AFN geht in den Notlauf
 

Hallo,

mein AFN geht nach unregelmäßigen Zeitabständen ohne nachzuvollziehendes Muster bei der bedienung des Autos in den Notlauf. Nach einem Neustart ist alles wieder ok.

Beim Fehlerspeicher auslesen kam volgendes zum Vorschein:
00519 - Geber für Saugrohrdruck (G71)
28-00 - Kurzschluss nach Plus

manchmal ist zusätzlich folgendes abgelegt:
00575 - Saugrohrdruck
17-00 - Regeldifferenz

Jetzt sitzt der geber G71 ja im Steuergerät mit drin. Wenn ich jetzt das steuergerät tauschen würde, könnte ich es wegen der wegfahrsperre mit dem transponder von dem neuen steuergerät starten? Wenn nein, was müsste ich sonst machen?
Vielleicht habt ihr ja auch ganz andere tips, wo ich suchen sollte. Der Schlauch zu dem sensor ist auf jeden fall nicht kaputt!

Gruß, Ansgar

Zwei Möglichkeiten:
Anderes MSTG und mit VCDS anlernen. Das kann man problemlos selber ohne irgendwelche Codes zu kennen.

Saugrohrdrucksensor erneuern. Dazu muss ein neuer Sensor im MSTG eingelötet werden. Ich hab leider keinen originalen mehr da, aber die meisten Chiptuner müssten die zu Hauf rumliegen haben.

Hallo golf3gt94,

vielen Dank für deine schnelle antwort. Du denkst aber schon, dass es sich hierbei um den sensor handelt und es kein vorgelagertes problem ist?

Dumme Frage, aber was bedeutet VCDS und wie lernt man damit an?

Gruß, Ansgar

Bei dem Fehlerspeicher Eintrag ist es relativ sicher der Sensor.
VCDS ist ein Diagnose Programm speziell für VW. Mit einem Bosch Werkstatttester geht es aber z.B. auch.

Theoretisch könnte es auch noch am Ladedruck liegen, dann müsste aber sehr lange ein Ladedruck über 1,5bar anliegen, was der Sensor nicht mehr messen kann und daher dauerhaft 5V ausgibt. Das legt das MSTG dann als Kurzschluss nach Plus ab. Also wenn du 100% sicher sein willst, müsstest du eine Ladedruckanzeige einbauen und den Ladedruck beobachten.

OK, vielen lieben dank.
Hab mir nen neuen Sensor bestellt. Die Ladedruckanzeige werde ich dann wohl auch mal verbauen. Damit sollte das Problem dann ja behoben sein und die karre wieder rennen :)
Gruß, Ansgar

Hallo, leider lag es nicht am sensor. danach hab ich das selbe problem noch immer.
Hab dann auch die beiden druckwandler mal vertauscht. Problem besteht noch immer. Das vtg gestänge lässt sich bei kaltem motor aber auch von hand bewegen?
Hat vielleicht jemand weitere anregungen?
Gruß, Ansgar

Ladedruckanzeige einbauen

Wo ist hier der hintergrund? Beim ausleden hat es behauptet ich käme manchmal über die 1,5 bar. glaubst du dem sensor nicht? Was kann ich sonst auf der anzeige sehen?
Gruß, Ansgar

?
Der Fehler Kurzschluss nach Plus dürfte bei intaktem Sensor eigentlich garnicht kommen. Da du den Sensor ja jetzt erneuert hast, kann der Fehler nur durch extrem hohen Ladedruck über 1,5bar, was über dem Messbereich des Sensors liegt, kommen. Dagegen spricht aber die laut dir leichtgängige VTG. Um also sicher zu wissen was der Ladedruck macht und wo der Fehler herkommt musst du eine analoge Ladedruckanzeige einbauen und während der Fahrt beobachten.
Eine weitere Fehlerursache könnte schlechtes Chiptuning sein!

Hallo golf3gt94,

vielen dank für die erklärung. das klingt auch für mich logisch.
Ich melde mich hier wenn die anzeige verbaut ist und ich ergebnisse berichten kann.

Vielen dank schon mal im vorraus an den einzigen der helfen kann/möchte :)

Gruß, Ansgar