2E Motor zickt
 

Hallo Leute hab ein Problem mit meinem 95er GTI 2E Motor 116 PS.

Also wie schon oben steht zickt bzw. stottert er...

Wenn ich ihn mit über 1000 Umdrehungen fahr stottert er total und kommt gar nicht vom Fleck keine Leistung und geht fast aus, ab 1900 Umdrehungen löst sich das Problem in Luft auf und er zieht wieder richtig durch. Ich weiß dass meine Kupplung recht am Ende ist aber kann das davon kommen?? Im Stand läuft er auch sehr unruhig kommt aber glaub ich von KLR den ich dieses Jahr nachgerüstet habe.

Kennt jemand das Problem?? Er stottert v.a. im zweiten Gang in den anderen ist es nicht so schlimm.

Bin um jede Hilfe dankbar. :h-e-l-p:

Mfg

Fehlerspeicher ausgelesen? Wann fing es an/wurde vorher was gemacht?

Ich glaub ich hab keinen Fehlerspeicher, Motor ist zu alt ist aus nem Passat.

Angefangen hat es glaub ich seit ich aus dem Urlaub wieder da bin (kann auch sein, dass es vorher schon war und mir nix aufgefallen ist), war drei Wochen weg Auto wurde einmal zwischen drin bewegt ist auch ohne Probleme angesprungen. Gemacht wurde seitdem nix mehr dran.

Sonst keiner ne Idee was das sein könnte?

kann zumindest die kupplung ausschließen, falls dir das was hilft...

Naia spontan würde ich auf den Luftmengenmesser tippen.

Dein Problem liegt definitiv im Bereich der Gemischbildung/Zündung. Beim 2E gibts da gar nicht mal soo viele Fehlerquellen.

Ok ja das is mit der Kupplung nicht zusammen hängt dachte ich mir schon, die hab ich aber eh schon daheim liegen und sollte so oder so gewechselt werden.

Ich glaub da hab ich sogar noch einen daheim liegen^^ Was wären andere mögliche Fehlerquellen??

danke schonmal für die Hilfe

pff, LMM, einspritzung... beispielsweise. Fehlerspeicher müsste der eigentlich trotzdem haben, hat ja auch ein MSG. Bei den älteren Baujahren ist das halt kein standart OBD stecker sondern so ein 2x2 stecker. aber mit adapter kann man die auch auslesen.

Ja ich hab OBD aber bringt immer ne Fehlermeldung wenn ich aufs Motorsteuergerät zugreifen will des einzige wo ich drauf komm ist das Airbagsteuergerät. Wie sieht der Adapter aus? Hast da mal nen Link dazu dann würde ich mir sowas vll mal anschaffen weil das VCDS hab ich schon :p Und wo ist der Anschluss für den 2x2 Stecker

2+2 Adapter Kabel OBD OBD2 VW Golf 3 Passat 35i T4 2x2 | eBay
das wäre jetzt mal das allererste ergebnis bei "vw golf 3 obd adapter" ^^
und so sieht der dann auch aus ;) Einbauort üblicherweise neben dem Schubfach in der mittelkonsole. dazu schubfach ausklipsen und die abdeckung nach links wegschieben.

Hast du zu VCDS auch das richtige Kabel?
Die billigen funktionieren fast nie. Nur die Software bringt ja nahezu gar nichts.
Und VCDS mit originalen Kabel kostet ja ganz schnell 350-400€

Ja ich hab das originale VCDS nicht i-nen billig Schrott. Ja eigentlich aber das ja nicht der original Motor und nicht das originale Steuergerät. Mein Auto an sich hat ja den OBD Stecker oder ist der andere so oder so verbaut?

wenn du über die OBD Dose nicht auf das Steuergerät zugreifen kannst, kann es auch sein, dass die Diagnoseleitung zum Steuergerät nicht mit angeschlossen ist....

Doch sollte eigentlich angeschlossen sein... weiß nicht kann es auch dran liegen, dass der Motor vom Passat ist und stg. vom Golf?
Hab da noch so ein Problem hab eig MFA die ist angeschlossen funzt aber auch nicht.

es gibt beim 2E wohl drei steuergerät arten. eine davon, aus den sehr frühen 3a passat, soll ohne FS sein. Ich weiß nicht, was bei dir nicht mit angeklemmt wurde, aber ich weiß, dass ich damals bei meinem GT VR6 kabel noch adaptieren musste, die der Vorbesitzer nicht mit an die Diagnose angeklemmt hat. dadurch konnte ich den wagen dann auch normal auslesen...

aber wenn die MFA auch nicht tut würde ich auf fehlerhafte Verkabelung schließen... weil eigentlich müsste schon Reaktion von mehr als nur dem Airbag sg kommen

So hab wieder ein Problem mit dem Golf er steht seit November und ist abgemeldet hab ihn regelmäßig laufen lassen auch immer ohne große Probleme bis gestern Abend hab ihn wieder laufen lassen und bin mal vor und zurück gefahren einmal aus gegangen Schlüssel wieder umgedreht und ist sofort wieder angesprungen dann wieder aus gegangen und seitdem ist er tot Batterie ist ok aber es tut sich nichts mehr die lichter im Tacho gehen an aber mehr passiert nicht kein Anlasser dreht nichts
Bin total ratlos :'(

Sicherungen geprüft?

stimmt ist eigentlich das naheliegenste, daran hab ich gar nicht gedacht mach ich am Wochenende gleich mal, danke. :)