist, dann das domlager druff und dann festschrauben.

im übrigen: wenn du probleme hast die hülse zu montiert, nimm die mutter von deinen H&R federbeinen, wirf die hülse von dem TA runter und schraub das domlager mit der flachen mutter vom H&R fest. so hab ich das gemacht. bei dem starren H&R fahrwerk federspanner beim zerlegen nicht vergessen!

Habe deinen Beitrag übersehen sorry. Dann wird wohl diese eine Mutter fehlen da auf der Hülse die den federteller hält keine Mutter drüber war. Mit Hülse meine ich diese Mutter mit den zwei Kerben die das TA hat anstelle ner vernünftigen.Das Fahrwerk war gebraucht und nicht neu

Aber dann werde ich wohl diese komische Mutter entfernen und vom H&R übernehmen

ja schmeiß das nutding raus, das hab ich auch gemacht.

Mal schauen habe das spezialwerkzeug dafür habe es mir mal gekauft so ein set mit mehreren Größen. Habe nochmal mit meinem Vater gequatscht. Kaufe nachher neue Domlager und Bau das entsprechend um wie es sein muss.
Man man man ich geh mich erstmal schämen. :o

Danke an alle für die Hilfe

Also, ich habe mich umsonst wild gemacht. Ich habe alles Richtig zusammengebaut gehabt. Sprich Federteller, axiallager,nutmutter, domlager, domteller, schraube.
Mir wurde die ganze zeit die Variante vom einteiligen gesagt auch vom KFZ'ler der darauf behaarte das das Domlager fest am Federbein ist. Ist aber beim zweiteiligen nicht der Fall. Jetzt ist alles drin und sitzt bombenfest und mein Abstand Dom--->Domteller sind 2-4mm also perfekt. Die Domlager waren einfach nur brutal im Arsch. Bilder in meinem Showroom