Spurplatten 2x20mm Hinterachse
 

Hallo,

habe heute meine TA Technix Spurplatten 2x20mm 4x100 bekommen und sie auf meiner Hinterachse mit Trommel montiert. Also hab ich die neuen Bolzen die dabei waren mit rein geschraubt.

Ich dachte mir, die gehen aber weit rein und hab mir erst nichts dabei gedacht, also Auto an, Rückwärts rollen lassen und zack Auto bleibt mit Ruckler stehen und lässt sich nicht mehr bewegen. Fazit: Die Schrauben sind zu lange und blockieren.

Also die Lösung, jede Schraube um 8 Gewindegänge zu kürzen. Gesagt getan, fährt jetzt auch ohne zu schleifen, jedoch habe ich Angst, gehen die jetzt noch weit genug ins Gewinde?

Habe sie mit den original Bolzen verglichen und die sind etwa doppelt so lange, sprich das Gewinde.


Jetzt meine Frage, die Platten haben kein Gewinde daher kann es ja nur in der Trommel greifen und da gehen ca. 10 komplette Umdrehungen, reicht ja aus oder?

https://www.stwtuning.de/images/prod...acer-0-0-0.jpg

Ist doch ganz einfach:

Wenn Du nun 20mm Spurplatten hast, sollten die Schrauben 20mm länger sein als die originalen.

Logisch oder?

Soweit logisch ja ;) mir gings nur drum das ich so bis morgen fahren kann und dann schaue wie weit die schrauben nach dem kürzen mit den originalen übereinstimmen, also plus 20mm.

Jetzt noch ne andere frage, weil ich hinten welche deaufhab will ich vorne auch noch welche rauf, da ich bald die original bbs mit 15x195er bekomme richte ich mich da dran. Was brauche ich um vorne optisch auszugleichen? Reichen 2x 10er? Vorne sollte man optimalerweise ja nicht mehr rauf machen oder geht doch 2x15 oder 2x 20er?

Kommt drauf an welche BBS Felgen du hast, denn die ET ist entscheident wie weit du mit den Spurplatten gehen kannst, sowie deine Tiefe. Die originalen in Größe 6Jx15 haben eine ET von 45 und da würde ich 2x10 er bis max. 2x15 er drauf machen.

MfG

wenn du die ori bbs felgen hast brauchst du aber auch kugelbundschrauben, abgebildet sind kegelbund.
gesetzlich vorgeschrieben sind 4,5 gewindegänge. empfohlen werden ca. 6 gewindegänge.