Golf 3 AAZ nach Querlenkerwechsel und 60km Fahrt Knacken an Vorderachse
 

Hallo,



wir haben gestern in einer 6h Killeraktion die alten Querlenker aus ihrem rostigen Leben erlöst und Traggelenke und Spurstangenkoepfe mit gewechselt.



Bei der Testfahrt ist uns nichts besonderes aufgefallen, ausser ein schwammiges Fahrverhalten, was wahrscheinlich an der noch einzustellenden falschen Spur liegen wird. Reifen sind auch lauter als sonst, was wahrscheinlich eben die falsche Spur sein sollte.



Spurstangenköpfe wurden nicht vertauscht :)



Nachdem ich zu Hause war nach 60km Fahrt hat er beim rückwärtseinparken angefangen, irgendwie an der Vorderachse zu knarzen. Dies aber nur, solange er langsam gerollt war.



Einen Wiederholeffekt konnte man durchführen, indem man etwas mit Schwung angefahren ist und abgebremst hat. Da hat er wieder geknarzt.



Ich habe dann den Wagen mit einem Wagenheber angehoben und auf einmal hats ein wenig geknaxt.



Wieder runter gelassen und eine Testtfahrt gemacht.. und siehe da, Geraeusch weg.. Es kommt nur dann und wann minimal bei langsamer Fahrt, aber nichts mehr so stark im Vergleich zu vorhin.

Wir haben alle Schrauben angezogen und die Schrauben, wo es galt, Drehmoment anzuwenden, wurden mit dem entsprechenden Drehomoment angezogen, und 5mal nachkontrolliert.
Beim letzten Pickerltermin hat der Kfzler gemeint, dass mein Axialgelenk der Spurstange links Spiel hat.

Könnte es sein, dass dies durch unsere Ausbauaktion ein wenig beileidigt wurde und jz dann auch anfängt, Probleme zu machen? Sind das so typische Anzeichen?
Oder kommt das eher daher, dass die Spur/der Sturz verstellt ist, dass sich alles ein wenig verspannt?



lg aus NÖ

Habt ihr die Gelenke in Einbaubelastungslage angezogen? :)

Einbaubelastungslage?`

Naja, wir haben die Schrauben vom Querlenker erst angezogen, wo die Räder belastet wurden :)

Das klingt schon mal richtig :)

Problem war, nachdem wir einen Lenker mit allem Zubehoer festgezogen hatten und die andere Seite dran war, dass mein Kollega den Spurstangenkopf ausgehaengt hat und nachdem i gesagt hatte, dass mei Lenkrad jz schief sei und nur ein Rad lenkt, er nach Augenmaß die Stange wieder zurecht gelegt hat...

Was ja klar ist, wenn nur ein Rad am Spurgestänge hängt :D

:duden:
Das eine nach Sicht eingestellte Lenkung sch... ist weist du?

Das weiss ich, und deswegen kommt er heute zur Achsvermessung :)

Nur hatte leider keine Werkstatt am Samstag offen und auch net am Sonntag.

:-lol-:

Hallo nochmal..mittlerweile ist das Geräusch lauter geworden... Man hört es jetzt nach jedem Lastwechsel bis ca 80kmh..ist immer nur ein klopfen, als wenn wer um Hilfe klopft.

Habe mal die Radschrauben nachgezogen, und das Geräusch war kurz weg... Kam aber ziemlich schnell wieder :/ ich befürchte, ich werd morgen ma eine Werkstatt besuchen müssen:/

Tragegelenke koennen bei Lastwechsel knacken wenn sie ausgeschlagen sind. Habt ihr die neu gemacht oder die alten verwendet?

Sind auch neu gekommen:/

Bin heute mal in einer Werkstatt. Bin gespannt, was die sagen werden.. gebe auf jeden Falle eine Rückmeldung.

Spurstangen sind richtig fest, Querlenker richtig eingebaut und Querlenkerbuchsen sind neu, Stossdaempfer sind richtig montiert, Tragegelenke sind neu und richtig montiert, Gelenkwellen sind auch richtig drin, Bremsanlage ist auch richtig montiert und Koppelstangen vom Stabi falls vorhanden ebenfalls?
Domlager sind i.O.?
Raeder sind auch richtig drauf gesteckt? SInd es Alufelgen mit Universal Zentrierung und die Zentrierringe fehlen?
Wenn es davon nichts mehr ist dann bin ich ja mal gespannt was die Werkstatt findet.

Servus.. okay, dann werde ich mal die Fragen beantworten:)

traggelenke neu und richtig montiert,
Koppelstangen hat das Goelfchen keine
Querlenker sind neu und nach Anleitung montiert >> erst Schrauben leicht angezogen und bei Belastung mit NM nachgezogen
Stossdaempfer hatten wir nicht draussen
Gelenkwellen haben wir keine ausgebaut,
Spurstangen sind fest, beim Achseinstellen hat ers geprüft und nix zu beanstanden gehabt...
Räder haben wir 2mal abgenommen und wieder draufgesteckt... Zentrierringe sind auf der Radnabe montiert

Domlager habe ich nicht geprüft, sondern nur geschaut, ob man was hört, wenn man die Möhre vorne runterdrueckt und ausfedern lässt... kein Geraeusch.

Interessant ist, dass das Knacken sowohl im eingekuppelten Zustand unter Last einmal als auch im ausgekuppelten Zustand beim Abbremsen auftritt

Es klingt so, als wenn sich was spannt und beim Lastwechsel entspannt... hätte ja schon auf Domlager und Feder getippt :(
:bier:

Merkwürdig merkwürdig....

So retour aus der Werkstatt...

Es ist das Domlager, was durch die erhöhte Spannung der neuen Querlenker einen grösseren Druck erfährt...

Endgültiges Problem gelöst.. Querlenkerschrauben waren nicht fest.. In ner Fach Werkstatt nachgezogen und passt :)

Hallo

???

Wie kann denn so etwas bei 5mal Nachkontrollieren schiefgegehen? Das ist ja lebensgefährlich, weil die Querlenkerschrauben lebenswichtig sind. Ihr Versagen kann schlimmste Folgen haben, auch für Andere.

Freundliche grüße
Teletubby

Ich wollte schon sagen, weil ein von dir beschriebenes Geräusch macht kein Domlager. Die Knacken auch nicht, fangen wenn dann nur irgendwann mal leicht an zu poltern oder wenn die Wälzlager hin sind lenkt es schwer.

Aber wie kann passiern das die nich fest sind?!?!??

Dessen bin i ma bewusst, nur verlass i mi bei sowas auf die Werkstätten, die eigentlich alles nochmal nachgeprüft hatten...die 3.hat einfach mal den Schlüssel angesetzt und kam dann drauf, dass iwas nicht passt...