Golf 4 Kombiinstrument MFA
 

Hi Leute,

bin zur Zeit dabei ein Golf 4 Kombiinstrument (ohne CAN) in meinen 3er zu bauen. Ist eins mit Highline MFA. Soweit klappt auch alles nur die MFA verhält sich irgendwie komisch. Vielleicht kennt sich da jemand aus und kann mir weiterhelfen.

Wenn ich am Lenkstockschalter rechts drücke kann ich die verschiedenen Modi durchschalten (Temp, Verbrauch, Zeit etc.). Funktioniert also.
Nur das Umschalten von MFA 1 zu MFA 2 funktioniert nicht so richtig. Wenn ich am Schalter auf MFA 2 schalte geht auch die Anzeige auf MFA 2. Gehe ich dann am Schalter zurück auf MFA 1 bleibt die Anzeige auf MFA 2. Wenn ich aber dann am Schalter wieder auf MFA 2 gehe schaltet die Anzeige auf MFA 1.
Das Umschalten der Anzeige funktioniert also nur am Schalter auf MFA 2.
Resetten kann ich nur mit dem Resetknopf der MFA 1::frage::

Belegt sind U2/4, U2/8 und U2/14.
U2/4 ist richtig weil umschalten der Modi funktioniert ja!

Kann mir da jemand helfen?
Braucht der G4 Tacho mehr Signale?

Beim Golf 3 hab ich ja nur die drei (U2/4, U2/8 und U2/14)

Beim Golf 4 Stecker grün gibt es aber mehrere:

Pin 23 Abruftaste MFA oben
Pin 24 Abruftaste MFA unten
Pin 25 Speichertaste für MFA Reset
Pin 31 Wählbereichsanzeige (hier bin ich mir nicht sicher ob es zur MFA oder eher zum Automatikgetriebe gehört)

Welche Pins beim Golf 4 Tacho sind relevant für MFA?

Was mich auch etwas stutzig macht ist der Anschluss T28/28.
Kann mir jemand sagen an welchen Stecker an der ZE (U1, U2 etc.) dieser Kontakt geht?

In den Unterlagen find ich immer nur "nicht belegt". Jedoch in den Unterlagen vom Golf 4 Tacho soll T28/28 an T32a/31 (grüner Stecker)

Hallo!

Die Leitung von Steckerpin T28/28 des Golf 3 Kombiinstrumentes kommt in meinem gesamten Golf 3-Schaltplänen nur bei dem des Automatikgetriebes vor. Und zwar geht er dort zum Automatikgetriebe-Steuergerät Pin T68/57. Und der wiederum ist für das sogenannte Wählhebeldisplay, das nach meinem Kenntnisstand bei europäischen Fahrzeugen nie in die Praxis umgesetzt worden ist. Das Wählhebeldisplay ist eine Anzeige der gerade eingelegten Fahrstufe im Kombiinstrument.

Wenn ich das richtig sehe, geht die Leitung von T28/28 über keinen der Stecker U1 oder U2, sondern über eine separate Einzelsteckverbindung in den Kabelstrang des Automatikgetriebes.

Freundliche Grüße
Teletubby

Somit wird schon einiges klar.
Das würde auch bedeuten, dass am Stecker des G4-Tacho der Pin T32a/31 ebenfalls für ein Automatikgetriebe gedacht ist. Dann hätte ich nur noch 3 Pins für MFA

Pin 23 Abruftaste MFA oben
Pin 24 Abruftaste MFA unten
Pin 25 Speichertaste für MFA Reset

Somit wäre aber keiner der Pins für die Speicherumschaltung. Funktioniert das beim Golf 4 Lenkstockschalter dann etwas anders?

Oder mach ich einen Denkfehler?

@Teletubby
Siehst du in deinen Plänen wie die G4-MFA verschaltet werden muss?

Beim Golf 4 wird zwischen MFA1 & 2 durch kurzes Drücken des Resetknopfes umgeschaltet.

Längeres drücken des Resetknopfes löscht dann den eingestellten MFA-Bereich.

Das könnte mir um einiges weiterhelfen. Dann kann man die MFA natürlich nicht so anschließen wie im Golf 3. Muss ich mir was überlegen bzw wer hat denn auch einen Golf 4 Tacho mit MFA verbaut?

Also auf Golf 4 Tacho in Golf 3 einbauen findet sich die Belegung so:

Pin 4 an Grün Pin 25
Pin 15 an Grün Pin 23
(Pin 28 an Grün Pin 31) / wenn Pin 28 überhaupt belegt ist :)


der alte Pin 6 bleibt unbelegt

So hab ich das auch gesehen und so hab ich es im Moment auch angeschlossen - mit oben stehendem Ergebnis.
Jedoch gehört der Pin 28 zum Automatikgetriebe, deswegen verstehe ich das nicht

Kann ich leider nicht beantworten, weil ich keine G4-Schaltpläne habe.

Freundliche Grüße
Teletubby

hätte da auch eine frage, bin auch gerade am Tacho umbau dran nach dieser Anleitung

das einzige Problem was ich zurzeit habe ist, was für ein Relais muss ich bei der Airbag und ABS Leuchte dazwischen packen ,hatte das mal finde das aber nicht mehr :(