Startprobleme bei Nässe
 

Moin!

Ich habe folgendes Problem mit meinem Golf:
Ab und zu springt er sehr schlecht an. Ich meine einen Zusammenhang mit Feuchtigkeit zu sehen, da das Problem scheinbar öfter vorkommt, wenn es geregnet hat oder der Wagen über NAcht neben einer Wiese stand.

An der Batterie liegt es wohl nicht, der Anlasser dreht sich munter. Wenn ich den Wagen 2-3 Mal für einige Sekunden orgeln lasse, fängt er irgendwann zu blubbern an und kommt dann. Bisher ist er dann immer doch angesprungen. Beim orgeln bringt es auch nichts, Gas zu geben. Eventuell liegt es an Feuchtigkeit an einem Kontakt, die beim orgeln verdampft...? ::frage::

Meine Sorge ist es, dass er nun irgendwann doch mal nicht anspringt und ich dann blöd dastehe, deswegen würde ich den Wagen mal in die Werkstatt bringen. Vorab wollte ich hier fragen, ob jemand das Problem kennt und ich dem Freundichen genau sagen kann, was er reparieren/tauschen soll. Eventuell kann ich es als Laie sogar selbst beheben?!

Da das Problem nicht sooo akut ist, würden mir auch Tipps ála "Probier doch mal..." helfen.

Motor: 1,8l ADZ 66kW Benziner
Baujahr: 1995

Danke schonmal und Grüße...

Prüf mal ob dein Zündverteiler noch dicht ist. Kannst den mal aufmachen und schauen ob da Feuchtigkeit drinnen ist

Die Zündspule, kann auch defekt sein (Haarrisse im Kunststoff). Feuchtigkeit kommt rein, und der Funke springt nicht da über wo er soll.

Ausbauen und Nachschauen oder mal zum Testen eine andere einbauen.

Jop die gute alte Zündspule alte krankheit

Generall Zündkomponenten prüfen. Kannst Schritt für Schritt jedes einzelne nass machen (Pflanzenzerstäuber z.B.) und dann testen.

Okay vielen dank für den Tipp, das werde ich am Wochenende mal austesten :)

Sorry für den Doppelpost.

Wenn ich schonmal dabei bin, hab ich nochmal zwei Fragen (im März steht TÜV an) :eek:

1. Die Scheibenbremsen müssen inklusive Scheibe und Beläge vorn an beiden Seiten erneuert werden. Außerdem müssen einige Bremsleitungen wegen Rost erneuert werden. In einer unabhängigen Werkstatt sagte man mir, ich müsste mit 450 Euro rechnen. Ist das angemessen?

2. Unten am Kotflügel ist an beiden Seiten zwischen Tür und Radkasten Rost (siehe Bilder). Kommt man damit durch den TÜV oder muss das auch erneuert werden?

Der Kotflügel juckt den TÜV nicht, allerdings würde ich die Erde da rauswaschen. Greift sonst auf den Schwellerkopf über, wenn nicht schon geschehen.

450 sind etwas teuer, aber ohne Vitamin B auch nicht zu teuer für die Arbeit.

Ende vom Lied ist nun, dass ich den Wagen verkaufe, weil mir die Reparaturen zu teuer werden. Bei den Bremsen vorn ist es lange nicht geblieben :-(
Danke trotzdem für die Infos. Das Thema kann meinetwegen geschlossen werden.