Ibiza Cupra 6K - brauche Infos
 

hi leute,

ich werde mir in den nächsten tagen ein neues auto kaufen und muss mich jetzt zwischen 2 autos entscheiden. einer von beiden ist ein 1999er Seat Ibiza Cupra 2 mit dem 2,0er 150PS ABF motor.
bräuchte mal paar infos über das auto und was da typischerweise so kapuut geht.

noch paar background-infos:
-km-stand: 176.000 km
-Zahnriemen wurde bei ca. 145.000km gewechselt
-scheckheftgepflegt und seit mehreren jahren bei ein und der selben werkstatt
-in den letzten 2 jahren wurden insgesamt fast 2000€ für neuteile investiert (unteranderem 2 radlager, 3 bremssättel, neuer auspuff und noch mehr)
-16" Tomason sommeralus + orig. Cupra alus als winterräder (profil bei beiden noch gut)
-Sportfahrwerk, Sportsitze, Öl-Druck- und Bat.-Spannungs-Anzeige in Mittelkonsole (weiß nicht ob letzteres serienmäßig ist)
-hier und da bisschen rost, aber nichts wildes
-der verkäufer (Händler) macht den TÜV noch neu

das alles soll zusammen 1800€ kosten

was sagt ihr dazu?

In meinen augen der schönere golf3 gti 16v. Hab jahre lang einen gefahren und von der technik her genau die selben probleme wie der golf 3. Die zusatzinstrumente waren serie. darf man fragen welche farbe? die ibizas rosten mindestens genau so gerne wie der golf 3. daher radläufe, kotflügel, dome, unterboden, etc. mal kontrollieren.
ansonsten ein sehr dankbares auto.

Gruß

es ist ein quietsche-gelber.

also vom rost hat er hier und da paar kleine stellen wie z.b. hinten rechts am radlauf (nur an der ecke wo die stoßstange anfängt), vorne rechts am Dom und links bei der einstiegsleiste, dort wo die eine kleine sicke ist. ist aber alles nichts wildes, könnte man also abschleifen und neu lackieren bzw. sticker drüber und fertig^^
am unterboden habe ich jetzt nur einen einzigen stopfen gesehen, wo ringsrum etwas rost war. das hab ich schon sehr viel schlimmer gesehen. außerdem hat er den kompletten unterboden + schweller konserviert mit steinschlagspray


mich würden jetzt eher so die technischen schwachstellen interessieren. welche probleme könnten z.b. auftauchen bei so einer laufleistung, ist der motor eher haltbar oder macht der gerne mal zicken usw. usw.

soll halt als daily fungieren und da erwarte ich keine großen wartungsarbeiten und zuverlässigkeit

der andere kandidat ist ein 1997er Primera P11, sind beide echt ungefähr gleich auf und ich muss jetzt abwägen was auf dauer weniger stress bereiten würde

Thema verschoben, wir sind ein Golf 3 Forum, kein Ibiza Forum!

PS: Lass die Finger weg von den 6K. Das aelteste was du kaufen solltest waere 6L

Hatte mit meinem 6K Probleme mit Rost am laufenden Band.

Kontrolliere alle Karosserienähte (besonders beim Einstieg und hinten an den Kanten) auf Haarrisse und auf Rost.

Wenn da was ist, dann vergiss den Wagen. Meiner ist von innen nach aussen regelrecht verfault!

Nach 5 Jahren und 170tkm war die Karosse fertig.

okay, dann nehm ich den Primera. danke für die infos ;)

@Crs:
sorry, hab wohl einfach den erstbesten unterbereich genommen. danke für's verschieben ;)

so schlimm wie hier dargestellt ist es mit dem rost nicht. es ist ungefähr genau so, wie mit einem golf 3. im grunde ein sehr dankbares fahrzeug, was durch den tollen motor einen riesen fun macht. bis auf einen kurbelwellensensor hat mein cupra nie technische probleme gehabt. durch den verbrauch (8-12l) bin ich aber zum 6k mit afn (110ps diesel) gegangen. Mitlerweile habe ich gut 300000 kilometer auf 6k abgerissen und weiß beim rost wovon ich spreche ;)