Kupplung durch ?!
 

Moin aus Wolfsburg,

ich bin heute früh als ich zur Arbeit wollte von meinem Golf Variant im stich gelassen worden.

Hab den Motor gestartet (hatte ihn über Nacht mit dem 1. Gang gegen wegrollen gesichert) hab die Kupplung ja schon zum starten getretten, wollte dann den Gang raus nehmen und den Rückwärtsgang einlegen und siehe da a) absolut schlabbrig am Schalthebel (sonst ist ja ein leichter wiederstand da wenn man schaltet) und der 1. Gang geht einfach nicht raus. Ich wollte den rückwärtsgang haben aber der lässt sich nicht einlegen. Hatte dann mich ein stück rückwärts rollen lassen, den schleifpunkt genommen (Schalthebel war in der Mitte - also Neutral) und der ist vorwärts gerollt.
Somit hat er ja den Gang nicht raus genommen.

Im übrigen falls es von hilfe ist - hatte den Wagen gestern nach dem einparken versehentlich abgewürgt. (War schneller von der Kupplung als der Motor komplett aus war)

Was kann es sein ?

Ich hoffe nichts teures weil sonst wird es einen Golf Variant weniger geben.

Hast du den bei der Kupplung noch Pedaldruck,
Oder Trittst du ins Lehre und das Pedal bleibt unten?

Mfg

... dann wäre es der kupplungszug / einstellung

Richtig!
Wenn er aber Pedaldruck hat ist es das Schaltgestänge!
Meis gibt da die Klemme an der Hauptwelle auf. ;)

Mfg

BINGO ! - Schaltgestänge sagte vorhin auch der ADAC Fuzi als er mein armes wägelchen abschleppen musste. I-was an der Übertragung/Übersetzung soll da weggebrochen sein.
Jedenfalls hat er erstmal den Gang raus gezogen und jetzt warte ich auf den Kostenvoranschlag von der Werkstatt.

Na das sollte aber bei einer Freien Werkstatt nicht mehr wie 60-70 € kosten.

Da ist einer der beiden Clipse gebrochen. Pfennigartikel und in weniger wie 10 Minuten eingebaut

Erfährt man noch was dazu?

Danke für eure Hilfe.


Da mein Wagen bei einer Auto-Plus Werkstatt betreut wird bzw. auch dort hin geschleppt wurde, lasse ich den dort auch reparieren.

Da ich aber gleich etwas mehr als diesen Clip machen lasse zahle ich insgesamt 130,- €. Neben diesen Clip lasse ich noch diese Kunststoffkugel an der Umlenkwelle wieder einbauen (die angeblich i-wann mal wegbröselt) damit ich nicht mehr in der Kupllung rühren muss.
Ausserdem da man mir empfohlen hat und auch die Risse im Laggering am Schaltgestänge gezeigt hat lasse ich diese gleich mit tauschen. Bevor ich wieder eine böse Überraschung erlebe.

Dann muss der Wagen am 06.10. nur noch die neue Frontscheibe bekommen und dann am gleichen Tag die TÜV Plakette erhalten.

Also ich finde die Kosten für die 3 Teile halten sich überschaubar. Dafür muss ich jetzt zwar noch bis Mittwoch Abend auf mein "Otto" (ich hab den Wagen damals so getauft) verzichten aber was sollst was muss das muss wenn man seinen Wagen gern hat.

Ausserdem muss ich jetzt "zum Glück" doch nicht den Opel Kadett nehmen. (Hatte schonmal für Plan B nach nem billigen ersatzwagen geschaut und naja ...... )
Hat sich ja Gott sei Dank erledigt.