Elektrikproblem mit Lambdasonde
 

Hallo bin Marcus und seit heute neu hier, finde das Forum sehr cool:cool2: und hoffe das mir hier einer helfen kann.Ich habe ein Golf 3 Vr6 2.8 AAA umbau nach dem Steuergerät bj 10.95
So nun zum eigendlichen Problem,ich habe im Fehlerspeicher Lambdasonde kein Signal G39. Nun bin ich schon soweit das es am Sicherungskasten liegt irgendwo.Hier mal ein Bild zum Plan nach dem ich arbeite.Die einzelnen Pins kommen am Steuergerät an Pin 20 und 42 Pin 12 fehlt komplett bei mir und nach dem Plan sollte Dauerstrom auf k20 (Benzinpumpenrelai) sein und auch auf F18 Sicherung im Kasten was aber NICHT ist (rot makiert).Könnt ihr mir sagen ob ich irgendwas falsch gemacht habe?????:h-e-l-p:
Mfg Marcus

Kann mir denn keiner helfen?????????

Es ist Freitag Abend, du stellst deine Frage um kurz vor halb 11. Was erwartest du, dass alle sich nur auf deine Frage stürzen, weil sie kein Sozialleben haben?

TL;DR - Chill mal, kommt zeit kommt antwort ;)

ok sorry dachte die meisten wären abends unterwegs ^^ ok denn wart ich mal ab

Ich sehe da aber sogar drei Fehler im Speicher

Hallo ja einer ist Lambdasonde, dann Lambdasondenheizung, und der letzte Drehzahlgeber. Das wichtigste ist die Lambda weil er überhaupt nicht richtig läuft. Drehzahlgeber mach ich danach.:)

Irgendwie kann mir keiner helfen

Hab mir selber geholfen danke

Was hat denn geholfen?

Neuer bzw. anderer Kabelbaum weil bei mir der falsche verbaut ist. Werde den jetzt am Wochenende mal reinziehen und schauen ob der Fehler dann weg ist

Haettest den Stecker auch einfach umpinnen koennen.

Bist du dir da sicher ?? müsste denn ja am Steuergerät um pinnen weil Masse von da geschaltet wird und Strom war auch irgendwie nicht richtig

Warum am Stg, du musst doch nur am Stecker selber umpinnen. Der VR6 hat eine 4 Poligen Lambda Stecker. Was hatte denn dein alter Kabelbaum, vermutlich auch 4 Pin oder? Wenn ja dann einfach die richtigen Pins im Stecker umpinnen.

Das Stg steuert zu 90% mit Masse, das verhindert bei defekt eines Sensors/Aktors den Masseschluss zum Stg und dessen zerstoerung.
Und was meinst du mit "Strom war auch nicht richtig"?

ne Strom kam auch nicht an am Stecker

Wie hast du denn gemessen ob Spannung anliegt und an welchen Pins?

Pin 1 sollte Strom sein und Pin 2 Masse am Stecker beim laufendem Motor

Ob Motor laeuft oder nicht ist egal. Hauptsache ist das die Zuendung an ist.
1 ist Plus und 2 Masse sagst du, ok kann sein. Im Grunde genommen sogar egal weil es nur die Sondenheizung ist. Die Lambda erwaert sich aber durch die Abgase binnen 1 Minute sowieso auf Betriebstemperatur (300°C). Da allerdings die Lambdaregelung in diesem Zeitraum nicht aktiv ist (Ausser der Motor hat bereits 70°C), ist es eigentlich auch egal.

Kabelbaum tauschen ist mir zu fett bzw. aus 2 einen zu machen das was mir fehlt alles an zu klemmen ist ne Heiden Arbeit.