Falsches Traggelenk?
 

Heute unters Auto geschaut und was sehe ich da ::heul:-:


So, eine Werkstatt hatte mir vor ca. 1 Jahr ein neues Traggelenk eingebaut. Für mich stellt sich nun die Frage ob dieses überhaupt für mein Auto gedacht ist ::frage::

Es schau eben komplett anders aus wie das noch Originale!

Drauf steht Febi Germany 251 912

Wer kann etwas mit der Nummer anfangen :stupid:



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Vento BJ 1992 ABS 1.8

Bei den Traggelenken gibt es einen Unterschied zwischen Basis- und Plusfahrwerk, also 4- und 5-Loch Anbindung. Könnte also daher kommen.

Die Nummer sagt mir nichts, aber googel mal danach.

Ich habe gerade noch ein Bild hochgeladen

Der "Ring" ist komplett lose !!!!!

Hallo!

Autoersatzteile des Herstellers Febi Bilstein sind nicht gerade für überragende Qualität bekannt. ich würde sie nicht verbauen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Was würdest du bevorzugen, Manfred? Lemförder, Sachs, Meyle?

Würde mich interessieren, da du dich ja schon in dem Gebiet auskemnst.

Ich habe mal Febi angeschrieben; die sollten das Teil zuordnen können.
Das nach 3000 km !!!!

Wenn ich das selber machen könnte hätte ich Lemförder genommen

Ich würde Lemförder oder Sachs bevorzugen. Das dürften die Erstausrüster sein. Meyhle lässt ja angeblich verbesserte Teile herstellen, die gegenüber den Originalteilen verstärkt sind.

FeBi ist eine reiche Handelsgesellschaft, die Ware zukauft und weiterverschiebt.

Lemförder ist Sachs ;-), oder gehört halt beiden zur ZF Sachs Services

Sollte man sowas nicht auch Achsweise tauschen?

Was ist denn mit dem Tragegelenk anders?
Der lose Ring gehoert normal ueber eine Wulst an der Gummimanschette. Entweder hast du den jetzt runter gedrueckt beim rumpopeln oder der ist beim einbau runter gerutscht. Aber von alleine passiert das nicht.

Das ist ja prima gleich beim Einbau neue Teile zu beschädigen ..grrr
Was für Auswirkungen hat dieser lose Ring - TÜV?

Antwort von Febi:

.. anhand der besagten Nummer können wir das Teil leider nicht identifizieren ...

So ein Bild wie es Original ausschaut

http://cars.febi-parts.com/img-article/999/02942.jpg

Meiner ist wesentlich flacher und schaut wie ein Gummiring aus (siehe Bild oben)

Hallo!

Wenn man den Zapfen des Gelenkes in das Radlagergehäuse einschiebt, verschiebt sich der obere Bereich des Gummibalges auf dem Zapfen in Richtung unten. Dadurch wird das Gummiteil flacher. Das ist völlig normal.

Auf diesem Foto, das ich beim Ausbau eines Achsgelenkes gemacht habe, kann man das sehen. Es zeigt das Gelenk der rechten Seite von hinten:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1417549254.JPG

Wenn der Gummiblag undicht ist, ist das Gelenk schon so gut wie irreparabel am Ende, weil Fett nach draußen und Wasser und Schmutz nach innen gelangen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Vielen Dank an euch alle - Spitze

Ich werde morgen Bilder machen daß man das genauer sieht was ich meine

Solang das Gelenk nicht ausgeschlagen ist, das Fett nicht austritt, Wasser in der Manschette steht oder die Manschette gerissen oder porös ist wird der Tüff nix dazu sagen.

Ob da jetzt noch Fett drin ist kann ich ja nicht sehen, genausowenig ob die Manschette schon beschädigt worden ist. Also im Zweifelsfall neues Gelenk dranschrauben.

PS:
Unmöglich den Ring wieder über den Wulst des Gummis zu bekommen ist es aber nicht, hab ich bei nem Polo G40 Querlenker schon hinbekommen.
Ist aber sehr pfrimelig und mit Pech rutscht man ab und das Gummi ist beschädigt.
Das ist aber auch nen Sonderfall, die Dinger bekommt man schwer und im Zubehör garnicht.
Bein Einzel-Traggelenk für 25€, für Lemförder oder TRW Teile, wie beim Golf würd ich mir die Mühe nicht machen.

hi!

Ich wollte keinen extra thread aufmachen. Hab nur eine frage: bin grad dabei beide traggelenke bei mir zu tauschen, bekomme das erste aber schon bicht ganz raus. Sieht man auf dem bild, gibts da n trick? Auto ist n aee, bj 97,1.6l


http://abload.de/img/20150228_120344adpl8.jpg

Raus hebeln oder schlagen oder mit viel Kraft reissen. Einen Trick gibt es da nicht. Wird nur Rost das Problem sein

Ok. Das problrm ist auch ich kriege die blöde schraube die dasgelenk oben "zusammen quetscht" nicht raus, die 17er. Muss die zwingend raus? Man kommt da auch echt beschissen ran -.-

Kannst du auch abflexen wenn es nicht anders geht.
Alternativ kannst du die Gelenkwelle noch raus nehmen um dir Platz zu schaffen. Vermessen werden muss das Auto hinterher auch noch, weisst du ja hoffentlich

also raus ist es schonmal. Ich werds erstmal so versuchen mal schauen. Ja hab montag n termin zum vermessen, deswegen mach ich es heute :)

Danke erstmal.

Normal muss das beim Einbau auf Mitte im Langloch gestellt werden.

Kannst du mir das etwas genauer erklären? (hab schon ne vorstellung, aber trotzdem)

Ich habe die Schraube übrigens nicht rausbekommen, das traggelenk erstmal wieder befestigt (die 3 schrauben von unten).
Mit nem maulschlüssel ging sie nicht raus, mit hammerschlägen nicht und durch leichtes erhitzen auch nicht ::frage::

War auf der fahrerseite zugange, nun hat die besagte schraube dort wo die mutter rauf kommt ein gewinde, hat die komplette schraube ein gewinde? (einige sagen ja, andere nein)

hab sie jetzt erstmal in rostlöser ertränkt und werd es morgen nochmal versuchen