Gewindefahrwerk wechsel? Was beachten?
 

Wie ist das wenn bereits ein Gewindefahrwerk verbaut ist, soweit ich weiß braucht man Vorne keine Federspanner.
Da reicht es die drei schrauben zu lösen.
Ist das an der Hinterachse auch der fall?
Sollte man die Schrauben erneuern?
Desweiteren wie ist das an der Hinterachse kann es bei einen wechsel der Dämpfer vorkommen das danach auf einer Seite das Rad mehr raus steht als bei der an der anderen seite?

(Ich weiß danach eh Spur und Sturz einstellen)

richtig

brauchst auch keinen Spanner. 2 Muttern oben und eine Schraube unten

wäre Sinnvoll, da die nach ner Zeit anfangen zu rosten.

Höchstens wenn die Gewinde unterschiedlich eingestellt sind, sonst nicht. Du löst ja nicht die Achse.

Vielleicht gleich noch neue Domlager verbauen. ;)

Grüße

und wenn du dir wegen der Federspannung unsicher bist, dreh das Gewinde ganz runter.. (Aber wenn das Auto Aufgebockt ist siehst du es ja ob es passt oder nicht :))

Vor hier noch jemand eine Feder ins Gesicht bekommt...

das rad hinten steht nicht weiter raus, auch wenn das gewinde unterscheidlich eingestellt ist.. wie sollte das denn gehen?

es gibt bei so ziemlich allen golf nen achsversatz, das ist ne fertigungstoleranz. bei dem einen mehr, bei dem anderen weniger.

ich weiß es zwar net genau, aber ich denke wenn man das Gewinde z.B. auf der rechten Seite komplett runter dreht und auf der Linken nach oben. Müsste rein theoretisch das rechte Rad weiter drin stehen als das rechte. Im Endeffekt wird der Unterschied sehr minimal sein, aber ungleich ist ungleich :D :D

Sowas gib es beim Golf nicht!!!
Das bedeutet aber nicht, daß es sowas tatsächlich nicht gibt! Bei einer Achse mit Panhard-Stab wird tatsächlich die Achse beim Ein-/Ausfedern von einer Seite zur anderen gedrückt.