Schaltung lose. Umlenkwelle kaputt?
 

Moinmoin,

Ja wie das Thema schon sagt: ich denke mal die Umlenkwelle ist hin, da meine Schaltung von heute auf gestern ein Spiel von 5 Meter hat. Meine Frage, da ich dann, wie ich schon oft gelesen habe, die Möglichkeit nutzen sollte und ein paar andere Teile wechseln sollte [Wählstange lang z.B. oder Buchsen (allerdings weiß ich bis heute noch nicht welche, hab wohl ne Explosionszeichnung, aber da sind sehr viele Buchsen)];
1. Wie wechsel ich das Teil? Kann ich das als Laie, der ab und zu schon mal gefummelt hat am Auto? Wie wechsel ich die anderen Teile? Ist das Selbsterklärend wenn man es sieht oder muss man etwas beachten, damit nachher nicht das Getriebe hochgeht?
2. Woher die Teile. Ich hab viel gesucht und gesucht und bin auf CvE gestoßen (Claus von Essen). Taugt das wirklich was? Hat das schon mal jemand verbaut/ Erfahrungen nach dem Einbau? Ich überlege mir dann dieses Set ( Schaltwegverkürzung Golf 3 Masterkit incl. aller Buchsen und Lage - Claus von Essen ) zu holen, weil da ja alle wechselbaren Teile anscheinend dabei sind.. Was haltet ihr davon? Mir geht es bei dem Set nicht um die Schaltwegverkürzung.
Naja das wars eigentlich schon, mehr brauch ich nichts wissen für den Einbau hoffe ich...
Ich danke euch schon im Vorraus das ihr euch die Zeit genommen habt euch mit meinem Thema zu befassen :) Hoffe auf gute und schnelle Antworten.

LG Johanies

5 Meter ist viel und jenseits von 'Spiel'. Hat es Dir vlt nur das Tilgergewicht ausgehängt?

zu 1: Kannste schon selbst machen. Das Getriebe geht Dir nicht durch defektes Schaltgestänge hoch.

zu 2: Den verlinkten Reparatursatz von CvE habe ich vor ca. 2 Jahren eingebaut. Keine Probleme. Qualität iO für den Preis. Im Motorraum kannste alle Teile 1zu1 tauschen. Allerdings muss für die Lagerbuchse der Schaltstange unter dem Schalthebel (Innenraum) die Schaltbox nach unten raus. Dh Auspuff und Hitzeschutzbleche runter.

Hallo!

Das ist doch mal eine wirklich nett und gut formulierte Frage. Da macht es Spaß zu lesen und zu antworten.

Ich würde erstmal ermitteln, wo der Hauptanteil des Spiels in der Schaltübertragung seine Ursache hat. Das geht am besten mit einer Hilfsperson, die Du in das Auto setzt und die die Schaltung in alle möglichen Richtungen bewegt. Du stellst Dich vor den geöffneten Motorraum und verfolgst die Bewegungen und versuchst zu ermitteln, wo sich ein Element richtig bewegt und das nächste nicht mehr. Dabei hilfreich sein kann die Kenntnis darüber, ob der Schalthebel sich nur in Längs- oder nur in Quer- oder in beiden Richtungen mit zu viel Spiel bewegen lässt.

Ein heißer Kandidat ist immer die Kunststoffkugel der Umlenkwelle, die die Tendenz hat, sich mit den Jahren aufzulösen. In diesem Fall hat die Schaltung nach meiner Erinnerung nur in Längsrichtung zu viel Spiel, während es in Querrichtung des Schalthebels eher normal ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

Was die meisten garnich wirklich wissen oder beachten das die defekten Kugeln so ein großes Spiel garnicht verursachen. Ich bin selbst bei vielen Motorvarianten mit kaum noch vorhandenen Kugel gefahren. Da war zwar Spiel aber kein mega Spiel. Wenn du so ein großes Spiel hast musst du die Gummimuffe prüfen wo die Schaltstange gelagert ist, diese ist meist ein noch viel schlimmerer übeltäter. Befindet sich knapp vorne am Hitzeschutzblech vom Krümmer/kat

Danke erstmal für eure Antworten. Im Moment ist leider fast nie einer zuhause, weswegen ich das Problem nicht so ganz lokalisieren kann.. Eins von den Teilen, die ich mit dem Set von CvE bestellen will ist aber doch ganz sicher die Ursache oder? Wenn ich ja sowieso alles austauschen will, dürfte das Problem behoben sein.. Das Spiel in der Schaltung ist wenn ich mich recht erinnere in alle Richtungen. Ein paar Fragen hab ich da aber doch noch bevor ich anfange, da ich ja schon ein paar Teile abbauen muss. Sollte ich mir neue "Spreizmuttern" ( kenne den Namen grade nicht, sorry ) zulegen, wenn ich das Hitzeschutzblech demontiere oder kann man die alten noch gut benutzen, was meint ihr? Welches Fett würdet ihr mir empfehlen bzw. wo sollte ich mir eins besorgen für die Schmierung der ganzen Gelenke? [Ich hab von der Essen Motorshow so ein WD40 Spezialist für Fettungen (PTFE flucht sich der Inhaltsstoff glaube ich) mitgenommen, ob man den dafür auch benutzen kann? Ist zum sprühen, wie alle WD40 halt]

Das Set von CvE beinhaltet alle Buchsen, Hebel und Umlenkungen für eine Generalüberholung des Schaltgestänges. Mein Vari schaltete sich nach der Überholung wie ein Neuwagen - und auch heute noch spielarm. Von den 'Sternen' welche die Hitzeschutzbleche halten wirst Du sicher einige zerstören beim Ausbau. Entweder Ersatz von VW ('Scheibe' N 903 350 05; 5Stk) oder Kronkorken vonner Bier/Limoflasche. Dein Sprühfett ist keine gute Wahl. Nimm lieber Silicon-Fett, das läuft Dir im Gegensatz zum WD40 nicht aus den Kugelkopfclips und den Innenrillen der Buchsen (Fett-Reservoir).

Bekommt man das Silikon Fett denn im normalen Baumarkt oder muss man da zu einem Kfz-Shop fahren?

gut sortierter Baumarkt oder besser KfZ-Teilehandel. Beides hat es reichlich in Deutschland.