Wieder mal die domlager
 

Habe zum zweiten Mal meine Domlager inklusive Axiallager wechseln lassen diesmal sogar bei vw jetzt knackt es schon wieder und eine Feder knallt etwas! Dann war ich bei vw wegen Garantie die haben dann eine unterlegscheibe zwischen Axiallager und oberer domfederteller getan dann war es kurz weg jetzt ist es wieder da! Dann war ich wieder bei vw und die sagen jetzt natürlich liegt am H&R Gewindefahrwerk da passen halt keine originalen domlager. Jetzt meine Frage was haltet ihr von den skf axiallagern in Verbindung mit den härteren Meyle Domlager?

Habe das auch so verbaut, seit etwa 15 tkm, mit AP Gewinde, bisher ohne Probleme. Die verstärkten Meyle HD Domlager mit Wälzlagern aus Metall bzw. mit Metallgehäuse. Die hatte mir ein Kollege gegeben, weil die Wälzlager aus dem Meyle-HD-Kit ein Kunststoffgehäuse hatten.

Die Metall-Lager von meinem Kollegen waren, wenn ich mich richtig erinnere, auch von SKF. Die meisten Wälzlager werden ja nur noch aus billigem Kunststoff gefertigt und schrotten daher dementsprechend schnell, gerade bei härteren FW.

Mich ärgert halt das sich vw jetzt so hinstellt das die keine Schuld haben sondern das fahrwerk aber vorher waren meine lager auch fast 100000km drin! Ich kann halt nicht so gut Schrauben muss mir jetzt wieder jemanden suchen der das Werkzeug hat und die Zeit und nicht so teuer ist!

Frag doch einfach mal hier im Forum, ob jemand aus deiner Nähe dir vielleicht ein wenig zur Hand gehen kann.

Bei einem Gewinde-FW ist der Wechsel einfacher, wie bei einem normalen FW, da man keinen Federspanner braucht.

Eig. musst du nur die Feder durch Drehen des/der Federteller nach unten komplett entspannen. Dann oben die Kolbenstange mit Innensechskant gegenhalten, anschließend mit passender Sechskantnuss und Ringschlüssel aufdrehen. Dabei eben den Innensechskant zum Gegenhalten durch die Nuss führen und die Nuss von außen mit einem Ringschlüssel drehen.

Gibt da natürlich auch "Spezialwerkzeug" in Form einer seitlich geöffneten Nuss dafür, dies hat aber so gut wie niemand.

Alternativ Schlagschrauber auf schwächster Stufe verwenden.

Dann eben alles abheben, Lager tauschen und wieder zusammenbauen.

Aber vielleicht kommt ja hier jemand aus deiner Nähe.

HD ist zu weit weg von mir, sonst hätte ich dir die Domlager kostenlos getauscht.

Noch was:

Normalerweise ist die Belastung auf die Domlager durch harte Gewinde-FW bestimmt härter, aber Teile namhafter Hersteller sollten dennoch ein paar Jahre/mehrere 10 tkm halten.

Beispiel Meyle, Sachs, Febi, SKF, Lemförder...

Nur stellen eben viele die Gehäuse der Wälzlager bzw. deren Ummantellung nur noch aus Kunststoff her, was recht schnell kaputt geht bzw. gehen KANN.

Das ist bei vw auch so die Gummis der Domlager sind vom Maß und Qualität anders geworden genauso wie die Axiallager die sind jetzt von rollax und auch nur noch kunststoffummantelt! Finde es halt eine Frechheit Qualität anzupreisen und scheissdreck abzuliefern und bei Garantie den Kunden hängen lassen!

Ja, kann ich nur zu gut verstehen.

Mittlerweile ist es wirklich schwer, Lager aus Metall zu finden.

Habe mir nun welche für meinen Passat bestellt, da ist das rechte total defekt.

Habe sie von SKF bestellt, laut Bild und Beschreibung aus Metall.

[QUOTE=danielr5952;1728905]Habe zum zweiten Mal meine Domlager inklusive Axiallager wechseln lassen diesmal sogar bei vw

Und wieviel Kohle ha'm Die dafür genommen,wenn man mal fragen darf?


Holgi

Federbeinlager Axiallager und Achsvermessung= 244.-€ habe jetzt eine Beschwerde Mail an Volkswagen gemailt lasse mir das nicht gefallen das die sich rausreden denn die Lager sind erst ca.5 Wochen drin

Wo kommst du eigentlich her Mirco? Kannst du mir nicht auch so Domlager verbauen?������

Meinst du die Mirco!

Und diese!

Ja genau.

Hab mir das Meyle HD Set gekauft. Da waren die Lager jedoch aus Kunststoff. Ein Kollege hat mir dann im Tausch neue Lager aus Metall gegeben, soviel ich weiß von SKF. Der musste die an einem Passat mit Original-FW tauschen, da tun es auch die aus Kunststoff.

Den User helfen User Thread suche ich dir heraus, einen Moment...

Die skf oben die silbernen sind das die?

Es gab ja mal Axiallager von bonrath die waren auch komplett aus Metall!

Hier:

http://www.golf3.de/werkstatt/100550...fe-thread.html

Und noch was:

Habe es eben schon oft gesehen, dass die Wälzlager gerade an der oberen, runden Außenhaut zig mal gerissen oder gebrochen waren. Also die aus Kunststoff.

Vielen Dank !