Motortuning bei 97er TDI
 

ich habe meine erste auto eine golf 3 baujahr 97 75 ps diesel variant kan mir jemand sagen ob der gut ist oder was...? danke

Hi,
gib mal mehr Daten von deinem Auto. Wieviele Kilometer hat der runter etc?

masterxx

@all:

Der 75 PS Diesel ist der von VW entwickelte Wirkelbkammerdiesel und der Vorläufer vom TDI mit Direkteinspritzung. Dieser Motor wird ohne Ladeluftkühlsystem betrieben und hat eine Leistung von 55KW. Er wurde im 3er Golf bis zum Produktionsende verbaut. Er trägt den MKB: AAZ.

Ich hatte diesen selbst in meinem noch verbaut und dieser ist Bj. 10/98!!!

Hatte nie Probleme nur weil ich auf Benzin umgebaut habe ist er rausgeflogen und da hatte er 296 TKm drauf. Übrigens fährt in einem anderen Golf weiter.

@Stenk:

Ist ein schöner und recht pfglegeleichter Motor. Da Du diesen in einem späten Baujahr hast sind auch die Kinderkrankheiten wie die Zylinderkopfdichtung und die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe behoben.

Aufgrund der mechanischen Einspritzung kann man an diesem Motor durch kleine Modifizierungen nen schönen Leistungszuwachs erreichen. Da er ja wie gesagt keinen Ladeluftkühler hat ist es empfehlenswert diesen nachzurüsten wenn Du mehr Leistung erreichen willst.
Durch weitere kleine Änderungen kann man einen Leistungszuwachs auf bis zu 110-120 PS standhaft erreichen. Man kann noch weiter gehen aber das geht auf die Lebensdauer des Motors.

Falls Du noch Fragen hast, dann nur raus damit. :)

@Vari-Man

Ich interesiere mich Modifizierungen ich habe gesucht für chip tuning fur den aber habe nichts rausgefunden der ist ein TD der hat 172000 km meiste chip tuning geht auf TDI und nicht auf TD

wie kan man noch mehr leistung raus holen...

@stenk:

also das mit dem Chiptuning bei TD funktioniert nicht bzw. eght nicht da er ja kein reines STG hat wie ein Benziner oder der TDI. Dementsprechend wirst auch kein Chip finden. ;)

Leistungssteigerung bei diesem Motor funktioniert im groben gesagt in dem man ein Ladeluftkühler nachrüstet, am besten eignet sich dazu der ausm TDI denn der kann unauffällig an den original Plätzen verbaut werden. Gleichzeitig würde ich einen Ölkühler nachrüsten da der Motor bereits jetzt schon thermisch stark belastet ist. Dann eigentlich nur noch den Steuerkegel in der Einspritzpumpe tauschen und der Rest ist reine Einstellungssache von Ladedruck des Turbos und Förderbeginn der Einspritzpumpe.
Ach ja ebenfalls empfehlenswert nachzurüsten sind Anzeigen für Ladedruck, Öldruck etc. ;)