Schlechte Ausleuchtung
 

Hallo Ich habe eine total Schlechte Auslechtung von Meinen Abblendlicht.
Fernlicht ist top.Auch die Scheinwerfer sind richtig eingestellt.
Habe in den Dectane Daylines schon 3 verschiedene H1 Birnen verbaut aber immer ist das Abblendlicht zu schwach.Habe es mit 35 watt ,55 watt und 100 watt probiert es ist kein unterschied zu erkennen.
Habe heute mal den Stromlauft gemessen.
Wen Ich Batterie + und Stecker + Messe kommen 11.50 Raus auf beiden Seiten.
Wen Ich Batterie - und Stecker - Messe kommen 0,03 raus.

Woran liegt es?

Tut mir ja leid, aber ich kann Dir grad überhaupt nicht folgen, WAS Du gemessen hast....
Batterie + und Stecker + ?? Gleichzeitig ???

Dann müsste es eigentlich piepsen da du Durchgang hast....

Dein Problem ist wahrscheinlich das du Dectane Daylines bei dir verbaut hast, die sind von der Ausleuchtung her eh nicht die besten

Also Freund von mir hat auch Daylines drinne und sind top in der ausleuchtung.Gemessen habe ich zu erst an + Batterie dann ans plus + vom Lichtstecker und da kommt 11.50 raus.Auch gleichzeitig das selbe Ergebnis.Aber wen ich das selber bei - mache kommt 0.30 raus.

Also ich verstehe das nun so:

Du hast mit dem Multimeter am Stecker des Scheinwerfers + gemessen und masse an der Batterie, sind 11,5 V, dann + an der Batterie und Masse am Stecker und schon is kaum noch Strom da ?

Dann würde ich jetzt mal auf eine schlechte Masse am Stecker tippen, teilt sich das Abblendlicht mit dem Fernlicht und Standlicht eine Masse ?? Ich kenne die Scheinwerfer nun nicht, aber wäre auf jedenfall mal nen Punkt den man nachgucken sollte.

Zur Not legste einach nen neues Massekabel, direkt von der BAtterie zum Scheinwerferstecker.

Gruß Oliver

PS: Ich hoffe ich verstehe Deine Meßtechnik richtig :D

Selber Hersteller und selbes Fahrzeug?

Ich tippe jetzt mal auf Messfehler. + gegen + kann nicht 12V rauskommen
Du musst unter last am Leuchtmittel (Licht an) messen, um ein aussagekräftiges Ergebnis zu bekommen.

ah dann falsch gemessen.Ich Messe nochmal nach.

Mess die Spannung an der Lampe direkt, eingeschaltet und brennend. Dann bitte noch die Batteriespannung messen, auch mit brennender Lampe. Dann können wir das beurteilen.

Was hast du dnen für Lampen eingebaut? In Miese Scheinwerfer noch miese Lampen, das führt zu keinem Topergebnis.

Es kommt ja meist auch nicht wirklich auf die Watt Zahl
an wie das ergebniss ist es kommt meist auf die Qualität der
Birnen an. Die führenden Hersteller sind eig bekannt mit philips
Und osram in Sachen Leuchtmittel eig nicht zu schlagen. Und so
teuer sind die ja nicht und ist ja eig ne einmalige Investition für längere
Zeit .

Also ich habe die bosch plus 90 zwar als h7 aber die sind der Hammer!

Ok stimmt bosch vergessen die sind auch gut stimmt :D

Man kann schon vom Pluspol zum Pluskontakt messen, ist dann der Spannungsabfall in der Leitung. Wenn da wirklich 11,5V messbar sind kommt ja fast nix mehr an der Birne an.
Entweder machst du nen Messfehler oder es ist kein Wunder das kein Licht rauskommt. ;-)

Und auf was stell ich bei dieser Methode das Multimeter ein ?
Kenn ich noch gar nich :D

Rowl und was mache Ich damit die Birne voll saft bekommt.Messe erst nacher mal direkt an der lampe

Versteh die Frage nicht, Volt = Spannung, Batteriespeisung = Gleichstrom?
Ist halt ne Messung unter Last, gibt halt Fälle wo ne Widerstandsmessung nichts aussagt. Kabel scheint dann ok, da kaum Widerstand zu messen.
Und wenn meinetwegen nur 11V am Scheinwerfer ankommen seh ich so auch ob´s plusseitig oder an der Masse hapert.

Mess erstmal Plus Lampen- oder Scheinwerferstecker gegen Masse.
Wieviel Spannung bekommt der Birne?

Sind die Dectane Scheinis am Originalstecker angeschlossen oder musste man an den Kabeln rumfrickeln? Dann würd ich ne da den Fehler zuerst suchen.

Vollen Saft bekommt man mit ner Plusleitung über nen Relais und ner extra Masseleitung ;-)

Ich kenn die Meßmethode + Batterie zu + Verbraucher nicht, daher die Frage.... kann ja nicht wissen, das bei + zu + auch VOLT eingestellt wird.

Ich lerne aber gerne dazu... :D

Diese Methode ist ein indirekte Leitungswiderstandmessung,lt.Ohmschen Gesetz kann man unter zuhilfenahme des zu erwartenden Verbraucherstrom(Strom mal messen) einen Rückschluss auf einen zu hohen Leitungswiderstand ziehen.Die Ursache wäre dann warscheinlich Kontaktkorrosion an einen(mehreren)infrage kommenden Verbindungen(im Schaltplan den genauen Leitungsverlauf verfolgen).
Dazu zählen u.U.auch Chrimpverbindungen.

Zur Spannungseinstellung am Messgerät;Da fängt man zuerst mit Nennspannung an(20V),und danach runterstellen,bis hin in den zig Millivoltbereich.

Eine andere mögliche Fehlerquelle bei unterschiedlichen Leuchtmitteln wäre natürlich auch die Optik,sprich Reflektor.

Also Die Dectane Daylines sind knapp 2 Monate alt.Sind am Originalen Stecker drann.An den Kabeln wurde nichts rumgefummelt.
Wie gesagt Messe nacher mal alles.Und dann poste ich das raus kamm.
Aber muss dazu sagen wen Ich mich neben ein golf 3 mit original scheinis stelle sind seine schön weit ausgeleuchtet..

der golf 3 verfügt über keine realisschaltung für das abblendlicht, bei den mir bekannten fahrzeugen liegen aber trotzdem 12,5 - 12.9V an der glühlampe an. gemessen bei laufendem motor und natürlich angeschlossener lampe.
das würde ich für einen g3 jetzt einfach mal als normalwert voraussetzen.

mach mal ein vergleichsmessung an deinem fahrzeug, natürlich mit 12V 55Watt Leuchtmitteln.

55W ist laut stvzo für das abblendlicht vorgeschrieben. 100W lampen zerstören deine leitungen, schalter und scheinwerfer!

JETZT verstehe ich erst was du gemessen hast :D
Ich bin davon ausgegangen dass der Stecker vom Scheinwerfer auseinander war...
Wenn du + gegen + misst kommt natürlich eine Spannung an, denn - liegt ja permanent am und geht durch das Leuchtmittel zurück zum Stecker.
Bei - gegen - kann auch nichts rauskommen weil du beim messen den Schalter und so aus hattest und somit eine Unterbrechung im Stromkreis hast!