Hilfe Riemenscheibe?
 

Hallo

Habe ein komisches schleifendes Geräusch morgens nach dem Motorstart bei kaltem Wetter! Wird leiser wenn er warm wird! Jetzt habe ich mal Sprühöl zwischen Motorblock und Große Riemenscheibe ich hoffe so heißt es sie Bild sind zwei Rollen an einander wo die beiden Keilriemen rumlaufen. Kann man die austauschen oder haben die ein Lager drin es nervt nämlich alle paar tage da Öl ran zu Sprühen. Achso Motor ist ein ADZ mit Klima!BJ.04/1996
Ist nur ein beispielfoto ist nicht mein Motor!

Hallo,

an oder in der Riemenscheibe ist kein Lager. Durch das sprühen von Öl an der Stelle wird wahrscheinlich der/ die Keilriemen mitgeschmiert. Dadurch verändert sich das Geräusch. Ich würde die Keilriemen mal nachspannen. Der " große " hat eine automatische Spannvorrichtung. Der kleine treibt die Servopumpe an, dieser muß manuell gespannt werden. Wenn es nichts bringt hilft nur austauschen.

Gruß Klaus

Hört sich aber meiner Meinung nicht nach riemengeräusche an eher schleifend

Wenn es wirklich nicht an den Riemen liegt, wird es an den Nebenaggregaten liegen. Zuerst würde ich jedoch beide Riemen nachspannen, evtl. auch nur den kleinen, je nach dem ob du Klima hast mit automatisch nachspannendem, großem Riemen.

Den kleinen Riemen nicht zu fest machen, es sollte sich ein Riemenspiel von 1-1,5 cm nach außen und innen ergeben (hoch und runter). Der große Riemen sollte sich auch noch problemlos mit 2 Fingern um etwa 90° drehen lassen. Die Riemen sollten lieber etwas zu lose sein, als zu fest. Weil wenn sie zu fest gespannt sind, geht dies extrem auf die Lager der Nebenaggregate.

Könnte auch Servopumpe, Wasserpumpe oder Lichtmaschine sein, wenn vorhanden, natürlich auch Klimakompressor.

Man kann zuerst den äußeren Riemen abbauen und dann hören, ob es noch da ist. So kann man die einzelnen Nebenaggregate ausschließen und findet den Übeltäter.

Und bitte kein Öl an den Riementrieb oder Aggregate, das verschlimmbessert alles nur.

Leider kann ich nicht editieren, ich habe gerade gesehen, dass du ein automatisch nachspannendes System für den großen Riemen hast, also hast du auch Klima. Die Spannrolle kannst du auch nach Entspannen des Riemens auf Spiel prüfen.

Zum Entspannen des großen Riemens einfach mit einer Rohrzange/Wasserpumpenzange den Arm in Richtung Fahrzeugheck anheben, dann den Riemen seitlich runter nehmen.

Einen alten Lappen/Handschuh etc. unterlegen, um den Arm nicht zu zerkratzen.

Was ist denn eigentlich hinter der großen Riemenscheibe richtung Motorblock?

Alle Riemen und zahnriemen und alle spannrollen wurden im April erneuert von einer vw Werkstatt!

Hinter der großen, doppelten Riemenscheibe sitzt das Zanrad der Kurbelwelle.

Ich werde mal deine eure Tipps ausprobieren und alles eingrenzen!komisch das es nach einem kleinen Sprüher Öl weg war!

Jetzt wo es kalt wird kann das bei so einem alten Auto Alles mögliche sein. Altes Fett in Lagern der Lima, wenn der Motor eine Weile läuft wird das wärmer und es schleift/quietscht nicht mehr. Auch vielleicht die Wasserpumpe.

Mit einem etwas längeren 13er Ringschlüssel kann man wenn der Motor läuft, die Spannrolle des Keilrippenriemens etwas entspannen. Da kann man evtl. hören ob sich das Geräusch verändert. Aber dabei sehr vorsichtig sein und nich die Finger oder Schraubenschlüssel zwischen Riemen und Scheibe bekommen.

Bei unserem GTI mit AGG Motor ist auch bis auf den Klimakompressor Alles Neu gekommen die letzten 2 Jahre, trotzdem macht er manchmal schleif oder Zwitschergeräusche.

Hinter der Riemenscheibe kommt die Zahnriemenabdeckung und dann die Riemenscheibe für den Zahnriemen, dahinter dann das Kurbenwellenlager und dann die Kurbelwelle.

Es nervt halt das Geräusch man fährt einen gepflegten golf der sich echt kalt schmeiße anhört!��

Geht mir genauso, hab es aber aufgegeben.

Geht mir genauso. Bei mir quietscht es auch seit 3 Jahren wenn es kalt ist. Im Sommer ist nichts. Tausch der Servo- und Wasserpumpe, sowie des Keilriemens hat nichts gebracht (2 neue von Conti probiert). Wenn ich den Keilriemen abnehme ist Ruhe.
Übrigens hat auch eine VW Werkstatt damals den Riemen bei mir ersetzt. Er quietschte von Anfang an.

Ich frage mich, ob die Riemenscheibe sich mit der Zeit verzieht (immerhin 20 Jahre) und dadurch der kalte Riemen anfangs mehr laterale Bewegung aufweist. Sobald er wärmer ist dehnt er sich aus und hat weniger Spannung auf der Scheibe.

Die Doppelriemenscheibe unten an der Kurbelwelle dient auch als Schwingungsdämpfer bzw. wird so bezeichnet, der einen Gummikern hat.

Im Laufe der Zeit wird das Gummi sichtbar rissig und auch etwas unförmig (hab ich schon oft gesehen), somit könnte da evtl. etwas Spiel oder Unwucht entstehen, was dann zu "Quietsch- oder Schleifgeräuschen" führt. So könnte ich mir das zumindest vorstellen. Leider ist der Schwingungsdämpfer neu saumäßig teuer, also kann man ihn auch nicht mal eben schnell neu machen.

Hallo!

Das gilt nach meinem Kenntnisstand aber nur für Motoren mit 2 Litern Hubraum.

Freundliche Grüße
Teletubby

Gut zu wissen, wieder etwas dazu gelernt. Also ich kann nicht sagen, das dies bei allen Motoren so ist, jedenfalls fiel mir es schon öfter auf.

Normalerweise müsste es bei den 1.9 Dieseln, bei den 2.0 8V und 16V und wenn ich mich nicht irre auch bei den 1.8 Liter Motoren aus Golf 2 GTI, GTI 16V und G60 sein, Corrado auch .

Kann ich mir vorstellen was Mirco sagt weil wenn ich Sprühöl in die Mitte von der Riemenscheibe sprühe ist das Geräusch weg also sprühstoss genau an das Lager!

Gibt es eine Teilenummer für diese Riemenscheibe habe die Schlüsselnummer 0600/939 ADZ Motor

Interessant. Die Riemenscheiben sind auch das Einzige was ich noch nicht getauscht habe. Dachte nicht, dass da ein Dämpfer drin ist.

Es gibt wohl 3 verschiedene Schwingungsdämpfer für folgende Motoren:

AGG,AKR,AEP: 037105243A (Preis: 421,55€)
ABF: 037105243B (nicht mehr verfügbar, letzter Preis: 657,12€)
1Y,AEY,AAZ, 1Z,AHU,ALE, AFN: 028105243T (Preis 421,55€)

Beim ADZ Motor finde ich nur die Keilrippenriemenscheibe und die Keilriemenscheibe, kein Dämpfer.

Bei den Preisen höre ich lieber das Quietschen im Winter.

Evtl. kann man den Schwingungsdämpfer ja mal ausbauen und dann mit Gummipflege behandeln (fluten)

Die Preise sind eutopisch! Nicht normal Herstellungspreis wahrscheinlich 10€