Drehzahl macht sich selbstständig.
 

Hallo,
Habe mit meinem Golf 3 ABD seid kurzem schwere Probleme:

-Im Standgas würgt er sich selber fast ab. Drehzahl geht runter auf 500 ca. Wenn ich Gas gebe um ihn hoch zu ziehen riecht es nach benzin.

- Drehzahl geht teilweise einfach hoch (kalt und warm). Kann sein dass ich z.B an ner ampel stehe nach ner stunde fahrt und er dann einfach mal auf 4000-5000 hochdreht.

- auch wenn ich das gaspedal konstant in einer stellung halte gibt er manchmal selbstständig mehr schub...

Gestern habe ich ihn dann mal wieder ausgemacht als er im stand meinte auf 4000 drehen zu müssen. Dann lies er sich allerdings nichtmehr starten. Nach 3 std. habe ich es dann wieder versucht und er ging an, standgas aber wieder fast am abwürgen.

Heute habe ich mir dann die drosselklappe angeschaut. Alles war sauber, habe nochmal alles was ich finden konnte sauber gemacht und alle stecker mit kontaktspray bearbeitet. Half nichts. immernoch die gleichen symptome.

Alles was ich oben geschrieben habe passiert so ca. 3-4 mal pro fahrt (halbe stunde) aber in den letzten tagen wurde es mehr.

Kumpel sagt luftmassensensor, was denkt ihr?

gruß
pm

Luftmassensensor hat der Motor nicht.

Als verdächtig erscheint mir der Zwischenflansch zwischen Ansaugbrücke und Drosselklappe. Das ist son Gummi. Das kann im alter reißen. Wackel da mal im Betrieb dran.

Der Zwischenflansch (Gummiflansch ) unter der Einspritzeinheit
sorgt für unregelmäßigen Leerlauf mit fallweisem Stehenbleiben des Motors , wenn der einen Riss hat
auch ein defekter Kuehlmittelsensor G62 sorgt fuer solche Probleme
oder auch ein defekter Leerlaufregler in der Einspritzeinheit

Gruss

Hallo,
Habe an der ansaugbrücke gestern gerüttelt, Motor hat keine Reaktion gezeigt. Werde heute mal zum Bosch-Car-Service fahren und mal die Diagnose anschließen lassen.

Gruß,
pm

Hi,
War beim Bosch Service und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Hat lambdasonde und Temperaturfühler Kühlwasser angezeigt. Habe jetzt nen neuen Fühler bestellt. Kostet ja nur nen 10er. Wenn es die lambdasonde sein sollte, muss ich glaube ich ein bisschen mehr Geld in die Hand nehmen...

Du bist dir aber auch sicher das der Motor ein ABD ist? Das hört sich nach Fehlern vom AEX an. Da ist dann die Drosselklappe verschmutzt.

beim ABD Motor wird der Treibstoff von der Einspritzdüse bereits vor der Drosselklappe eingespritzt ,
und somit wird die Drosselklappe stets durch das durchströmende Benzin gereinigt .

siehe : http://www.golf3.de/attachments/werk...cht-hinten.jpg

Gruss

Das bezog sich auf meine Frage!

ist beim AEX aehnlich

siehe : Einspritzeinheit Zentraleinspritzung SEAT IBIZA II (6K1) 1.4 I | eBay

Gruss

Der AEX hat eine seperate Drosselklappe siehe meine Bilder

Der TE schrieb bereits im Eingangsbeitrag

und

im Fehlerspeicher stand :

Gruss

Jo, danke für die Äußerungen. Habe den Kühlwasserfühler jetzt mal abgeklemmt. Beim starten ist er manchmal ganz schwach und gluggert ganz instabil bei 500 bis 700 Umdrehungen rum. Manchmal geht er dann auch wieder aus wenn ich kein Gas gebe. Allerdings passiert das eigentlich nur wenn er kalt ist. Schub von selber hat er bisher noch nicht wieder gegeben. Mittwoch sollte das Ersatzteil da sein.

Edit: was genau regeln lambdasonde und Temperaturfühler? Und was macht der Motor wenn man die Teile einfach abklemmt?

Gruß
pm

Ich würde generell erstmal die Fehler löschen und în ein paar Tagen schauen, ob die wieder auftreten. Zudem kann man zB. am Teperaturfühler ganz gut oer Diagnose schauen, ob die gemessenen Werte plausibel sind.
Die Labda und Tempreaturf. regeln in erster Linie die Regelung, wie das benzin/Luftgemisch hergestellt wird.

Achja: Hinter den erfassten Komponenten müsste noch eine Fehlerart stehen, also "Signal Unplausibel, Kurzschluss nach Plus..." und dann noch, ob der Fehler Sporadisch oder dauerhaft auftritt. Das ist mindestens genauso wichtig zu wissen.

Die Lambdasonde Regelt gar nichts,sie misst nur und das auch nur bei hohen temperaturen,sprich;wenn sie kalt ist kann das Motorsteuergerät keine Lambdawerte regeln.Die Zeit zum aufheizen der Sonde kann von ca.10sec bis 1min dauern,je nach Typ und Umgebungstemperatur.

Das Steuergerät stellt bei niedriger Kühlwassertemperatur die Einspritzzeit auf "lang"und fettet das Gemisch somit an.
So sieht die Fühlerkennlinie aus:Temperaturfühlervielleicht hilft das weiter.
Ansonnsten würde ich an deiner stelle auch mal alle Schläuche die am Ansaugtrakt hängen auch auf dichtheit überprüfen.
Eine Logfahrt mit Diagnosegerät wäre;speziell auf Motortemperatur und Lambdawerte loggen"vermutlich Zielführend.

Lambdasonde fuer den ABD Motor kostet bei Ruf ca 20 - 30 Euro

siehe : http://www.ruf-autoteile.de/Lambdaso...667_1299_0.htm

und : LAMBDASONDE VW GOLF 3 III 1,4 60 PS ABD 11/1991 ->12/1994 LAMDASONDE

Gruss

Temperaturfühler ist gewechselt und standgas läuft wieder wie es soll. Ob er noch hoch dreht, muss ich die nächsten Tage beobachten. Die lambdasonde wird wieder zurück geschickt wenn er bis Montag rund läuft.

Vielen Dank,
pm